港口工程基桩静载试验规程规定,在S~1gt曲线中取曲线斜率明显变陡或曲线尾部明显向下曲折的（ ）荷载为极限承载力。A.前级 B.本级 C.下级 D.初始值

题目
港口工程基桩静载试验规程规定,在S~1gt曲线中取曲线斜率明显变陡或曲线尾部明显向下曲折的（ ）荷载为极限承载力。

A.前级
B.本级
C.下级
D.初始值
相似考题

1.单桩竖向抗压静载试验中,确定极限荷载的方法有()。A、对于陡降型Q-s曲线，取曲线发生明显陡降的起始点所对应的荷载为极限荷载B、对于缓变型Q-s曲线，一般可取s=40-60mm对应的荷载值为极限荷载C、对于有直线段的Q-s曲线，取直线段末尾点对应的荷载为极限荷载D、取s-lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载为极限荷载E、对于大直径桩可取s=(0.03-0.06)d(桩端直径)所对应的荷载为极限荷载

2.试验桩轴向抗拔极限承载力应按下列方法确定（ ）。A.对陡升的Qup～Sup曲线,取陡升段终点荷载 B.对陡升的Qup～Sup曲线,取陡升段始点荷载 C.对无明显陡升的Qup～Sup曲线,取Sup-lgt曲线尾部显著弯曲的荷载 D.对无明显陡升的Qup～Sup曲线,取Sup-lgt曲线尾部显著弯曲的前一级菏载

3.当单桩的荷载一沉降曲线,出现陡降段时,取源陡网降络点,所对应的荷载为,单桩的垂直极限承载力（ ）

4.试桩轴向抗拔极限承载力有以下几种确定方法（ ）。A.对陡升的Que一Sup曲线,取陡升段起始点荷载 B.对无明显陡升的Qup一Sup曲线,取Sup-1gt曲线尾部显著弯曲的前一级荷载 C.对陆升的Qup一Sup曲线,取陡升段起始点前一级荷载 D.对陡升的Qu趣一Sup曲线,取陡升段起始点前一级荷载

更多“港口工程基桩静载试验规程规定,在S~1gt曲线中取曲线斜率明显变陡或曲线尾部明显向下曲折的（ ）荷载为极限承载力。”相关问题

  • 第1题：

    当单桩的荷载一沉降曲线出现陡降段时,取陡降点所对应的荷载为单桩的垂直极限承载力（ ）


    答案：错
    解析：
    取明显陡降的起始点所对应荷载为该桩轴向抗压极限承载力。

  • 第2题：

    试桩轴向抗拔极限承载力有以下（）确定方法。

    • A、对陡升的U-σ曲线，取陡升段起始点荷载
    • B、取σ-lgt曲线尾部显著弯曲的前一级荷载
    • C、取σ-lgt曲线斜率明显变陡的前一级荷载
    • D、对陡升的U-σ曲线，取陡升段起始点的前一级荷载

    正确答案:A,B,C

  • 第3题：

    静载试验所得单桩竖向极限承载力可按下列（）方法综合分析确定。

    • A、对于陡降型的Q～s曲线，取明显陡降段起点所对应的荷载值作为单桩的竖向极限承载力
    • B、对于缓降型的Q～s曲线，一般可取5=40～60mm对应的荷载作为单桩的竖向极限承载力
    • C、对于细长桩缓变型的Q～s曲线，一般可取5=60～80mm对应的荷载作为单桩的竖向极限承载力
    • D、取s-lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值作为单桩的竖向极限承载力

    正确答案:B,C,D

  • 第4题：

    港口工程基桩静载试验规程规定，在S～lgt曲线中取曲线斜率明显变陡或曲线尾部明显向下曲折的（）荷载为极限承载力。

    • A、前级
    • B、本级
    • C、下级

    正确答案:A

  • 第5题：

    试验桩轴向抗拔极限承载力应按下列方法确定（）

    • A、对陡升的Qup～Sup曲线，取陡升段终点荷载
    • B、对陡升的Qup～Sup曲线，取陡升段始点荷载
    • C、对无明显陡升的Qup～Sup曲线，取Sup-lgt曲线尾部显著弯曲的荷载
    • D、对无明显陡升的Qup～Sup曲线，取Sup-lgt曲线尾部显著弯曲的前一级菏载

    正确答案:B,D

  • 第6题：

    确定单桩水平极限承载力时，下述（）不正确。（）

    • A、取慢速维持荷载法时的H-Y0曲线发生明显陡降的起始点对应的水平荷载
    • B、取慢速维持荷载法时的Y0-1gt曲线尾部出现明显弯曲的前一级水平荷载值
    • C、取H-△Y0/△H曲线上第二拐点对应的水平荷载值
    • D、取桩身折断时的水平荷载值

    正确答案:D

  • 第7题：

    进行单桩竖向拉压静载试验时，下述单桩竖向抗压极限承载力的确定方法中（）不正确。（）

    • A、对于陡降型Q-S曲线取其发生明显陡降的起始点对应的荷载值
    • B、当S-Igt曲线尾部出现明显向下弯曲时，取该级荷载值作力极限承载力
    • C、当桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且24h未达到相对稳定标准时取前一级荷载值
    • D、对于缓变型Q-S曲线，宜取S=40mm对应的荷载值

    正确答案:B

  • 第8题：

    单选题
    进行单桩竖向静载试验确定竖向极限承载力时，下述不正确的是（）。
    A

    当Q-s曲线陡降段明显时，取陡降段起点的荷载值

    B

    当Q-s曲线呈缓变型耐，取桩顶总沉降量s-40mm所对应的荷载值

    C

    参加统计的试桩极限承载力，满足极差不超过平均值的30%时，取平均值作为单桩竖向极限承载力

    D

    单桩竖向载力特征值宜取极限承载力的1/3


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    单桩竖向抗压极限承载力Qu确定方法描述正确的有（）。
    A

    对于陡降型Q-S曲线，取其明显陡降的起始点对应的荷载值

    B

    取S-lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值

    C

    对于缓变型Q-S曲线取S=40mm对应的荷载值

    D

    大直径桩可取S=0.05D（D为桩端直径）对应的荷载值


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    港口工程基桩静载试验规程规定，在S～lgt曲线中取曲线斜率明显变陡或曲线尾部明显向下曲折的（）荷载为极限承载力。
    A

    前级

    B

    本级

    C

    下级


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    某一桩基工程，其4根试桩的静载试验表明，1根试桩的Q-S曲线为陡降型，其极限承载力为1000kN，另外3根试桩的Q-S曲线皆为缓变型，其极限承载力皆为3000kN，问：（1）该工程的试验结果如何评定？（2）4根试桩还能否作为工程桩继续使用？为什么？

    正确答案： （1）极差为2000kN，平均值为2500kN，极差大于平均值的30%，如果极限承载力低的原因是由于地质原因引起的，可增加试桩数量；如果是由于桩身质量引起的，查明原因，可去掉1000kN，取平均值3000kN。
    （2）如果是由地质原因引起的，桩身未破坏，可做为工程桩使用，如果是由于桩身质量引起的，不能做为工程桩使用。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    试桩轴向抗拔极限承载力有以下（）确定方法。
    A

    对陡升的U-σ曲线，取陡升段起始点荷载

    B

    取σ-lgt曲线尾部显著弯曲的前一级荷载

    C

    取σ-lgt曲线斜率明显变陡的前一级荷载

    D

    对陡升的U-σ曲线，取陡升段起始点的前一级荷载


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    单桩竖向抗压极限承载力Qu确定方法描述正确的有（）。

    • A、对于陡降型Q-S曲线，取其明显陡降的起始点对应的荷载值
    • B、取S-lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值
    • C、对于缓变型Q-S曲线取S=40mm对应的荷载值
    • D、大直径桩可取S=0.05D（D为桩端直径）对应的荷载值

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题：

    单桩竖向荷载试验中，极限承载力是在s~lgt曲线上取曲线尾部明显（）的前一级荷载。

    • A、向上弯曲
    • B、向下弯曲
    • C、向左弯曲
    • D、向右弯曲

    正确答案:B

  • 第15题：

    某一桩基工程，其4根试桩的静载试验表明，1根试桩的Q-S曲线为陡降型，其极限承载力为1000kN，另外3根试桩的Q-S曲线皆为缓变型，其极限承载力皆为3000kN，问：（1）该工程的试验结果如何评定？（2）4根试桩还能否作为工程桩继续使用？为什么？


    正确答案: （1）极差为2000kN，平均值为2500kN，极差大于平均值的30%，如果极限承载力低的原因是由于地质原因引起的，可增加试桩数量；如果是由于桩身质量引起的，查明原因，可去掉1000kN，取平均值3000kN。
    （2）如果是由地质原因引起的，桩身未破坏，可做为工程桩使用，如果是由于桩身质量引起的，不能做为工程桩使用。

  • 第16题：

    试桩轴向抗拔极限承载力有以下几种确定方法（）

    • A、对陡升的Qup—Sup曲线，取陡升段起始点荷载
    • B、对无明显陡升的Qup—Sup曲线，取Sup—lgt曲线尾部显著弯曲的前一级荷载
    • C、对陡升的Qup—Sup曲线，取陡升段起始点前一级荷载
    • D、对陡升的Qup—Sup曲线，取陡升段起始点前一级荷载

    正确答案:A,B

  • 第17题：

    单桩竖向抗拔极限承载力可按下列方法综合判定（）

    • A、根据上拔量随时间变化的特征确定：取-tlg曲线斜率明显变陡或者曲线尾部明显弯曲的前一级荷载值。
    • B、根据上拔量随荷载变化的特征确定：对陡变型U-曲线，取陡升起始点对应的荷载值。
    • C、根据上拔量随荷载变化的特征确定：对陡变型U-曲线，取陡升终点对应的荷载值。
    • D、当在某级荷载下抗拔钢筋断裂时，取其前一级荷载值。

    正确答案:A,B,D

  • 第18题：

    试验确定单桩水平极限承载力的方法，下列说法中正确的是（）。

    • A、取单向多循环加载法时的H-t-Y0曲线产生明显陡降的前一级水平荷载值
    • B、取H-△Y0／△H曲线上第二拐点对应的水平荷载值。
    • C、取慢速维持荷载法时的Y0-lgt曲线发生明显陡降的起始点对应的水平荷载值
    • D、取受拉钢筋屈服时的对应的水平荷载值

    正确答案:A,B

  • 第19题：

    多选题
    静载试验所得单桩竖向极限承载力可按下列（）方法综合分析确定。
    A

    对于陡降型的Q～s曲线，取明显陡降段起点所对应的荷载值作为单桩的竖向极限承载力

    B

    对于缓降型的Q～s曲线，一般可取5=40～60mm对应的荷载作为单桩的竖向极限承载力

    C

    对于细长桩缓变型的Q～s曲线，一般可取5=60～80mm对应的荷载作为单桩的竖向极限承载力

    D

    取s-lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值作为单桩的竖向极限承载力


    正确答案： B,C,D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    进行单桩竖向拉压静载试验时，下述单桩竖向抗压极限承载力的确定方法中（）不正确。（）
    A

    对于陡降型Q-S曲线取其发生明显陡降的起始点对应的荷载值

    B

    当S-Igt曲线尾部出现明显向下弯曲时，取该级荷载值作力极限承载力

    C

    当桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且24h未达到相对稳定标准时取前一级荷载值

    D

    对于缓变型Q-S曲线，宜取S=40mm对应的荷载值


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    单桩竖向荷载试验中，极限承载力是在s~lgt曲线上取曲线尾部明显（）的前一级荷载。
    A

    向上弯曲

    B

    向下弯曲

    C

    向左弯曲

    D

    向右弯曲


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    确定单桩水平极限承载力时，下述（）不正确。（）
    A

    取慢速维持荷载法时的H-Y0曲线发生明显陡降的起始点对应的水平荷载

    B

    取慢速维持荷载法时的Y0-1gt曲线尾部出现明显弯曲的前一级水平荷载值

    C

    取H-△Y0/△H曲线上第二拐点对应的水平荷载值

    D

    取桩身折断时的水平荷载值


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    用静载试验确定单桩承载力时，如果Q-s曲线呈缓变型，则常取桩顶总沉降量为一定值时所对应的荷载为单桩竖向极限承载力，该沉降量宜取（）。
    A

    10mm

    B

    40mm

    C

    100mm

    D

    150mm


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

相关内容