一项工程,负责施工的有8名挖土工工作了8小时,挖出了8米长的暗沟。如果以同样的速度继续挖.要在24小时内挖出24米长的暗沟,需要多少名挖土工?()A.1B.8C.6D.24

题目

一项工程,负责施工的有8名挖土工工作了8小时,挖出了8米长的暗沟。如果以同样的速度继续挖.要在24小时内挖出24米长的暗沟,需要多少名挖土工?()

A.1

B.8

C.6

D.24


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  • 第1题:

    一项工程,负责施工的有8名挖土32211作了8小时,挖出了8米长的暗沟。如果以同样的速度继续挖,要在24小时内挖出24米长的暗沟,需要多少名挖土工( )

    A.1

    B.8

    C.6

    D.24


    正确答案:B
    8名挖土工工作8小时挖出8米长的暗沟,8人每小时可以挖8÷8=1米。那么要在24小时内挖出24米长的暗沟只需要8人。

  • 第2题:

    目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及盾构法。充分利用围岩的自承作用,要求初期支护具有一定刚度,以改造地质条件为前提,以控制地表沉降为重点,以格栅和喷锚作为初期支护手段,按照十八字原则进行设计和施工的施工方法,属于( )。

    A.明挖法
    B.暗挖法
    C.盖挖法
    D.盾构法

    答案:B
    解析:
    暗挖法又称矿山法,通常采用从施工竖井、通道在底下开挖、支护、衬砌的施工方法。通常包括新奥法和浅埋暗挖法等。浅埋暗挖法并没有充分考虑利用围岩的自承作用,要求初期支护具有一定刚度,以改造地质条件为前提,以控制地表沉降为重点,以格栅和喷锚作为初期支护手段,按照十八字原则(管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测)进行设计和施工。浅埋暗挖法不允许带水作业;开挖面要具有一定的自稳性;开挖面前方地层预加固和预处理是浅埋暗挖法的必要前提,目的在于增强开挖的稳定性。

  • 第3题:

    ( )是修建地铁车站的常用施工方法,具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。
    A、明挖法
    B、盖挖法
    C、喷锚暗挖法
    D、新奥法


    答案:A
    解析:
    本题考查的是地铁车站施工方法(工艺)与选择条件。明挖法是修建地铁车站的常用施工方法,具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。参见教材P87。

  • 第4题:

    一项挖土工程,如果甲队单独挖16天可以完成,乙队单独挖要20天才能完成。现在两队同时施工,工作效率提高了20%。当工程完成了1/4时,突然遇到地下水,影响施工进度,使得每天少挖了47. 25立方米的土,结果共用了10天完成工程。整个工程要挖土多少立方米?( )

    A.800
    B.1100
    C.1700
    D.2000

    答案:B
    解析:
    由题意知,甲队每天完成这项工程的1/16,乙队每天完成这项工程的1/20,甲、乙两队合作每天完成这项工程的(1/16+1/20)×(1+20%)=27/200。根据工作量÷工作效率之和=甲、乙两队的工作时间,可以求出完成工程的1/4时,甲、乙两队合作的天数,这样剩下的1-1/4=3/4工程所用的天数就很容易求出。再根据工作量除以工作时间等于甲、乙两队现在的工作效率和,由效率和的差与47. 25立方米的对应关系,求出整个工程要挖土的体积数。

  • 第5题:

    目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及这几种方法的组合与变化形式,如遇到浅埋车站,征占地较容易,可使用的空间比较大,周边环境简单的环境时,可采用( )。

    A.明挖法
    B.盖挖法
    C.暗挖法
    D.盾构法

    答案:A
    解析: