铁路简支梁主要采用（ ）方法架设。A.汽车吊车 B.架桥机 C.跨墩门式吊车 D.摆动排架式

题目
铁路简支梁主要采用（ ）方法架设。

A.汽车吊车
B.架桥机
C.跨墩门式吊车
D.摆动排架式
相似考题

1.架设钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁时,梁体就位后,两片梁端部应齐平,端部错位不大于(),相对高差不大于()。

2.简支梁桥抗弯能力不足或主梁挠度过大时,宜优先采用下列哪些方法进行加固()。A、施加体外预应力B、增大截面C、更换主梁D、简支变连续

3.简支梁桥主梁斜截面抗剪承载能力不足时,宜优先采用下列哪些方法进行加固()。A、施加体外预应力B、粘贴钢板C、粘贴纤维复合材料D、简支变连续

4.变简支梁为连续梁进行钢梁全面加固的方法是将两孔或多孔简支梁改成连续梁。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
答案：B
解析：
铁路简支梁主要采用架桥机进行架设。
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  • 第1题：

    铁路桥梁常用结构形式中使用量最多的是()。

    A.连续梁

    B.简支梁

    C.简支拱

    D.连续刚构


    答案：B

  • 第2题：

    重级工作制吊车梁疲劳计算采用容许应力幅法时，下列可不计算疲劳的部位是（　　）。

    A.简支实腹吊车梁的下翼缘板
    B.简支桁架式吊车梁端压杆
    C.简支桁架式吊车梁端拉杆
    D.简支桁架式吊车梁下弦杆

    答案：B
    解析：
    根据应力幅概念计算，承受压应力循环和拉应力循环是完全相同的，且在部分试验资料中也有在压应力区发现疲劳开裂的现象，但鉴于裂缝形成后，残余应力即自行释放，在全压应力循环中裂缝不会继续发展，所以压杆可不计算疲劳。

  • 第3题：

    铁路简支梁不包括（）。

    • A、板式梁
    • B、T形梁
    • C、箱梁
    • D、矩形梁

    正确答案:D

  • 第4题：

    在力学中，常将梁简化为（）。

    • A、外伸梁、简支梁
    • B、简支梁、悬臂梁
    • C、外伸梁、悬臂梁
    • D、外伸梁、简支梁、悬臂梁

    正确答案:D

  • 第5题：

    简述简支梁桥混凝土浇筑常用方法。


    正确答案: 1、水平分层浇筑在一跨全长内分层浇筑在跨中合拢。适用于跨径不大的简支梁桥
    2、斜层浇筑混凝土从主梁的两端用斜层法向跨中浇筑在跨中合拢
    3、单元浇筑法当桥面较宽且混凝土数量较大时可分为若干纵横向单元分别浇筑。

  • 第6题：

    铁路简支梁桥的跨度必须符合现行国家标准（）的规定。


    正确答案:《铁路桥涵跨度系列》

  • 第7题：

    简支梁（板）的架设，从架梁的工艺类别划分有（）、浮吊架梁法和架桥机架梁法。


    正确答案:陆地架梁法

  • 第8题：

    问答题
    若本标段共有32m简支预应力双线箱梁420孔。用1套900t架桥机架设箱梁平均进度指标2孔/天，箱梁台座上从支模到移梁5天/孔，若箱梁终张后不少于30天方可架设，为使制梁进度与架设进度基本均衡，应设置几个制梁台座?存梁台座应设多少个?

    正确答案：
    解析：

  • 第9题：

    单选题
    重级工作制吊车梁疲劳计算采用容许应力幅法时，下列可不计算疲劳的部位是（　　）。
    A

    简支实腹吊车梁的下翼缘板

    B

    简支桁架式吊车梁端压杆

    C

    简支桁架式吊车梁端拉杆

    D

    简支桁架式吊车梁下弦杆


    正确答案： D
    解析：
    根据应力幅概念计算，承受压应力循环和拉应力循环是完全相同的，且在部分试验资料中也有在压应力区发现疲劳开裂的现象，但鉴于裂缝形成后，残余应力即自行释放，在全压应力循环中裂缝不会继续发展，所以压杆可不计算疲劳。

  • 第10题：

    单选题
    高速铁路桥梁的主导梁型是什么？（）
    A

    12m简支箱梁

    B

    22m简支箱梁

    C

    32m简支箱梁

    D

    42m简支箱梁


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    变简支梁为连续梁进行钢梁全面加固的方法是将两孔或多孔简支梁改成连续梁。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    简支梁（板）的架设，从架梁的工艺类别划分有（）、浮吊架梁法和架桥机架梁法。

    正确答案： 陆地架梁法
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    某10m高的铁路路堑岩质边坡，拟采用现浇无肋柱锚杆挡墙，其墙面板的内力宜按下列哪个选项计算？（　　）

    A、单向板
    B、简支板
    C、连续梁
    D、简支梁

    答案：C
    解析：
    根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2006）第6.2.6条规定，现场灌注的无肋柱式锚杆挡墙，其墙面板的内力可分别沿竖直方向和水平方向取单位宽度按连续梁计算。

  • 第14题：

    简支梁、板构件的架设，从架梁的工艺类别来分不包括（）。

    • A、陆地架设
    • B、浮吊架设
    • C、利用安装导梁或塔架、缆索的高空架设
    • D、海上架设

    正确答案:D

  • 第15题：

    铁路预应力混凝土简支梁架设按现场条件一般可划分为既有线铺架和（）铺架。


    正确答案:新线

  • 第16题：

    高速铁路桥梁的主导梁型是什么？（）

    • A、12m简支箱梁
    • B、22m简支箱梁
    • C、32m简支箱梁
    • D、42m简支箱梁

    正确答案:C

  • 第17题：

    为什么组合梁桥采用最多的是简支梁桥结构形式？


    正确答案:因为简支梁的上缘受压、下缘受拉，最符合组合梁材料分布的合理原则，即梁上翼缘应是适宜受压的混凝土板，下缘是利于受拉的钢梁。

  • 第18题：

    变简支梁为连续梁进行钢梁全面加固的方法是将两孔或多孔简支梁改成连续梁。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    单选题
    铁路简支梁不包括（）。
    A

    板式梁

    B

    T形梁

    C

    箱梁

    D

    矩形梁


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    某公司某铁路预制场生产专桥（01）2001系列12m简支梁，应执行的产品标准是（）
    A

    《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支梁技术条件》TB/T3043-2005

    B

    《预制先张法预应力混凝土铁路桥简支梁技术条件》TB/T2484-2005

    C

    《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号）


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    简支梁、板构件的架设，从架梁的工艺类别来分不包括（）。
    A

    陆地架设

    B

    浮吊架设

    C

    利用安装导梁或塔架、缆索的高空架设

    D

    海上架设


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    铁路简支梁主要分为板式梁、T形梁和（　）。
    A

    箱梁

    B

    混凝土梁

    C

    钢梁

    D

    异型梁


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    铁路简支梁主要采用（）方法架设。
    A

    汽车吊车

    B

    架桥机

    C

    跨墩门式吊车

    D

    摆动排架式


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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