如果要保护城市环境,就必须限制私家车的发展并优先发展城市公交。如果不优先发展城市公交,就不能限制私家车的发展。城市环境保护和城市居民生活水平的提高应该是并行不悖的。而只有城市居民生活水平的不断提高,也才能发展私家车产业。从这段文字可以推出 ( )
A.发展私家车产业可以促进市民就业
B.应该积极妥善处理好私家车发展和城市公交发展的关系
C.如果没有优先发展城市公交,那么城市环保就是一句空话
D.只有城市居民的生活水平提高了,才能真正实行城市的环境保护
第1题:
第2题:
城市人民政府要优先发展公共交通,适度发展(),优化城市交通结构。
第3题:
国务院总理温家宝作出批示,要求优先发展城市公共交通。公交优先在本质上是“以民为先”,这说明()。
第4题:
优先发展私家车,不仅是缓解城市交通拥堵的有效措施,也是改善城市人居环境、促进城市可持续发展的必然要求。
第5题:
下列可以作为目前我国城市交通政策采纳的要点的是()。
第6题:
要优先发展出租汽车,优化城市交通结构。
第7题:
坚持优先发展城市公共交通、适度发展出租汽车,按照高品质服务、差异化经营的原则,有序发展()。
第8题:
城市总体规划的主要任务包括贯彻()原则,提升城市综合交通服务水平。
第9题:
第10题:
第11题:
对
错
第12题:
第13题:
混合动力公交车是今后城市公交车的发展方向之一。
第14题:
低碳城市就是要鼓励公交、建设轨道交通,不鼓励私家车。
第15题:
试分析我国城市公交优先发展策略所存在的问题及原因,并提出相应对策。
第16题:
下列()项可以作为目前我国城市交通政策采纳的要点。
第17题:
下列关于城市公交的说法,叙述正确的是()。
第18题:
城市人民政府应当支持城市公共交通优先发展,确保城市公共交通在城市交通中的主导地位,鼓励社会公众选择()出行。
第19题:
城市轨道交通是资源节约型、环境友好型的城市交通,应该作为城市交通优先发展领域。
第20题:
对
错
第21题:
优先发展公交
优先发展轨道交通
优先发展自行车
优先发展私用车
第22题:
对
错
第23题:
不鼓励发展私人小汽车
优先发展自行车交通
在现代化程度高的发达城市或发达地段要充分考虑私人汽车的发展趋势
在城市市区内要建立货物联运中心