暗挖地铁车站的结构形式、工程环境条件及暗挖工法三者密切相关。下列暗挖地铁车站结构形式选择原则的说法中,错误的是()A．在满足功能的前提下，车站的结构形式应尽量紧凑，压缩土建规模，节省造价B．在车站客流量较大，地质条件较好，地下水可以疏干的情况下，可采用单拱单层结构形式C．当车站客流量不大，水文地质条件好时，可采用多拱（或单拱多跨）单层结构形式D．当车站受环境条件限制，线间距不能拉开，岛式站台宽度小于12m时，可采用双拱或单拱结构

题目
暗挖地铁车站的结构形式、工程环境条件及暗挖工法三者密切相关。下列暗挖地铁车站结构形式选择原则的说法中,错误的是()

A．在满足功能的前提下，车站的结构形式应尽量紧凑，压缩土建规模，节省造价

B．在车站客流量较大，地质条件较好，地下水可以疏干的情况下，可采用单拱单层结构形式

C．当车站客流量不大，水文地质条件好时，可采用多拱（或单拱多跨）单层结构形式

D．当车站受环境条件限制，线间距不能拉开，岛式站台宽度小于12m时，可采用双拱或单拱结构

相似考题

1.地铁车站施工原则上优先使用()法。A、浅埋暗挖B、盖挖C、明挖D、喷锚暗挖

2.地铁车站施工中,具有施工作业面多、速度快、工期短等优点的是()。A.盖挖法B.新奥法C.浅埋暗挖法D.明挖法

3.在车站隧道中，施工难度大、技术措施复杂，造价也高的是（ ）。A.单拱车站隧道B.双拱车站隧道C.三拱车站隧道D.多拱车站隧道

4.一般用于站台宽度较窄的单跨单层或单跨双层明挖法施工车站的结构是()。A、拱形结构B、矩形框架结构C、圆形结构D、马蹄形结构

参考答案和解析
参考答案：B

更多“暗挖地铁车站的结构形式、工程环境条件及暗挖工法三者密切相关。下列暗挖地铁车站结构形式选择原则的说法中,错误的是() A．在满足功能的前提下，车站的结构形式应尽量紧凑，压缩土建规模，节省造价B．在车站客流量较大，地质条件较好，地下水可以疏干的情况下，可采用单拱单层结构形式C．当车站客流量不大，水文地质条件好时，可采用多拱（或单拱多跨）单层结构形式D．当车站受环境条件限制，线间距不能拉”相关问题

  • 第1题：

    当车站客流量不大，水文地质条件好时，暗挖地铁车站的结构形式可采用（）结构形式。

    A.多拱（或单拱多跨）单层
    B.多拱双层
    C.双洞分离
    D.局部暗挖

    答案：A
    解析：
    当车站客流量不大，水文地质条件好时，可采用多拱（或单拱多跨）单层结构形式。

  • 第2题：

    喷锚暗挖法施工的地铁车站，根据地层条件、施工方法及使用要求，可采用（）。
    A.单拱式车站 B.梯形车站
    C.双拱式车站 D.圆形车站
    E.三拱式车站


    答案：A,C,E
    解析：

  • 第3题：

    目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及这几种方法的组合与变化形式，如遇到浅埋车站，征占地较容易，可使用的空间比较大，周边环境简单的环境时，可采用（ ）。

    A.明挖法
    B.盖挖法
    C.暗挖法
    D.盾构法

    答案：A
    解析：

  • 第4题：

    暗挖地铁车站的结构形式、工程环境条件及暗挖工法三者密切相关。下列暗挖地铁车站结构形式选择原则的说法中，错误的是（ ）。

    A.在满足功能的前提下，车站的结构形式应尽量紧凑，压缩土建规模，节省造价
    B.在车站客流量较大，地质条件较好，地下水可以疏干的情况下，可采用单拱单层结构形式
    C.当车站客流量不大，水文地质条件好时，可采用多拱(或单拱多跨)单层结构形式
    D.当车站受环境条件限制，线间距不能拉开，岛式站台宽度小于12m时，可采用双拱或单拱结构

    答案：B
    解析：
    在车站客流量较大，地质条件较好，地下水可以疏干的情况下，可采用多拱双层结构形式。

  • 第5题：

    以下关于城市轨道交通车站说法不正确的是（　）。
    A、地面车站位于地面，采用岛式或侧式均可
    B、站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式
    C、高架车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种
    D、矩形截面是车站中心常见的形式，一般用于深埋、暗挖车站。


    答案：D
    解析：
    矩形截面是车站中心常见的形式，一般用于浅埋、明挖车站。参见教材P55。

  • 第6题：

    关于城市地铁施工方法,下列说法中哪个不正确 ()
    A.城区内区间的隧道宜采用暗挖法
    B.郊区的车站可采用明挖法
    C.在城市市区内的道路交叉口采用盖挖逆筑法
    D.竖井施工可采用暗挖法


    答案：D
    解析：
    .该题属于理解题。浅埋暗挖法是传统矿山法的改进型，其结合了新奥法施工的部分特点，与新奥法类似，其主要特点是造价低;施工灵活等。盖挖法、明挖法和暗挖法可用于地铁车站、隧道线路的施工。但盖挖法和明挖法都是开挖性施工，一般对施工环境要求较高，影响较大，而且隧道深度不大，否则费力不经济。竖井主要是通风换气和电梯等运输作用，是连接隧道和地面的，一般采用明挖。（详见《中国隧道与地下工程修建技术》）

  • 第7题：

    围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物的地铁车站施工方法是（　　）。

    A.明挖法
    B.盖挖法
    C.喷锚暗挖法
    D.浅埋暗挖法

    答案：B
    解析：
    本题考核的是盖挖法的优点。盖挖法具有的优点：(1)围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物；(2)基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全；(3)盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。

  • 第8题：

    地铁车站结构的施工方法不包括( )。

    A.明挖法
    B.喷锚暗挖法
    C.盾构法
    D.盖挖法

    答案：C
    解析：
    2020版教材P70
    (一）明挖法施工，（二）盖挖法，（三）喷锚暗挖法。

  • 第9题：

    矿山法施工的地铁车站不采用（　）结构形式。

    A、框架
    B、单拱
    C、双拱
    D、三拱

    答案：A
    解析：
    2020版教材P76
    本题考查的是不同方法施工的地铁车站结构。喷锚暗挖（矿山）法施工的地铁车站，视地层条件、施工方法及其使用要求的不同，可采用单拱式车站、双拱式车站或三拱式车站，并根据需要可作成单层或双层。明挖法施工的车站主要采用矩形框架结构或拱形结构。

  • 第10题：

    盖挖法施工的地铁车站采用何种结构形式？其施工方法与明挖法有何区别？


    正确答案: 盖挖法施工的车站形式：矩形框架结构（盖挖顺作法）主要区别在于施工方法和顺序不同。

  • 第11题：

    问答题
    盖挖法施工的地铁车站采用何种结构形式？其施工方法与明挖法有何区别？

    正确答案： 盖挖法施工的车站形式：矩形框架结构（盖挖顺作法）主要区别在于施工方法和顺序不同。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及这几种方法的组合与变化形式，如遇到浅埋车站，征占地较容易，可使用的空间比较大，周边环境简单的环境时，可采用（ ）。
    A

    明挖法

    B

    盖挖法

    C

    暗挖法

    D

    盾构法


    正确答案： C
    解析：

  • 第13题：

    单拱双层式车站适用的暗挖工法是（）。

    A.柱洞法
    B.中洞法
    C.PBA法
    D.CRD法

    答案：B
    解析：
    单拱双层式车站适用的暗挖工法是中洞法

  • 第14题：

    在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选 择（ ）。
    A.明挖法 B.盖挖法
    C.盾构法 D.浅埋暗挖法


    答案：B
    解析：
    盖挖法施工的优点：（1)围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉 降，有利于保护临近建筑物和构筑物；（2)基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全；（3)盖挖逆 作法施工一般不设内部支撑或锚锭，施工空间大；（4)盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，用于城 市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。

  • 第15题：

    目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及这几种方法的组合及变化形式。由于地面环境复杂，交通不允许中断，地面建筑物众多，或者管线错综复杂，不易改移，可采用( )。

    A.明挖法
    B.盖挖法
    C.暗挖法
    D.盾构法

    答案：C
    解析：
    暗挖法：用于地面环境复杂，交通不允许中断，地面建筑物众多，或者管线错综复杂，不易改移，不宜采用明挖和盖挖法施工的地铁车站。优点：避免大量拆改工作，该法工艺简单、灵活，无需大型设备，在变截面地段尤为适应，施工对道路交通基本无干扰。缺点：施工风险大、机械化程度低，作业环境差，造价高。

  • 第16题：

    隧道采用喷锚暗挖法施工时，一般采用拱形结构.下列选项中，不属于拱形结构基本断面形式的是

    A.单拱砖
    B.双拱式
    C.三拱式
    D.多跨连拱式

    答案：C
    解析：
    在城市区域、交通要道及地上地下构筑物复杂地区进行隧道施工，喷锚暗挖法常是一种较好的选择.隧道施工时，一般采用拱形结构，其基本断面形式为单拱、双拱和多跨连拱.前者多用于单线或双线的区间隧道或联络通道，后两者多用在停车线、折返线或喇叭口岔线上.

  • 第17题：

    喷锚暗挖法施工的地铁车站，根据地层条件、施工方法及使用要求，可采用()。

    A、 单拱式车站
    B、 梯形车站
    C、 双拱式车站
    D、 圆形车站
    E、 三拱式车站

    答案：A,C,E
    解析：
    2018新教材P61， 喷锚暗挖法施工的地铁车站，根据地层条件、施工方法及使用要求，可采用单拱式车站、双拱式车站、三拱式车站。

  • 第18题：

    围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物的地铁车站施工方法是（ ）。

    A、明挖法
    B、盖挖法
    C、喷锚暗挖法
    D、浅埋暗挖法

    答案：B
    解析：
    2020教材P98 / 2019教材P99
    （二）盖挖法施工：（2）盖挖法具有诸多优点：1）围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物。2）施工受外界气候影响小，基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全。3）盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。

  • 第19题：

    （2019年）矿山法施工的地铁车站不采用()结构形式。

    A.框架
    B.单拱
    C.双拱
    D.三拱

    答案：A
    解析：
    喷锚暗挖(矿山)法施工的地铁车站，视地层条件、施工方法及其使用要求的不同，可采用单拱式车站、双拱式车站或三拱式车站，并根据需要可作成单层或双层。选项A框架形式不属于矿山法施工的地铁车站采用的结构形式。?

  • 第20题：

    在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择()。

    A、 明挖法
    B、 盖挖法
    C、 盾构法
    D、 浅埋暗挖法

    答案：B
    解析：
    盖挖法具有诸多优点：围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物；基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全；盖挖逆作 法施工一般不设内部支撑或锚锭，施工空间大；盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。如果需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择盖挖法。本题答案为B。

  • 第21题：

    关于城市地铁施工方法，下列说法中哪个不正确（）

    • A、城区内区间的隧道宜采用暗挖法
    • B、郊区的车站可采用明挖法
    • C、在城市市区内的道路交叉口采用盖挖逆筑法
    • D、竖井施工可采用暗挖法

    正确答案:D

  • 第22题：

    单选题
    关于城市地铁施工方法，下列说法中哪个不正确（）
    A

    城区内区间的隧道宜采用暗挖法

    B

    郊区的车站可采用明挖法

    C

    在城市市区内的道路交叉口采用盖挖逆筑法

    D

    竖井施工可采用暗挖法


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    矿山法施工的地铁车站不采用（     ）结构形式。
    A

    框架

    B

    单拱

    C

    双拱

    D

    三拱


    正确答案： D
    解析：

  • 第24题：

    单选题
    暗挖地铁车站的结构形式、工程环境条件及暗挖工法三者密切相关。下列暗挖地铁车站结构形式选择原则的说法中，错误的是（ ）。
    A

    在满足功能的前提下，车站的结构形式应尽量紧凑，压缩土建规模，节省造价

    B

    在车站客流量较大，地质条件较好，地下水可以疏干的情况下，可采用单拱单层结构形式

    C

    当车站客流量不大，水文地质条件好时，可采用多拱（或单拱多跨）单层结构形式

    D

    当车站受环境条件限制，线间距不能拉开，岛式站台宽度小于12m时，可采用双拱或单拱结构


    正确答案： A
    解析：

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