新投运的变压器作冲击试验为二次，其他情况为一次。
题目
新投运的变压器作冲击试验为二次，其他情况为一次。
相似考题
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第1题：
新投运的变压器作冲击合闸试验，是为了检查变压器各侧主断路器能否承受操作过电压。答案：错解析： -
第2题：
新投入运行的变压器作冲击试验为二次，其他情况为一次。
A对
B错
错
略 -
第3题：
新投运的主变应做五次冲击合闸试验，大修后的主变压器应做三次冲击合闸试验。
正确答案:正确 -
第4题：
新变压器或大修后的变压器为什么正式投运前要做冲击试验？为什么？一般冲击几次？
正确答案:1、检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压的冲击.当拉开空载变压器时，是切断很小的激磁电流，可能在激磁电流到达零点之前发生强制熄灭，由于断路器的截流现象，使具有电感性质的变压器产生操作过电压，其值除与断路器的性能、变压器结构等有关外，变压器中性点的接地方式也影响切空载变压器产生的操作过电压.一般不接地变压器或经消弧线圈接地的变压器，过电压幅值可达4－－4.5倍相电压，而中性点直接接地的变压器，操作过电压幅值一般不超过3倍相电压.这也是要求做冲击试验的变压器中性点直接接地的原因所在.
2、考核变压器在大的励磁涌流作用下的机械强度和考核继电保护在大的励磁涌流作用下是否会误动.冲击试验的次数：新变压器投入需冲击五次；大修后的变压器需冲击三次。 -
第5题：
新变压器或大修后的变压器正式投运前为什么要做冲击试验？一般冲击几次？
正确答案: 1、检查变压器绝缘程度能否承受全电压或操作过电压的冲击。
2、考核变压器在大的励磁涌流作用下的机械强度和考核继电保护在大的励磁涌流作用下是否误动。新变压器一般冲击五次，大修后的变压器一般冲击三次。 -
第6题：
新投运的变压器，其空载冲击试验一般为（）次，初次试运时间为（）h或根据具体情况决定。
正确答案:5；24 -
第7题：
下列情况下，变压器需要做冲击试验的为（）。
- A、小修后
- B、大修后
- C、新投运
- D、故障后
正确答案:B,C -
第8题：
新安装的变压器正式投运前做（）冲击合闸试验，更换绕组后的变压器冲击合闸次数为（）。
正确答案:五次；三次 -
第9题：
新投入运行的变压器作冲击试验为二次，其他情况为一次。
正确答案:错误 -
第10题：
为了校验变压器的绝缘能否承受额定电压和运行中的操作过电压，要在变压器投运前进行数次冲击合闸试验新投运的变压器按规定需要做（）次冲击试验。
- A、3
- B、5
- C、1
- D、7
正确答案:B -
第11题：
问答题新投入的变压器在正式投运前为什么要做冲击试验？正确答案： 变压器正式投运前应做冲击试验的原因是：1）拉开空载变压器时，有可能产生操作过电压，过电压幅值可达3倍以上相电压，为了检查变压器的绝缘性能，需要做冲击试验。2）带电投入空载变压器时，会产生励磁涌流，其值可达6—8倍额定电流，由于励磁涌流产生很大的电动力，为了检查变压器的机械强度，同时检查励磁涌流衰减初期能否造成继电保护误动，需要做冲击试验。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题试述新变压器或大修后的变压器，为什么正式投运前要做冲击试验？一般冲击几次？正确答案： 新变压器或大修后的变压器在正式投运前要做冲击试验的原因如下：
1）检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压的冲击。
当拉开空载变压器时，是切断很小的激磁电流，可能在激磁电流到达零点之前发生强制熄灭，由于断路器的截流现象，使具有电感性质的变压器产生的操作过电压，其值除与开关的性能、变压器结构等有关外，变压器中性点的接地方式也影响切空载变压器过电压。一般不接地变压器或经消弧线圈接地的变压器，过电压幅值可达4-4.5倍相电压，而中性点直接接地的变压器，操作过电压幅值一般不超过3倍相电压。这也是要求做冲击试验的变压器中性点直接接地的原因所在。
2）考核变压器在大的励磁涌流作用下的机械强度和考核继电保护在大的励磁涌流作用下是否会误动。冲击试验的次数：
新变压器投入一般需冲击五次，大修后的变压器投入一般需冲击三次。解析： 暂无解析 -
第13题：
变压器新投运前，应做（ ）次冲击合闸试验A.5
B.4
C.3
D.2。答案：A解析： -
第14题：
新投运的变压器做冲击试验为（）次。
- A、二
- B、三
- C、四
- D、五
正确答案:D -
第15题：
新投入的变压器在正式投运前为什么要做冲击试验？
正确答案: 变压器正式投运前应做冲击试验的原因是：1）拉开空载变压器时，有可能产生操作过电压，过电压幅值可达3倍以上相电压，为了检查变压器的绝缘性能，需要做冲击试验。2）带电投入空载变压器时，会产生励磁涌流，其值可达6—8倍额定电流，由于励磁涌流产生很大的电动力，为了检查变压器的机械强度，同时检查励磁涌流衰减初期能否造成继电保护误动，需要做冲击试验。 -
第16题：
新投运的变压器做冲击试验为两次，其他情况为一次。
正确答案:错误 -
第17题：
试述新变压器或大修后的变压器，为什么正式投运前要做冲击试验？一般冲击几次？
正确答案: 新变压器或大修后的变压器在正式投运前要做冲击试验的原因如下：
1）检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压的冲击。
当拉开空载变压器时，是切断很小的激磁电流，可能在激磁电流到达零点之前发生强制熄灭，由于断路器的截流现象，使具有电感性质的变压器产生的操作过电压，其值除与开关的性能、变压器结构等有关外，变压器中性点的接地方式也影响切空载变压器过电压。一般不接地变压器或经消弧线圈接地的变压器，过电压幅值可达4-4.5倍相电压，而中性点直接接地的变压器，操作过电压幅值一般不超过3倍相电压。这也是要求做冲击试验的变压器中性点直接接地的原因所在。
2）考核变压器在大的励磁涌流作用下的机械强度和考核继电保护在大的励磁涌流作用下是否会误动。冲击试验的次数：
新变压器投入一般需冲击五次，大修后的变压器投入一般需冲击三次。 -
第18题：
主变压器新投运后大修后投运前为什么要做冲击试验？冲击几次？
正确答案: 冲击试验的目的是：
①、为了检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压的冲击；
②、由于励磁涌流产生很大的电动力所以为了考核变压器的机械强度，同时考核励磁涌流衰减初期能否造成继电保护误动。 -
第19题：
新投运的变压器应做冲击试验2次
正确答案:错误 -
第20题：
新投运的变压器为什么要做冲击试验？
正确答案: 在切除空载变压器时，有可能会产生操作过电压，此值可达额定相电压的三倍以上，在投入空载变压器时会产生励磁涌流，此值可达额定电流的6-8倍，并会产生很大的电动力。
新投运的变压器做冲击试验的目的是检查变压器的绝缘能否承受操作过电压。
考核变压器机械强度和验证继电保护是否会误动作。 -
第21题：
为什么变压器投运前必须进行冲击试验？冲击几次？
正确答案: 原因如下：
（1）拉开空载变压器时，有可能产生操作过电压，在电力系统中性点不接地，或经消弧线圈接地时，过电压幅值可达4-4.5倍相电压；在中性点直接接地时，可达3倍相电压，为了检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压，需做冲击试验。
（2）带电投入空载变压器时，会出现励磁涌流，其值可达6-8倍额定电流。励磁涌流开始衰减时间较长，大容量的变压器可达几十秒，由于励磁涌流产生很大的电动力，为了考核变压器的机械强度，同时考核励磁涌流衰减初期能否造成继电保护误动，需做冲击试验。
（3）冲击试验次数；新产品投入为5次；大修后投入为3次。每次冲击试验后，要检查变压器有无异音异状。 -
第22题：
新投运的变压器做冲击合闸试验为两次，其它情况为一次。（）
正确答案:错误 -
第23题：
问答题新投运的变压器为什么要做冲击试验？正确答案： 在切除空载变压器时，有可能会产生操作过电压，此值可达额定相电压的三倍以上，在投入空载变压器时会产生励磁涌流，此值可达额定电流的6-8倍，并会产生很大的电动力。
新投运的变压器做冲击试验的目的是检查变压器的绝缘能否承受操作过电压。
考核变压器机械强度和验证继电保护是否会误动作。解析： 暂无解析