最近5年来，共有5架W-160客机失事。面对W-160设计有误的指控，W-160的生产厂商明确加以否定，其理由是，每次W-160空难的调查都表明，失事的原因是飞行员的操作失误。为使厂商的上述反驳成立，以下哪项是必须假设的?Ⅰ．如果飞行员不操作失误，W-160就不会失事。Ⅱ．飞行员的操作失误，和W-160任一部分的设计都没有关系。Ⅲ．每次对W-160空难的调查结论都可信。A．只有Ⅰ。B．只有Ⅱ。C．只有Ⅲ。D．只有Ⅱ和Ⅲ。

题目

最近5年来，共有5架W-160客机失事。面对W-160设计有误的指控，W-160的生产厂商明确加以否定，其理由是，每次W-160空难的调查都表明，失事的原因是飞行员的操作失误。

为使厂商的上述反驳成立，以下哪项是必须假设的?

Ⅰ．如果飞行员不操作失误，W-160就不会失事。

Ⅱ．飞行员的操作失误，和W-160任一部分的设计都没有关系。

Ⅲ．每次对W-160空难的调查结论都可信。

A．只有Ⅰ。

B．只有Ⅱ。

C．只有Ⅲ。

D．只有Ⅱ和Ⅲ。

相似考题

1.垄断市场上独家厂商生产某种产品,因此市场需求就是该厂商所面对的需求。()此题为判断题(对，错)。

2.按照FIDIC《生产设备和设计—施工合同条件》的规定，如果承包商对工程师助手的任何确定或指示提出质疑，可以将此事项提交（ ），由其尽快对该确定或指示加以确认、否定或更改。

3.按照FIDIC《生产设备和设计一施工合同条件》的规定，如果承包商对工程师助手的任何确定或指示提出质疑，可以将此事项提交（ ），由其尽快对该确定或指示加以确认、否定或更改。

4.在过去的3年中，发生了6架W66客机坠毁事件。面对一幕幕惨剧，人们不由得怀疑W66客机的设计有问题。而制造商反驳说，每次事故调查都说明，事故责任是驾驶员操作失误。上述制造商的话基于以下哪个前提？A．W66的设计不是造成驾驶员犯错，从而导致飞机失事的原因B．由于设计错误引起的飞机失事，与由于制造方面的缺陷导致的飞机失事是可以区别 开来的C．怀疑W66设计有问题的人并没有查出任何设计问题D．对于W66这种类型的飞机，每3年发生6起坠毁事件的事故发生率并不算高

更多“最近5年来,共有5架W－160客机失事。面对W－160设计有误的指控,W－160的生产厂商明确加以否定,其理由 ”相关问题

  • 第1题：

    2009年法国航空公司一架客机失事。如果法国及其他多国没有采取积极的搜救行动，就不会尽早发现失事飞机的残骸。如果失事飞机设计公司提供技术支持并且派专家参与失事原因分析，那么关于失事事件的调查报告就会更客观。
    以上陈述如果为真，以下哪项不可能为假？（ ）

    A. 或者法国及其他多国采取积极的搜救行动，或者不会尽早发现失事飞机的残骸
    B. 除非失事飞机设计公司提供技术支持，否则就不会尽早发现失事飞机的残骸
    C. 如果法国及其他多国采取积极的搜救行动，就会尽早发现失事飞机的残骸
    D. 如果失事飞机设计公司提供技术支持，那么关于失事事件的调查报告就会更

    答案：A
    解析：
    本题属于翻译推理类题目。不可能为假就意味着一定为真。根据关联词做翻译的基本方法，可以将题目已知进行翻译，可知：①-积极搜救→-尽早发现残骸，②技术支持且专家参与→报告客观；根据鲁滨逊定律可知“P→Q等价于-P或Q”，将命题①利用鲁滨逊定律进行转换，可得到结论：积极搜救或(-尽早发现残骸)，与选项A保持一致。故本题答案为A选项。

  • 第2题：

    下列关于“共有”表述正确的是：（）。

    A．共有人约定不得分割共有的不动产或者动产，以维持共有关系的，应当按照约定，但共有人有重大理由需要分割的，可以请求分割

    B．没有约定或者约定不明确的，按份共有人可以随时请求分割

    C．没有约定或者约定不明确的，共同共有人在共有的基础丧失或者有重大理由需要分割时可以请求分割。

    D．因分割对其他共有人造成损害的，应当给予赔偿。


    解析

  • 第3题：

    2、下列关于“共有”表述正确的是：（）。

    A．共有人约定不得分割共有的不动产或者动产，以维持共有关系的，应当按照约定，但共有人有重大理由需要分割的，可以请求分割

    B．没有约定或者约定不明确的，按份共有人可以随时请求分割

    C．没有约定或者约定不明确的，共同共有人在共有的基础丧失或者有重大理由需要分割时可以请求分割。

    D．因分割对其他共有人造成损害的，应当给予赔偿。


    BCD 【考点】共有 【解析】选项 A 错误。《物权法》第一百零三条规定，共有人对共有的不动产或者动产没有约定为按份共有或者共同共有，或者约定不明确的，除共有人具有家庭关系等外，视为按份共有。 选项 B 正确。《物权法》第一百零四条规定，按份共有人对共有的不动产或者动产享有的份额，没有约定或者约定不明确的，按照出资额确定；不能确定出资额的，视为等额享有。 选项 C 正确。夫妻双方对于夫妻共有财产，有平等地占有、使用、收益、处分的权利。但并不是说双方共有的任何一件物品都必须双方共同处分才有效，而是说对于那些价值较大或重要的物品必须经夫妻双方协商一致后处分才有效。因此，对于因日常生活需要而处理夫妻共同财产的，任何一方均有权决定。 选项 D 正确。《物权法》第九十九条规定，共有人约定不得分割共有的不动产或者动产，以维持共有关系的，应当按照约定，但共有人有重大理由需要分割的，可以请求分割；没有约定或者约定不明确的，按份共有人可以随时请求分割，共同共有人在共有的基础丧失或者有重大理由需要分割时可以请求分割。因分割对其他共有人造成损害的，应当给予赔偿。

  • 第4题：

    截至2013年，已有26架“波音737”客机失事。面对“波音737”设计存在失误的指控，“波音737”的生产厂商明确加以否定，其理由是：每次“波音737”空难的调査都表明，飞机失事是由飞行员的操作失误造成的。

    为使厂商的上述反驳成立，以下哪项是必须假设的？（）

    Ⅰ.如果飞行员不操作失误，“波音737”就不会失事。

    Ⅱ.飞行员的操作失误，和“波音737”的设计没有关系。

    Ⅲ.每次对“波音737”空难的调查结论都可信。


    A.只有Ⅰ
    B.只有Ⅱ
    C.只有Ⅲ
    D.Ⅱ和Ⅲ

    答案：D
    解析：
    Ⅰ不是必须假设的，若想厂商的反驳成立，需要假设的是：如果飞行员不操作失误，“波音737”失事，这种失事肯定和“波音737”的设计无关；Ⅱ是必须假设的，否则，如果飞行员的操作失误，就和“波音737”的设计有关，那么，就不能否定对“波音737”设计有失误的指控；Ⅲ是必须假设的，如果“波音737”空难的调查结论有的不可信的话，那题干中厂商的反驳的根据也就不可信。故本题选D。

  • 第5题：

    4、面对近年来生命技术、人工智能等领域的迅猛发展，我们有必要从伦理角度对其加以审视。


    正确

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