事实表明对坐飞机感到恐惧是没有道理的。仅在1986年一年,高速公路事故使得4.6万人死亡,而从1990年至今,大的国内航空公司平均年死亡率仅为77人,地方航空公司的事故死亡率也略高一点。如果上述论述是准确的,知道下面的哪一项对于评价该论据的说服力最重要?( )A.多次乘飞机旅行的经验是否会减轻对坐飞机的恐惧B.有多少人报告说对乘坐飞机的恐惧如此强烈以致他们无法乘坐飞机C.自1980年以来通过高速公路旅行的人次和乘坐飞机旅行的人数各是多少D.自1980年以来,地方航空公司的事故率比大的国内航空公司的事故率高

题目

事实表明对坐飞机感到恐惧是没有道理的。仅在1986年一年,高速公路事故使得4.6万人死亡,而从1990年至今,大的国内航空公司平均年死亡率仅为77人,地方航空公司的事故死亡率也略高一点。如果上述论述是准确的,知道下面的哪一项对于评价该论据的说服力最重要?( )

A.多次乘飞机旅行的经验是否会减轻对坐飞机的恐惧

B.有多少人报告说对乘坐飞机的恐惧如此强烈以致他们无法乘坐飞机

C.自1980年以来通过高速公路旅行的人次和乘坐飞机旅行的人数各是多少

D.自1980年以来,地方航空公司的事故率比大的国内航空公司的事故率高出多少


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  • 第1题:

    事实表明对坐飞机感到恐惧是没有道理的。仅在1986年一年,高速公路事故使得4.6万人死亡,而从1980年至今,大的国内航空公司平均年死亡人数仅为77人,地方航空公司的事故死亡人数略多一点。如果上述论述是准确的,下列对评价该论据的说服力最重要的是(  )

    A.多次乘飞机旅行的经验是否会减轻对坐飞机的恐惧
    B.有多少人报告说对乘坐飞机的恐惧如此强烈以致他们无法乘坐飞机
    C.自1980年以来通过高速公路旅行的人次和乘坐飞机旅行的人次各是多少
    D.自1980年以来,地方航空公司的事故率比大的国内航空公司的事故率高出多少

    答案:C
    解析:
    论点:对坐飞机感到恐惧是没有道理的。论据:仅在1986年一年,高速公路事故使得4.6万人死亡,而从1980年至今,大的国内航空公司平均年死亡人数仅为77人,地方航空公司的事故死亡人数略多一点。本题虽然是以评价型的方式出现,但采用的方法却是加强支持型题目的解题方法。C项是最有说服力的,因为一种交通工具的安全性是从其死亡率和事故率来考虑的(评价标准),而不是单纯从死亡人数方面考虑。论据中仅用高速公路事故死亡人数和飞机事故死亡人数衡量,不能有效证明论点。而C项可以解决这个问题。

  • 第2题:

    评价一个国家交通事故严重程度的指标是()。

    • A、年万车死亡人数和年10万人死亡数
    • B、年死亡人数和年10万人死亡数
    • C、年万车死亡人数和年万人死亡数
    • D、年死亡人数和年万人死亡数

    正确答案:A

  • 第3题:

    有下列情形之一的,为重大事故:()

    • A、特种设备事故造成10人以上30人以下死亡
    • B、压力容器、压力管道有毒介质泄漏,造成5万人以上15万人以下转移
    • C、特种设备事故造成30人以上死亡
    • D、压力容器、压力管道有毒介质泄漏,造成15万人以上转

    正确答案:A,B

  • 第4题:

    2008年的资料表明,全世界每年因食管癌死亡的患者人数约为()

    • A、48.2万人
    • B、40.7万人
    • C、21.1万人
    • D、10.7万人
    • E、17.6万人

    正确答案:B

  • 第5题:

    可用于煤矿企蛾安全生产状况的事故统计指标有()。

    • A、事故死亡人数
    • B、损失工作日
    • C、百万吨死亡率
    • D、10万人死亡率
    • E、万车死亡率

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题:

    下列各项中,不属于火灾事故统计指标的是( )。

    • A、特大事故起数
    • B、特别重大事故死亡人数
    • C、10万人火灾死亡率
    • D、生产性事故死亡人数

    正确答案:C

  • 第7题:

    从我国伤亡事故资料表明,建筑工程领域的伤亡事故数目,仅次于交通,矿山,化工行业伤亡事故中死亡人数.


    正确答案:错误

  • 第8题:

    对飞行事故的统计表明,飞行事故的多发阶段是()

    • A、飞机滑跑和起飞阶段
    • B、飞机巡航阶段
    • C、飞机起飞和着陆阶段
    • D、飞机爬升和下降阶段

    正确答案:C

  • 第9题:

    单选题
    下列各项中,不属于火灾事故统计指标的是()。
    A

    特大事故起数

    B

    特别重大事故死亡人数

    C

    10万人火灾死亡率

    D

    生产性事故死亡人数


    正确答案: D
    解析:

  • 第10题:

    单选题
    以下事故分类错误的是()。
    A

    轻伤事故,只发生轻伤的事故

    B

    重伤事故,发生了重伤但是没有死亡的事故

    C

    死亡事故,一次事故中死亡1—2人的事故

    D

    重大死亡事故,一次事故中死亡10人以上的事故


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    多选题
    甲驾驶装满液氯的槽罐车在高速公路上与乙驾驶的货车相撞,液氯泄漏.造成除甲外的两人死亡.甲不顾槽车严重损坏液氯泄漏的危险隋况,没有报警和采取措施,逃离事故现场,形成大范围污染,造成30人中毒死亡,285人住院治疗,近万人疏散。调查取证主要包括()。
    A

    搜集事故发生有关事实

    B

    成立救援指挥部

    C

    慰问抢险人员

    D

    询访驾驶员甲


    正确答案: B,D
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    甲驾驶装满液氯的槽罐车在高速公路上与乙驾驶的货车相撞,液氯泄漏.造成除甲外的两人死亡.甲不顾槽车严重损坏液氯泄漏的危险隋况,没有报警和采取措施,逃离事故现场,形成大范围污染,造成30人中毒死亡,285人住院治疗,近万人疏散。 根据材料,回答问题。 导致事故的直接原因是()。
    A

    槽车与货车相撞而泄漏

    B

    槽车设计不合理

    C

    驾驶员的教育培训不够

    D

    村民对液氯的危害认识不够


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    ()是从已知的事实去推测记者没有采访到而可能发生的“事实”,并以此作为事实来报道。
    合理想象

  • 第14题:

    日本统计协会1999年统计的数据表明,从1960到1970年,三大城市圈的人口从3190万人增加到()

    • A、4550万人
    • B、4500万人
    • C、5000万人
    • D、5500万人

    正确答案:A

  • 第15题:

    佛陀既然是一切遍知,那为什么没有详细描述我们所在的这个地球,也没有预言飞机、电脑的诞生?明白这个道理,对你有哪些帮助?


    正确答案: 从生死轮回中解脱是最重要的,佛陀之所以在经中没有着重宣说物质世界,原因也在于此。关于这一点,《法王经》中有个很好的比喻:一个人身中毒箭、剧痛无比时,若及时把箭拔出,疼痛会很快消失;但若不把箭拔出来,只是一味追究箭杆出自何山的竹子,箭尾出自什么鸟的羽毛,箭是谁射来的...这样一一观察下来,人早就活不成了。同样,我们在短暂的人生中,了脱生死最为重要,如果把这个弃之不顾,而去详细研究宏观世界、微观世界,那穷尽一生也不够用。所以,阿底峡尊者说:“生命有限知无涯,寿量几许亦难晓,当依所欲取精要,犹如鹅王取水乳。”在浩如烟海的知识中,我们应当像天鹅从交融的水乳中及取乳汁一样,取受对自己最有用的知识。那么,最有用的知识是什么呢?并非是器世界形形色色的显现,而是苦集灭道的道理。
    当然,对于世间的种种学问,一点不了解也不行,毕竟我们活在这个世间,弘扬佛法也离不开世间,所以还是要大概懂一些。但最关键的是,务必要想方设法获得解脱,否则,将短暂的人生都耗在无意义的知识上,临死时对解脱没有做好准备,那其他知识懂得再多,也用不上。

  • 第16题:

    甲驾驶装满液氯的槽罐车在高速公路上与乙驾驶的货车相撞,液氯泄漏.造成除甲外的两人死亡.甲不顾槽车严重损坏液氯泄漏的危险隋况,没有报警和采取措施,逃离事故现场,形成大范围污染,造成30人中毒死亡,285人住院治疗,近万人疏散。导致事故的直接原因是()。

    • A、槽车与货车相撞而泄漏
    • B、槽车设计不合理
    • C、驾驶员的教育培训不够
    • D、村民对液氯的危害认识不够

    正确答案:A

  • 第17题:

    甲驾驶装满液氯的槽罐车在高速公路上与乙驾驶的货车相撞,液氯泄漏.造成除甲外的两人死亡.甲不顾槽车严重损坏液氯泄漏的危险隋况,没有报警和采取措施,逃离事故现场,形成大范围污染,造成30人中毒死亡,285人住院治疗,近万人疏散。根据《特别重大事故调查程序暂行规定》,该事故属于()事故。

    • A、特别重大伤亡
    • B、特大伤亡
    • C、重大伤亡
    • D、一般伤亡

    正确答案:A

  • 第18题:

    甲驾驶装满液氯的槽罐车在高速公路上与乙驾驶的货车相撞,液氯泄漏.造成除甲外的两人死亡.甲不顾槽车严重损坏液氯泄漏的危险隋况,没有报警和采取措施,逃离事故现场,形成大范围污染,造成30人中毒死亡,285人住院治疗,近万人疏散。调查取证主要包括()。

    • A、搜集事故发生有关事实
    • B、成立救援指挥部
    • C、慰问抢险人员
    • D、询访驾驶员甲

    正确答案:A,D

  • 第19题:

    据有关资料显示我国每年有12万人死于安全事故,其中交通事故死亡11万人,交通事故猛于虎。


    正确答案:正确

  • 第20题:

    判断题
    从我国伤亡事故资料表明,建筑工程领域的伤亡事故数目,仅次于交通,矿山,化工行业伤亡事故中死亡人数.
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    事实表明对坐飞机感到恐惧是没有道理的。仅在1986年一年,高速公路事故使得4.6万人死亡,而从1980年至今,大的国内航空公司平均年死亡人数仅为77人,地方航空公司的事故死亡人数略多一点。如果上述论述是准确的,知道下面的哪一项对于评价该论据的说服力最重要( )
    A

    多次乘飞机旅行的经验是否会减轻对坐飞机的恐惧

    B

    有多少人报告说对乘坐飞机的恐惧如此强烈以致他们无法乘坐飞机

    C

    自1980年以来通过高速公路旅行的人次和乘坐飞机旅行的人次各是多少

    D

    自1980年以来,地方航空公司的事故率比大的国内航空公司的事故率高出多少


    正确答案: D
    解析: 论点:对坐飞机感到恐惧是没有道理的。论据:仅在1986年一年,高速公路事故使得4.6万人死亡,而从1980年至今,大的国内航空公司平均年死亡人数仅为77人,地方航空公司的事故死亡人数略多一点。
    本题虽然是以评价型的方式出现,但采用的方法却是加强支持型题目的解题方法。C项是最有说服力的,因为一种交通工具的安全性是从其死亡率和事故率来考虑的(评价标准),而不是单纯从死亡人数方面考虑。
    论据中仅用高速公路事故死亡人数和飞机事故死亡人数来衡量,不能有效证明论点。而C项可以解决这个问题。

  • 第22题:

    填空题
    ()是从已知的事实去推测记者没有采访到而可能发生的“事实”,并以此作为事实来报道。

    正确答案: 合理想象
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    2008年的资料表明,全世界每年因食管癌死亡的患者人数约为()
    A

    48.2万人

    B

    40.7万人

    C

    21.1万人

    D

    10.7万人

    E

    17.6万人


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    单选题
    评价一个国家交通事故严重程度的指标是()。
    A

    年万车死亡人数和年10万人死亡数

    B

    年死亡人数和年10万人死亡数

    C

    年万车死亡人数和年万人死亡数

    D

    年死亡人数和年万人死亡数


    正确答案: C
    解析: 暂无解析