以下关于燃油燃烧说法错误的是( )。
A.燃油经雾化后与空气一起进入燃烧室,由于油滴的表面摩擦阻力会使油滴速度迅速衰减而达到与空气流速相等,所以油滴的蒸发燃烧过程可以近似看作是在运动空气中进行的
B.油滴进入燃烧室后,受到火焰辐射和燃烧产物的扩散传递的加热,油滴表面的燃油蒸发形成油气向周围气体扩散并在油滴附近被点燃,形成球形火焰面
C.油雾是由许多粒度不等的油滴所组成
D.油滴在相互十分靠近的条件下燃烧时,一方面它们的扩散燃烧火焰锋面相互传热,另一方面又相互妨碍着氧扩散到它们的火焰锋面
第1题:
第2题:
对于燃油炉窑,保证燃油的良好雾化以及油蒸汽与空气的良好混合是()的关键。
第3题:
空气雾化喷嘴的特点是().
第4题:
分隔式燃烧室的混合气的形成主要是靠(),对燃油系统的要求不高,因而故障少。()
第5题:
助燃油燃烧速度主要取决于()。
第6题:
燃油从进入燃烧室到形成可燃混合气的过程是()
第7题:
喷油器的作用是什么()
第8题:
喷油提前器将从高压油泵来的燃油通过()后,以雾状形态喷入燃烧室,使燃油在燃烧室与空气形成良好的混合气。
第9题:
发动机燃油控制系统功用的错误说法是()
第10题:
燃油燃烧实际上是在蒸气状态下进行的,也就是燃油蒸气和空气混合物的燃烧
燃油燃烧时需要进行特殊的破碎—雾化处理
燃油经雾化后,其燃烧具有气体燃料扩散燃烧的特点
如果燃油在氧气充足的情况下被加热或蒸发,则碳氢化合物会被预先氧化成乙醛等
第11题:
将燃油雾化成较细的颗粒
增加燃油雾化的能力
燃油雾化后喷入到燃烧室中
雾化燃油与空气形成良好的可燃混合气
第12题:
调速器
喷油器
喷油提前器
第13题:
第14题:
燃油油滴燃烧速度取决于()
第15题:
()动几排气呈白色。
第16题:
以下关于燃油燃烧说法错误的是()。
第17题:
柴油机燃油雾化的目的是()。
第18题:
燃油在柴油机燃烧室中能形成良好的雾化状态的主要因素是:() ①高压喷出的燃油内部强烈扰动的结果 ②高速喷出的燃油与空气发生碰撞和摩擦的结果 ③燃油表面张力作用的结果 ④受高温空气加热的结果
第19题:
喷油器的作用是将燃油雾化成较细的(),并喷入到燃烧室中和空气形成良好的可燃混合气。
第20题:
燃油的燃烧过程:沸点低于燃点→受热后先蒸发→汽化→然后燃烧油的雾化→油滴蒸发→高温热解与裂解→空气混合→着火燃烧。
第21题:
关于CFM56-3发动机的燃油系统说法最正确的是()
第22题:
颗粒
粉末
微尘
油滴
第23题:
机油时入燃烧室
喷油雾化不良
燃油中有空气
燃油中有水分
燃油中有杂质