我国南方某两车道隧道呈南北向展布，隧道最大埋深为80m；隧道全长470m。隧道进出口段的围岩为较软岩，岩体破碎，且BQ值＜250。隧道洞口覆盖层较薄，有坍方、落石等危害，且有较大的偏压。隧道施工地段无有害气体。隧道采用钻爆法开挖之后，及时施作第一次衬砌，通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定之后，修筑防水层及施作第二次衬砌。 根据场景，回答下列问题： 1、按所处地层划分，本隧道属于（　）隧道。A、软土B、浅埋C、瓦斯D、岩石2、本隧道所采用的施工方法为（　）。A、掘进机法B、新奥法C、盖挖法D、盾构法3、

题目
我国南方某两车道隧道呈南北向展布，隧道最大埋深为80m；隧道全长470m。隧道进出口段的围岩为较软岩，岩体破碎，且BQ值＜250。隧道洞口覆盖层较薄，有坍方、落石等危害，且有较大的偏压。隧道施工地段无有害气体。隧道采用钻爆法开挖之后，及时施作第一次衬砌，通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定之后，修筑防水层及施作第二次衬砌。
根据场景，回答下列问题：
1、按所处地层划分，本隧道属于（　）隧道。
　　
A、软土
　　
B、浅埋
　　
C、瓦斯
　　
D、岩石

2、本隧道所采用的施工方法为（　）。
　　
A、掘进机法
　　
B、新奥法
　　
C、盖挖法
　　
D、盾构法

3、洞口围岩为（　）级。
　　
A、Ⅱ
　　
B、Ⅲ
　　
C、Ⅳ
　　
D、Ⅴ

4、隧道进出口处宜设置（　）。
　　
A、涵洞 　
B、通道
　　
C、明洞 　　
D、暗洞

5、按隧道长度划分，本隧道属于（　）隧道。
　　
A、特长
　　
B、长
　　
C、中
　　
D、短

相似考题

1.隧道在坑道开挖后，在岩体松散破坏之前，及时修筑一层柔性薄壁衬砌，通过施工中的量测监视，确定围岩变形稳定之后，修筑防水层及第二次衬砌，此施工方祛称为（ ）。A．盾构法B．新奥法C．矿山法D．侧壁导坑法

2.隧道施工衬砌的安全技术中，软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于（ ）m。A.60 B.70 C.80 D.90

3.某施工单位承接了2km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长260m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害，隧道进出口段均设置12m的拱式明洞。其中进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压。 隧道开挖后，及时修筑了第一次衬砌，通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定后，修筑防水层及进行第二次衬砌。 隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。 隧道通车后，在进口段发现路面出现横向裂缝，施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土设备、浇筑工艺、养生都满足要求，切缝及时。 【问题】1、简述本隧道工程设置明洞的理由。 2、根据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞有哪些形式？ 3、补充隧道中还需要施工的其他附属设施。 4、分析路面出现横向裂缝的可能原因。

4.软弱围岩隧道IV、V、VI级地段采用台阶法施工时，隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，IV、V、VI级围岩封闭位置距离掌子面不得大于()。

参考答案和解析
答案：B,C,D
解析：
1、修建的岩层中的成为岩石隧道，修建在土层中的称为土质隧道；岩石隧道修建在山体中的较多，故又称山岭隧道，软土隧道常常修建在水底和城市，故称为水底隧道和城市道路隧道。 2、新奥法是新奥地利隧道施工方法的简称，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。 3、Ⅴ级围岩的主要定性特征为：较软岩，岩体破碎；软岩，岩体较破碎；极破碎各类岩体，碎、裂状，松散结构。 4、洞顶覆盖层较薄，难以用暗挖法建隧道时，隧道洞口或路堑地段受坍方、落石、泥石流、雪害等危害时，道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。 5、
更多“我国南方某两车道隧道呈南北向展布，隧道最大埋深为80m；隧道全长470m。隧道进出口段的围岩为较软岩，岩体破碎，且BQ值＜250。隧道洞口覆盖层较薄，有坍方、落石等危害，且有较大的偏压。隧道施工地段无有害气体。隧道采用钻爆法开挖之后，及时施作第一次衬砌，通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定之后，修筑防水层及施作第二次衬砌。 ”相关问题

  • 第1题：

    1．背景材料：某公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道，全长4279m，最大埋深1049m。隧道净空宽度9.14m，净空高度6.98m，净空面积为56.45m2。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ～Ⅴ级围岩，稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度，承包人拟采用台阶分部法施工。隧道开挖过程中，由于地下水发育，洞壁局部有股水涌出，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，涌水更为严重。施工中采取了超前围岩预注浆堵水，在该隧道施
    工过程中还进行了监控量测，并指导二次衬砌的施作。
    2．问题：
    （1）根据背景材料，施工单位开展监控量测的主要目的是什么？
    （2）根据背景材料，洞内涌水采用井点降水施工应符合的要求有哪些？
    （3）根据背景材料，二次衬砌的施作应在什么条件下才能进行？


    答案：
    解析：
    （1）监控量测的目的：掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业；通过对围岩和支护的变位、应力量测，修改支护系统设计；分析各项量测信息，确认或修正设计参数。
    （2）根据背景材料，洞内涌水采用井点降水施工应符合的要求有：
    ① 根据降水要求，选择降水形式、降水设备，编制降水施工方案。
    ② 在隧道两侧地表面布置井点，间距宜为25～35m。井底应在隧底以下3～5m。
    ③ 应设水位观测井，及时测定动水位，调整降水参数，保证降水效果。
    ④ 重视降水范围内地表环境的保护，制订包括监控量测、回灌等措施，预防地表水超限下沉。
    （3）二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行：
    ① 各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定。
    ② 已产生的各项位移已达预计总位移量的80%～90%。
    ③ 周边位移速率或拱顶下沉速率小于规定值。

  • 第2题：

    关于新奥法设计施工的衬砌作法，下列说法正确的是（ ）。
    A.隧道开挖后不衬砌支护
    B.隧道开挖后经监测，经验类比和计算分析适时衬砌支护
    C.隧道开挖后根据经验及时衬砌支护
    D.隧道衬砌后，要使隧道围岩中的应力接近于原地应力


    答案：B
    解析：
    新奥法的要点包括：①围岩体和支护视做统一的承载结构体系，岩体是主要的承载单元；②允许围岩产生局部应力松弛，也允许作为承载环的支护结构有限制的变形；③通过试验、量测决定围岩体和支护结构的承载—变形—时间特性；④按“预计的”围岩局部应力松弛选择开挖方法和支护结构；⑤在施工中，通过对支护的量测、监视，修改设计，决定支护措施或第二次衬砌。

  • 第3题：

    背景资料：
    某山岭隧道为单洞双向两车道公路隧道，其起讫桩号为K68+238～K69+538，隧道长1300m。该隧道设计图中描述的地质情况为：K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段为洞口浅埋段，地下水不发育，出露岩体极破碎，呈碎、裂状；K68+298～K68+598段和K69+008～K69+498段，地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较破碎，裂隙较发育且有夹泥，其中，K68+398～K68+489段隧道的最小埋深为80m；K68+598～K69+008段，地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较为完整，呈块状体或中厚层结构，裂隙面内夹软塑状黄泥。
    【问题】
    判断隧道各段围岩的级别。


    答案：
    解析：
    K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段为Ⅴ围岩。
    K68+298～K68+598段和K69+008～K69+498段为Ⅳ级围岩。
    K68+598～K69+008段为Ⅲ级围岩。

  • 第4题：

    软弱围岩隧道施工的核心是（）

    • A、隧道开挖超欠挖控制
    • B、控制变形、防止坍方
    • C、隧道涌水量控制
    • D、岩爆控制

    正确答案:B

  • 第5题：

    膨胀性围岩对隧道施工危害有（）

    • A、隧道底部隆起
    • B、衬砌变形和破坏
    • C、围岩开裂
    • D、围岩膨胀凸出和坍塌

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    关于不良地质条件下隧道施工，叙述错误的是（）

    • A、特殊地质地段隧道施工以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进”为指导原则。
    • B、对软岩浅埋隧道进行地表下沉观测的目的是为了减少施工干扰。
    • C、围岩压力过大，支撑受力下沉侵入衬砌设计断面时，必须挑顶（即将隧道顶部提高）。
    • D、隧道通过自稳时间短的软弱破碎岩体时，可采用超前锚杆、管棚和围岩预注浆等辅助施工措施。

    正确答案:B

  • 第7题：

    按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》对隧道二次衬砌施作时机规定，下面（）说法不准确。

    • A、深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行
    • B、深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定前进行
    • C、浅埋隧道应及早施作二次衬砌，且二次衬砌应予以加强
    • D、围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强

    正确答案:B

  • 第8题：

    单选题
    按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》对隧道二次衬砌施作时机规定，下面（）说法不准确。
    A

    深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行

    B

    深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定前进行

    C

    浅埋隧道应及早施作二次衬砌，且二次衬砌应予以加强

    D

    围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    隧道衬砌施工时，软弱围岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离要求中，Ⅳ级围岩不得大于（）m，Ⅴ、Ⅵ级围岩不得大于（）m。
    A

    100，60

    B

    100，70

    C

    90，60

    D

    90，70


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    某施工单位承接了2km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长260m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害，隧道进出口段均设置12m的拱式明洞。其中进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压。隧道开挖后，及时修筑了第一次衬砌，通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定后，修筑防水层及进行第二次衬砌。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。隧道通车后，在进口段发现路面出现横向裂缝，施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土设备、烧筑工艺、养生都满足要求，切缝及时。[问题]1)简述本隧道工程设置明洞的理由。2)根据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞有哪些形式？3)补充隧道中还需要施工的其他附属设施。4)分析路面出现横向裂缝的可能原因。

    正确答案：
    解析：

  • 第11题：

    问答题
    某高速公路隧道最大埋深约为130m，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长940m。隧道区域内主要为微风化黑云母+长花岗岩，局部有微风化煌班岩脉穿插。围岩以Ⅳ-Ⅴ类为主。进口段为Ⅱ-Ⅲ类围岩，岩体裂隙不甚发育，稳定性较好。隧道区域内地表水系不发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡基层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段较发达。施工单位采用新奥法施工，Ⅱ-Ⅲ类围岩采用松动爆破，Ⅳ-Ⅴ类围岩采用定向爆破方案。 试述隧道钻爆方法有几种炮眼？各种爆破方法首先起爆的是什么炮眼？

    正确答案： 掏槽眼、辅助眼、周边眼、底板眼；预裂爆破首先起爆的是周边眼，光面爆破首先起爆的是掏槽眼。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    某公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道，全长4279m，最大埋深1049m。隧道净空宽度9.14m，净空高度6.98m，净空面积为56.45m2。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ-Ⅴ级围岩，稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度，承包人拟采用台阶分部法施工。隧道开挖过程中，由于地下水发育，洞壁局部有股水涌出，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，涌水更为严重。在该隧道施工过程中应进行了监控量测。在该隧道施工过程中应进行监控量测，问隧道的监控量测项目有哪些？

    正确答案： 该隧道为复合式衬砌，根据规范有必测项目和选测项目。具体来说有以下项目：地质和支护状况观察、周边位移、拱顶下沉、锚杆或锚索内力及抗拔力、地表下沉、围岩体内位移（洞内设点）、围岩体内位移（地表设点）、围岩压力及两层支护间压力、钢支撑内力及外力、支护、衬砌内应力、表面应力及裂缝量测、围岩弹性波测试。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列有关新奥法设计施工的衬砌做法中，正确的是( )。

    A.隧道开挖后立即衬砌支护
    B.隧道开挖后经监测、经验类比和计算分析适时衬砌支护
    C.隧道开挖后，让围岩充分回弹后再衬砌支护
    D.隧道衬砌后，要使隧道围岩中的应力接近于原地应力

    答案：B
    解析：

  • 第14题：

    公路隧道穿越膨胀岩地层时，下列措施正确的有（　　）。

    A、隧道支护衬砌宜采用圆形或接近圆形的断面形状
    B、开挖后及时施作初期支护封闭围岩
    C、初期支护刚度不宜过大
    D、初期支护后应立即施筑二次衬砌

    答案：A,B,C
    解析：
    根据《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004）第14.2.1条规定，膨胀性围岩隧道支护衬砌形状宜采用圆形或接近圆形的断面。根据第14.2.5条规定，膨胀性围岩隧道仰拱应及时施作，使支护衬砌尽早形成闭合结构，以增加衬砌的整体承载能力，控制边墙变形，防止底鼓现象。根据第14.2.2条规定，膨胀性围岩隧道应采用先柔后刚、先让后顶、分层支护的设计方法。

  • 第15题：

    隧道衬砌施工时，软弱围岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离要求中，Ⅳ级围岩不得大于（　　）m，V、Ⅵ级围岩不得大于（　　）m。

    A.100．60
    B.100，70
    C.90，60
    D.90，70

    答案：D
    解析：

  • 第16题：

    某2车道隧道长2320m，两洞口埋深均在15m以上，隧道围岩为花岗岩、洞口段为强风化软弱带，洞身段围岩为III、IV、V类及断层破碎带。隧道工期为24个月，试简述施工方法、工区划分，各区的劳动组织及主要开挖、支护、衬砌机具设备。


    正确答案: 开挖方法：洞口软弱带——小导管注浆、型钢架及锚喷支护，正台阶开挖；III类围岩段——正台阶开挖、格栅钢架及锚喷支护，IV类围岩段——全断面开挖，锚喷支护，V类围岩段——全断面开挖，喷混凝土支护，断层破碎带——施工方法同洞口软弱带。
    隧道分进、出口2个工区，每个工区的劳动力组织为：开挖工及炮工20~25人，支护工15~18人，砼浇筑工22~25人，卡车司机6~10人，电焊工3~4人，空压机司机3~4人，电工3~4人，机修工2~3人，钢筋工4~6人。每个工区的开挖、支护及衬砌机具设备有：空压机总容量80~100m3/min，钻孔卡车或持风钻15~18台，装载机2台、挖机1台，运碴卡车6~8辆，砼泵、砼搅拌站或搅拌机、砼灌车2~3辆，通风机1台，衬砌模板车，电焊机多台，足够的高压风水管路及通风管、变压器及电线、电缆。

  • 第17题：

    某公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道，全长4279m，最大埋深1049m。隧道净空宽度9.14m，净空高度6.98m，净空面积为56.45m2。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ-Ⅴ级围岩，稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度，承包人拟采用台阶分部法施工。隧道开挖过程中，由于地下水发育，洞壁局部有股水涌出，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，涌水更为严重。在该隧道施工过程中应进行了监控量测。在该隧道施工过程中应进行监控量测，问隧道的监控量测项目有哪些？


    正确答案:该隧道为复合式衬砌，根据规范有必测项目和选测项目。具体来说有以下项目：地质和支护状况观察、周边位移、拱顶下沉、锚杆或锚索内力及抗拔力、地表下沉、围岩体内位移（洞内设点）、围岩体内位移（地表设点）、围岩压力及两层支护间压力、钢支撑内力及外力、支护、衬砌内应力、表面应力及裂缝量测、围岩弹性波测试。

  • 第18题：

    某公路山岭隧道，穿越的岩层主要是坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构；采用新奥法钻爆施工。该隧道施工在辅以大型机具设备时宜采用（）施工。

    • A、台阶开挖法
    • B、全断面开挖法
    • C、分部开挖法
    • D、隧道挖掘机法

    正确答案:B

  • 第19题：

    问答题
    某公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道，全长4279m，最大埋深1049m。隧道净空宽度9.14m，净空高度6.98m，净空面积为56.45m2。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ一V级围岩，稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度，承包人拟采用台阶分部法施工。隧道开挖过程中，由于地下水发育，洞壁局部有股水涌出，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，涌水更为严重。在该隧道施工过程中进行了监控量测。在该隧道施工过程中应进行监控量测，请问隧道的监控量测项目有哪些？

    正确答案： 该隧道为复合式衬砌，根据规范有必测项目和选测项目。具体来说有以下项目：地质和支护状况观察、周边位移、拱顶下沉、锚杆或锚索内力及抗拔力、地表下沉、围岩体内位移（洞内设点）、围岩体内位移（地表设点）、围岩压力及两层支护间压力、钢支撑内力及外力、支护、衬砌内应力、表面应力及裂缝量测、围岩弹性波测试。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    关于新奥法设计施工的衬砌作法，下列说法正确的是（　　）。
    A

    隧道开挖后不施作衬砌支护

    B

    隧道开挖后经监测、经验类比和计算分析适时衬砌支护

    C

    隧道开挖后根据经验及时衬砌支护

    D

    隧道衬砌后，要使隧道围岩中的应力接近于原地应力


    正确答案： B
    解析：
    新奥法施工的最主要的特点就是利用围岩自承能力，减少对围岩的扰动。其中新奥法的要点包括：①围岩体和支护视做统一的承载结构体系，岩体是主要的承载单元；②允许围岩产生局部应力松弛，也允许作为承载环的支护结构有限制的变形；③通过试验、量测决定围岩体和支护结构的承载—变形—时间特性；④按预计的围岩局部应力松弛选择开挖方法和支护结构；⑤在施工中，通过对支护的量测、监视，修改设计，决定支护措施或第二次衬砌。

  • 第21题：

    问答题
    背景材料： 某公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道，全长4279m，最大埋深1049m。隧道净空宽度9.14m，净空高度6.98m，净空面积为56.45m。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ～Ⅴ级围岩，稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度，承包人拟采用台阶分部法施工。隧道开挖过程中，由于地下水发育，洞壁局部有股水涌出，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，涌水更为严重。施工中采取了超前围岩预注浆堵水，在该隧道施工过程中还进行了监控量测，并指导二次衬砌的施作。 （1）根据背景材料，施工单位开展监控量测的主要目的是什么？ （2）根据背景材料，超前围岩预注浆堵水应符合哪些规定？ （3）根据背景材料，二次衬砌的施作应在什么条件下才能进行？

    正确答案： （1）监控量测的目的：掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业；通过对围岩和支护的变位、应力量测，修改支护系统设计；分析各项量测信息，确认或修正设计参数。
    （2）超前围岩预注浆堵水应符合的规定：
    1）注浆段的长度应根据地质条件、涌水量、机具设备能力等因素确定，一般宜在30～50m之间。
    2）钻孔及注浆顺序应由外圈向内圈进行，同一圈钻孔应间隔施工。
    3）浆液宜采用水泥浆液或水泥水玻璃浆液。
    （3）二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行：
    1）各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定；
    2）已产生的各项位移已达预计总位移量的80%～90%；
    3）周边位移速率或拱顶下沉速率小于规定值。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    背景资料： 某施工单位承接了10km的一级公路工程项目，其中包含一座长2260m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害，隧道进出口段均设置25m的拱式明洞。其中，进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压。隧道开挖后及时进行了初期支护，支护采用了"潮喷法"喷射混凝土加锚杆的方式。隧道喷锚支护时，为保证喷射混凝土强度，按相关规范要求取样进行抗压强度试验。取样按每组三个试块，共抽取36组，试验时发现其中有2组试块抗压强度平均值为设计强度为90%、87%，其他各项指标符合要求。检查中还发现，喷射混凝土局部有裂缝、脱落、露筋等情况。通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定后，修筑防水层及进行第二次衬砌。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。 1.简述本隧道工程设置明洞的理由。 2.根据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞有哪些形式？

    正确答案： 1.该隧道设置明洞的理由有：（1）洞口有落石和塌方危险；（2）进口段隧道埋深太浅（或洞顶覆盖层较薄）。
    2.拱式明洞有：路堑对称型、路堑偏压型。
    解析： 1.当隧道埋深较浅、上覆岩（土）体较薄，难采用暗挖法时，则应采用明挖法来开挖隧道。用这种明挖法修筑的隧道结构，通常称明洞。明洞具有地面、地下建筑物的双重特点，既作为地面建筑物用以抵御边坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害，又作为地下建筑物用于在深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时，取代隧道的作用。背景中，"隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害"正是设置明洞的理由。
    2.首先我们来了解一下明洞的分类：明洞主要分为两大类，即拱式明洞和棚式明洞。按荷载分布，拱式明洞又可分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。按构造，棚式明洞又可分为墙式、刚架式、柱式等。背景中，"隧道进出口段均设置12m的拱式明洞。其中进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压。"所以，本题隧道的进出口隧道拱式明洞的类型是路堑对称型、路堑偏压型。

  • 第23题：

    单选题
    铁路隧道围岩分级的主要目的是（）。
    A

    评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工

    B

    评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工

    C

    围岩分级、选择隧道断面、决定开挖进度、选择支护和衬砌及指导隧道施工

    D

    围岩分级、选择隧道断面、决定衬砌强度、安排施工进度及指导隧道施工


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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