城市道路路面是层状体系，一般根据使用要求、受力情况和自然因素等作用程度不同，把整个路面结构自上而下分成（ ）三个结构层。A.面层 B.基层 C.垫层 D.底层 E.封层

题目
城市道路路面是层状体系，一般根据使用要求、受力情况和自然因素等作用程度不同，把整个路面结构自上而下分成（ ）三个结构层。

A.面层
B.基层
C.垫层
D.底层
E.封层
相似考题

1.柔性路面各结构层材料的目弹模量一般应自上而下()A、递增B、递减C、相同D、任意分布

2.关于路面，以下说法错误的是（） A. 行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐增强 B. 对路面材料的强度、刚 度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低 C. 绝大部分路面的结构是 多层次的 D. 按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶 面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层

3.绝大部分路面的结构是多层次的，按（ ）的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。 A.使用要求 B.受力状况 C.高低温稳定性 D.土基支承条件 E.自然因素影响程度

4.路面再生方案选择需考虑的因素()。A、路面结构类型及各结构层材料特性B、路面破坏的主要类型及原因C、改造后的耐久性使用要求及交通特征D、再生结构层技术性能指标

更多“城市道路路面是层状体系，一般根据使用要求、受力情况和自然因素等作用程度不同，把整个路面结构自上而下分成（ ）三个结构层。”相关问题

  • 第1题：

    由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，故对道路各结构层材料的要求应自上而下（ ）。

    A.递减
    B.递加
    C.相同
    D.交替变化

    答案：A
    解析：

  • 第2题：

    计算路面厚度时，沥青表面处治不作为单独受力结构层。（）


    正确答案:正确

  • 第3题：

    路面的结构层作用和要求。


    正确答案:面层：直接承受行车荷载和各种自然因素影响。有足够的抵抗行车水平力、冲击力的强度和水、温稳定性以及平整度、抗滑性。基层：在面层或联结层下，承受荷载的主要层次。应有足够的强度、稳定性。因具有良好的应力传递性能，将应力传递给垫层或土基。垫层：具有良好的水、温稳定性。

  • 第4题：

    绝大部分路面的结构是多层次的，按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同分为（　）等结构层。

    • A、面层
    • B、基层
    • C、垫层
    • D、磨耗层
    • E、防水层

    正确答案:A,B,C

  • 第5题：

    在路面力学分析中，根据路面在行车荷载作用下路面的受力变形特性，将路面分为（）性路面和（）性路面。


    正确答案:柔性，刚性

  • 第6题：

    由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，故对道路各结构层材料的回弹模量要求应自上而下（）。

    • A、递减
    • B、递加
    • C、相同
    • D、交替变化

    正确答案:A

  • 第7题：

    路面是在公路路基表面各种不同材料或混合料分层铺筑而成的层状结构物，它直接承受行车（）作用，直接承受自然因素作用。


    正确答案:垂直力和水平力

  • 第8题：

    路面结构层中，直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层叫（）。

    • A、面层
    • B、基层
    • C、垫层
    • D、联结层

    正确答案:A

  • 第9题：

    单选题
    （）是直接承受车辆荷载及自然因素的作用，并将荷载传递到基层的路面结构层。
    A

    基层

    B

    面层

    C

    垫层

    D

    土层


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    简述路面的结构层作用和要求。

    正确答案： 面层：直接承受行车荷载和各种自然因素影响。有足够的抵抗行车水平力、冲击力的强度和水、温稳定性以及平整度、抗滑性。基层：在面层或联结层下，承受荷载的主要层次。应有足够的强度、稳定性。因具有良好的应力传递性能，将应力传递给垫层或土基。
    垫层：具有良好的水、温稳定性。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    绝大部分路面的结构是多层次的，按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同分为()等结构层。
    A

    面层

    B

    基层

    C

    垫层

    D

    磨耗层

    E

    防水层


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    绝大部分路面的结构是多层次的，按（  ）的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。
    A

    使用要求

    B

    受力状况

    C

    高低温稳定性

    D

    土基支承条件

    E

    自然因素影响程度


    正确答案： A,E
    解析：

  • 第13题：

    由于行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱，故对道路各结构层的材料回弹模量应自上而下（ ）。

    A．递减
    B．递加
    C．相同
    D．交替变化

    答案：A
    解析：
    行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3；土基回弹模量与基层（或底基层）的回弹模量比宜为0.08～0.4。

  • 第14题：

    路面结构层大致分为哪三个部分？


    正确答案: 面层、基层、垫层三个部分

  • 第15题：

    沥青路面结构层宜自上而下由薄到厚。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    行车荷载和大气因素等对路面的作用是随着深度而逐渐（）的，路面结构层的强度是从上到下逐步（）。


    正确答案:减小、下降

  • 第17题：

    城市道路路面是层状体系，一般根据使用要求、受力情况和自然因素等作用程度不同，把整个路面结构自上而下分成（）三个结构层。

    • A、面层
    • B、基层
    • C、垫层
    • D、底层
    • E、路床

    正确答案:A,B,C

  • 第18题：

    （）是直接承受车辆荷载及自然因素的作用，并将荷载传递到基层的路面结构层。

    • A、基层
    • B、面层
    • C、垫层
    • D、土层

    正确答案:B

  • 第19题：

    简述路面的结构层作用和要求。


    正确答案: 面层：直接承受行车荷载和各种自然因素影响。有足够的抵抗行车水平力、冲击力的强度和水、温稳定性以及平整度、抗滑性。基层：在面层或联结层下，承受荷载的主要层次。应有足够的强度、稳定性。因具有良好的应力传递性能，将应力传递给垫层或土基。
    垫层：具有良好的水、温稳定性。

  • 第20题：

    填空题
    行车荷载和大气因素等对路面的作用是随着深度而逐渐（）的，路面结构层的强度是从上到下逐步（）。

    正确答案： 减小、下降
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    路面结构层中，直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层叫（）。
    A

    面层

    B

    基层

    C

    垫层

    D

    联结层


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，故对道路各结构层材料的回弹模量要求应自上而下()。
    A

    递减

    B

    递加

    C

    相同

    D

    交替变化


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    路面的结构层作用和要求

    正确答案： 面层：直接承受行车荷载和各种自然因素影响。有足够的抵抗行车水平力、冲击力的强度和水、温稳定性以及平整度、抗滑性。
    基层：在面层或联结层下，承受荷载的主要层次。应有足够的强度、稳定性。因具有良好的应力传递性能，将应力传递给垫层或土基。
    垫层：具有良好的水、温稳定性。
    解析： 暂无解析

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