拱桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（ ）。A：拱顶截面最大正弯矩和挠度 B：拱脚截面最大负弯矩 C：L/4截面弯矩和挠度 D：拱脚最大水平推力 E：刚拱架上弦杆跨中正弯矩
题目
拱桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（ ）。
A：拱顶截面最大正弯矩和挠度
B：拱脚截面最大负弯矩
C：L/4截面弯矩和挠度
D：拱脚最大水平推力
E：刚拱架上弦杆跨中正弯矩
B：拱脚截面最大负弯矩
C：L/4截面弯矩和挠度
D：拱脚最大水平推力
E：刚拱架上弦杆跨中正弯矩
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简支梁桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（ ）。A：跨中截面最大正弯矩
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第2题：
斜拉桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（ ）。A.主梁最大挠度
B.主梁控制截面最大内力
C.索塔塔顶水平位移
D.斜拉索最大拉力
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第3题：
斜拉桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（ ）。A、主梁最大挠度
B、主梁控制截面最大内力
C、索塔塔顶水平位移
D、斜拉索最大拉力
E、主梁最大纵向漂移答案：A,B,C,D解析： -
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简支梁桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（ ）。A.跨中截面最大正弯矩
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C.支点截面最大剪力
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悬索桥桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（ ）。A.主梁最大挠度
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第6题：
荷载试验方案设计应包括（ ）等内容。A：测试截面
B：试验工况
C：测试内容
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第7题：
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D：试验荷载所产生的效应与相应的设计控制荷载效应的比值答案：D解析： -
第8题：
预应力混凝土简支T梁桥静载试验，为试验进行的结构计算应包括（ ）等内容。A.试验控制荷载
B.T梁截面特性
C.控制断面内力
D.静力荷载效率
E.试验荷载作用下，测试部位应力、挠度增量计算答案：A,B,C,D,E解析：为桥梁荷载所进行的结构计算是多方面的，其中最重要的计算参数为静力荷载效率，它通过设计控制内力（或变形）、试验控制内力（变形）及冲击系数计算得到，因此ACD选项正确。试验荷载作用下，测试部位应力、挠度增量理论值是进行校验系数计算所必需的。T梁截面特性反映结构刚度，也是应力增量计算所需的参数（σ=My/I），BE选项也正确。 -
第9题：
拱桥加载试验的主要控制断面为（）等。
- A、拱桥
- B、八分之一
- C、四分之一
- D、八分之三
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正确答案:A,C,E -
第10题：
在竖直荷载作用下，拱桥的拱圈各截面主要产生（）、（）和（）。
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填空题在竖直荷载作用下，拱桥的拱圈各截面主要产生（）、（）和（）。正确答案： 轴向压力N,剪力Q,弯矩M解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题桥梁荷载试验时的测点布置，对于拱桥测点布设应能控制（）A跨中挠度，拱顶截面应变
B跨中应变，拱顶截面挠
Cl/4处挠度，拱顶截面剪力
D跨中轴力，拱脚截面应变
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
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B：主梁控制截面最大内力
C：索塔塔顶水平位移
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预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，四跨一联（4×50m），横向6片主梁，车行道宽12.5m，设计荷载汽车超-20级、挂车-120验算，现拟对该桥进行荷载试验，试为以下问题选择最佳答案：1）为试验进行的结构计算内容，包括（ ）。（2017真题）A：试验控制荷载
B：T梁截面特性
C：控制截面内力
D：加载效率答案：B,C,D解析：1.截面特性计算；2.控制内力计算a.荷载横向分布系数计算b.控制内力计算c.试验加载效率计算。 -
第15题：
预应力混凝土简支T梁桥静载试验，为试验进行的结构计算应包括（ ）等内容。A：试验控制荷载
B：T梁截面特性
C：控制断面内力
D：静力荷载效率
E：试验荷载作用下，测试部位应力、挠度增量计算答案：A,B,C,D,E解析：为桥梁荷载所进行的结构计算是多方面的，其中最重要的计算参数为静力荷载效率，它通过设计控制内力（或变形）、试验控制内力（变形）及冲击系数计算得到，因此ACD选项正确。试验荷载作用下，测试部位应力、挠度增量理论值是进行校验系数计算所必需的。
T梁截面特性反映结构刚度，也是应力增量计算所需的参数（σ=My/I），BE选项也正确。 -
第16题：
某在用五跨梁桥通过静载试验确定其承载力，据此回答：1）关于加载方式说法错误的是（ ）。A.根据被测对象的结构情况，选择仪器精度和量程。
B.为加载方便，应使用重物加载。
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第17题：
连续梁桥桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（ ）。A.跨中截面最大正弯矩和挠度
B.内支点截面最大负弯矩
C.L/4截面弯矩和挠度
D.端支点截面最大剪力
E.墩台最大垂直力答案：A,B,C解析： -
第18题：
桥梁静力加载试验时，通常根据（ ）计算加载效率。（2014真题）A：荷载大小
B：车辆多少
C：控制截面内力
D：控制截面剪力答案：C解析： -
第19题：
某在用五跨梁桥通过静载试验确定其承载力，据此回答：3）对于加载过程的描述，以下说法正确的是（ ）。A.加载级数根据试验荷载总量和荷载分级增量确定。
B.资料不全或重点测试桥梁在荷载下的响应规律时，应增加分级。
C.当进行主要控制截面最大内力（变形）加载试验时，分级加载稳定时间不应少于15min。
D.新桥首个工况的分级加载稳定时间不少于5min。
E.加载过程中，应保证控制截面内力或位移不超过控制荷载作用下的最不利值。答案：A,B解析： -
第20题：
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正常使用极限状态检验的荷载设计值
略 -
第21题：
桥梁荷载试验时的测点布置，对于拱桥测点布设应能控制（）
- A、跨中挠度，拱顶截面应变
- B、跨中应变，拱顶截面挠
- C、l/4处挠度，拱顶截面剪力
- D、跨中轴力，拱脚截面应变
正确答案:A,B -
第22题：
荷载试验内容主要包含在三个阶段：桥梁结构的考察和试验准备，加载试验与观测，测试结束的分析与评定。
正确答案:正确 -
第23题：
多选题拱桥加载试验的主要控制断面为（）等。A拱桥
B八分之一
C四分之一
D八分之三
E跨中
正确答案： A,D解析： 暂无解析