A.里程表失灵
B.机油压力偏低
C.冷却液温度表失灵
D.空气制动阀压力偏低
第1题:
输油管道出现压力降时,故障判断可能出现在( )、打孔盗油、仪表误差等。
A.阀门损坏
B.管道泄漏
C.过滤器堵死
D.压力表失灵
第2题:
下列选项中,哪项不是变压吸附法制氢程控阀动作失灵常见的故障原因()
A.程控系统信号无法输入
B.仪表空气压力过高
C.程控阀气缸内有异物
D.电磁滑阀不换向
第3题:
按照目前使用的尾气检测方法:轻型汽油车尾气检测采用_______,重型汽油车尾气检测采用______,轻型柴油车和重型柴油车尾气检测采用__________。(四轮驱动车辆除外)
A.稳态工况法、双怠速法、自由加速烟度法
B.稳态工况法、双怠速法、加载减速—不透光烟度法
C.双怠速法、自由加速烟度法、加载减速—不透光烟度法
D.双怠速法、不透光烟度法、自由加速烟度法
第4题:
()偏高或偏低会造成汽缸和喷油嘴积炭增加,污染物排放增加。
第5题:
车辆上常用仪表有()。
第6题:
车辆上常见的用电仪表有电流表、机油压力表、冷却液温度表及()
第7题:
按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)规定,如果出现车辆机油压力偏低的情况,不能进行柴油机自由加速工况法排放测试。
第8题:
车辆上常见的用电仪表和辅助装置有()、机油压力表、冷却液温度表、()以及电动风窗刮水器等。
第9题:
液压机构运行中起、停泵时,活塞杆位置正常而机构压力偏低的原因是()
第10题:
里程表失灵
机油压力偏低
车辆制动失灵
冷却系统泄漏
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
压力表出现下列哪些问题之一时应立即进行更换( )。
A.超过校验有效期或铅封损坏
B.量程与其检测的压力范围不匹配
C.指示失灵、表内弹簧管泄漏或指针松动
D.刻度不清、表盘玻璃破裂
E.指针断裂或外壳腐蚀严重
第14题:
下列哪些是汽车应配备的仪表。()
A.光强指示表
B.水温表
C.燃油表
D.车速里程表
E.机油温度表
第15题:
运行中出现()情况之一时,应用保险闸紧急制动。
A.工作闸操作失灵
B.接到紧急信号
C.过减速点提升机不能减速
D.出现不明信号
E.接近正常停车位置不能正常减速
第16题:
液氯泵旁仪表空气主管压力偏低的原因有哪些?
第17题:
尿素装置低压循环系统超压,与电气、仪表有关的原因有()。
第18题:
摩托车装有各种仪表,如车速里程表、发动机转速表、电流表、()等。
第19题:
机油压力偏低或无压力时,应慢速行驶。
第20题:
()偏高或偏低会造成汽缸和喷油嘴积炭增加,污染物排放增加。
第21题:
机油压力表
进气温度表
气缸压力表
燃油表
第22题:
车速里程表
发动机转速表
机油压力表
燃油表
冷却液温度表等
第23题:
水表
压力表
燃油表
温度表