下列选项属于造成现浇梁桥预拱度偏差的原因的是（　）。A、支架弹性变形混凝土梁挠度的计算有误B、施加预应力时间差异C、实际预应力超过设计预应力D、波纹管竖向偏位过大

题目
下列选项属于造成现浇梁桥预拱度偏差的原因的是（　）。
A、支架弹性变形混凝土梁挠度的计算有误
B、施加预应力时间差异
C、实际预应力超过设计预应力
D、波纹管竖向偏位过大

相似考题

1.下列不属于简支梁桥施工常见质量控制点的是（ ）。A．简支梁混凝土的强度控制B．预拱度的控制C．梁体几何尺寸的控制D．支座预埋件的位置控制

2.属于造成预制梁桥预拱度偏差的原因的有( )。A.支架弹性变形混凝土梁挠度的计算有误 B.施加预应力时间差异 C.实际预应力超过设计预应力 D.波纹管竖向偏位过大 E.支架地基在荷载作用下的沉陷计算有误

3.下列关于钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治措施叙述有误的是（）A.加强施工控制，及时调整预拱度误差 B.控制预制梁与桥面系铺装的龄期差 C.预制梁存梁时间不宜过短 D.严格控制预应力筋在结构中的位置

4.简支梁桥恒载挠度控制，只能采用预拱度，使结构达到理想线形。()

参考答案和解析
答案：A
解析：
本题考查的是钢筋混凝土桥梁预拱度偏差的原因分析。现浇梁：由于支架的形式多样，对地基在荷载作用下的沉陷、支架弹性变形、混凝土梁挠度等计算所依据的一些参数均建立在经验值上，因此计算得到的预拱度往往与实际发生的有一定差距。参见教材P202。
更多“下列选项属于造成现浇梁桥预拱度偏差的原因的是（　）。 ”相关问题

  • 第1题：

    简支梁桥的质量控制关键点不包括()。

    A、 拱肋拱轴线的控制
    B、 预拱度的控制
    C、 梁板之间现浇带混凝土质量控制
    D、 支座、护栏等预埋件的位置控制

    答案：A
    解析：
    2018新教材P193 简支梁混凝土及预应力控制。预拱度的控制。支座、护栏等预埋件的位置控制。大梁安装时梁与梁之间高差控制。支座安装型号、方向的控制。梁板之间现浇带混凝土质量控制。伸缩缝安装质量控制。

  • 第2题：

    下面属于造成现浇梁桥预拱度偏差的原因是(）。

    A.支架弹性变形混凝土梁挠度的计算误差
    B.施加预应力时间差异
    C.实际预应力超过设计预应力
    D.波纹管竖向偏位过大

    答案：A
    解析：
    由于支架的形式多样，对地基在荷载作用下的沉陷、支架弹性变形、混凝土梁挠度等计算所依据的一些参数均建立在经验值上，因此计算得到的预拱度往往与实际发生的有一定差距。

  • 第3题：

    预拱度的控制属于（　）类型桥梁施工控制的要点。

    • A、简支梁桥 
    • B、连续梁桥 
    • C、拱桥 
    • D、悬索桥

    正确答案:A

  • 第4题：

    施工中需要控制预拱度的桥梁是（）。

    • A、简支梁桥
    • B、连续梁桥
    • C、拱桥
    • D、悬索桥

    正确答案:A

  • 第5题：

    梁桥的施工预拱度由哪两部分组成，如何设置？


    正确答案: 预拱度是由梁的挠度和支架的变形的和组成，此数值是预拱度有最大值，设置在梁的跨径中点，其它各点的预拱度，应以中间点为最高值，以梁的两端为零，按直线或二次抛物线比例进行分配。

  • 第6题：

    简支梁桥为何通常要设置预拱度？如何设置？


    正确答案: 为了消除恒载和经常作用活载之长期效应产生的挠度，通常需要在桥梁施工时设置预拱度（指跨中的反向挠度）
    1）钢筋混凝土受弯构件
    A.当由荷载短期效应组合并考虑长期效应影响产生的长期挠度不超过计算跨径的1/1600时，可不设预拱度。
    B.当不符合上述规定时则应设预拱度，预拱度值按结构自重和1/2可变荷载频遇值计算的长期挠度值之各采用。汽车荷载的频遇值为汽车荷载的标准值的0.7倍，人群荷载的频遇值等于其标准值；预拱度的设置应按最大预拱值没顺桥向做成平顺的曲线。 
    2）预应力混凝土受弯构件
    A.当预加应力产生的长期反拱值大于荷载短期效应组合计算的长期挠度时，可不设预拱度。
    B.当预加应力产生的长期反拱值小于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时，应设预拱度，其值应按该项荷载的挠度值与预加应力长期反拱值之差采用。

  • 第7题：

    单选题
    下面属于造成现浇梁桥预拱度偏差的原因的是（）。
    A

    支架弹性变形混凝土梁挠度的计算有误

    B

    施加预应力时间差异

    C

    实际预应力超过设计预应力

    D

    波纹管竖向偏位过大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    现浇拱圈或梁板施工，在搭设支架、模板时均应设置预拱度。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    简支梁桥的质量控制关键点不包括（）。
    A

    拱肋拱轴线的控制

    B

    预拱度的控制

    C

    梁板之间现浇带混凝土质量控制

    D

    支座、护栏等预埋件的位置控制


    正确答案： A
    解析： 简支梁桥的质量控制关键点不包括拱肋拱轴线的控制

  • 第10题：

    问答题
    现浇梁桥设置预拱度时应考虑哪些因素？

    正确答案： （1）支架拆除后上部构造本身及活载一半所产生的扰度。
    （2）支架在荷载作用下的弹性变形
    （3）支架在荷载作用下的非弹性变形
    （4）支架基础在荷载作用下的非弹性沉陷
    （5）由砼收缩及温度变化而引起的扰度
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    施工中需要控制预拱度的桥梁是(    )。
    A

    简支梁桥

    B

    连续梁桥

    C

    拱桥

    D

    悬索桥


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    预拱度的控制属于（　）类型桥梁施工控制的要点。
    A

    简支梁桥 

    B

    连续梁桥 

    C

    拱桥 

    D

    悬索桥


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列不属于预应力混凝土连续梁桥支架现浇施工常见质量控制点的是（）

    A . 张拉吨位及预应力钢筋伸长量控制
    B . 预拱度的控制
    C . 梁体几何尺寸的控制
    D . 支架沉降量的控制

    答案：C
    解析：
    2019版教材P223页
    桥梁上部结构施工中常见质量控制点包括：支架浇筑时，支架沉降量的控制；预应力连续梁中张拉吨位及预应力钢筋伸长量控制以及连续梁桥在先简支后连续施工时在简支段对预拱度的控制，由此可以利用排除法确定出本题的答案。@##

  • 第14题：

    下面属于造成现浇梁桥预拱度偏差的原因的是（）。

    • A、支架弹性变形混凝土梁挠度的计算有误
    • B、施加预应力时间差异
    • C、实际预应力超过设计预应力
    • D、波纹管竖向偏位过大

    正确答案:A

  • 第15题：

    现浇梁桥设置预拱度时应考虑哪些因素？


    正确答案: （1）支架拆除后上部构造本身及活载一半所产生的扰度。
    （2）支架在荷载作用下的弹性变形
    （3）支架在荷载作用下的非弹性变形
    （4）支架基础在荷载作用下的非弹性沉陷
    （5）由砼收缩及温度变化而引起的扰度

  • 第16题：

    梁式桥现浇支架的预拱度一般按（）设置。

    • A、圆曲线
    • B、高次抛物线
    • C、二次抛物线
    • D、双扭曲线

    正确答案:C

  • 第17题：

    下列不属于简支梁桥施工常见质量控制点的是（）。

    • A、简支梁混凝土的强度控制
    • B、预拱度的控制
    • C、梁体几何尺寸的控制
    • D、支座预埋件的位置控制

    正确答案:C

  • 第18题：

    现浇拱圈或梁板施工，在搭设支架、模板时均应设置预拱度。（）


    正确答案:正确

  • 第19题：

    单选题
    梁式桥现浇支架的预拱度一般按（）设置。
    A

    圆曲线

    B

    高次抛物线

    C

    二次抛物线

    D

    双扭曲线


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    简支梁桥为何通常要设置预拱度？如何设置？

    正确答案： 为了消除恒载和经常作用活载之长期效应产生的挠度，通常需要在桥梁施工时设置预拱度（指跨中的反向挠度）
    1）钢筋混凝土受弯构件
    A.当由荷载短期效应组合并考虑长期效应影响产生的长期挠度不超过计算跨径的1/1600时，可不设预拱度。
    B.当不符合上述规定时则应设预拱度，预拱度值按结构自重和1/2可变荷载频遇值计算的长期挠度值之各采用。汽车荷载的频遇值为汽车荷载的标准值的0.7倍，人群荷载的频遇值等于其标准值；预拱度的设置应按最大预拱值没顺桥向做成平顺的曲线。 
    2）预应力混凝土受弯构件
    A.当预加应力产生的长期反拱值大于荷载短期效应组合计算的长期挠度时，可不设预拱度。
    B.当预加应力产生的长期反拱值小于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时，应设预拱度，其值应按该项荷载的挠度值与预加应力长期反拱值之差采用。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    梁桥的施工预拱度由哪两部分组成，如何设置？

    正确答案： 预拱度是由梁的挠度和支架的变形的和组成，此数值是预拱度有最大值，设置在梁的跨径中点，其它各点的预拱度，应以中间点为最高值，以梁的两端为零，按直线或二次抛物线比例进行分配。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    下列不属于预应力混凝土连续梁桥支架现浇施工常见质量控制点的是（）
    A

    张拉吨位及预应力钢筋伸长量控制

    B

    预拱度的控制

    C

    梁体几何尺寸的控制

    D

    支架沉降量的控制


    正确答案： D
    解析： 桥梁上部结构施工中常见质量控制点包括：支架浇筑时，支架沉降量的控制；预应力连续梁中张拉吨位及预应力钢筋伸长量控制以及连续梁桥在先简支后连续施工时在简支段对预拱度的控制，由此可以利用排除法确定出本题的答案。

  • 第23题：

    多选题
    属于造成预制梁桥预拱度偏差的原因的有（）。
    A

    支架弹性变形混凝土梁挠度的计算有误

    B

    施加预应力时间差异

    C

    实际预应力超过设计预应力

    D

    波纹管竖向偏位过大

    E

    支架地基在荷载作用下的沉陷计算有误


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

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