回答20~22题美国A公司估计2个月后要进一批价值CHF1000000的货物。假如1月18日外汇市场的美元兑瑞士法郎行情如下(注：A货币/B货币：表示1单位的A货币兑换多少8货币)：即期汇率：USD/CHF=1.3778/883月份交割的期货价格：CHF/USD=0.7260设2个月后的市场行情为：即期汇率：USD/CHF=1.3760/703月份交割的期货价格：CHF/USD=0.72702个月后美国A公司将（ ）。A．需要用更多的美元兑换所需要的瑞士法郎B．不需要用更多的美元兑换所需要的瑞士法郎C．所

题目

回答20~22题

美国A公司估计2个月后要进一批价值CHF1000000的货物。

假如1月18日外汇市场的美元兑瑞士法郎行情如下(注：A货币/B货币：表示1单位的A货币兑换多少8货币)：

即期汇率：USD/CHF=1.3778/88

3月份交割的期货价格：CHF/USD=0.7260

设2个月后的市场行情为：

即期汇率：USD/CHF=1.3760/70

3月份交割的期货价格：CHF/USD=0.7270

2个月后美国A公司将（ ）。

A．需要用更多的美元兑换所需要的瑞士法郎

B．不需要用更多的美元兑换所需要的瑞士法郎

C．所需美元兑换所需要的瑞士法郎与2个月前相当

D．所需美元兑换所需要的瑞士法郎比2个月前还少

相似考题

1.甲公司于2011年3月1日向美国出口一批价值十万美元的货物，当天的即期汇率为1美元兑6.61元人民币，付款期限为5月1日。5月1日当天的汇率为1美元兑6.54元人民币。根据以上信息可以判断，甲公司面临的这种风险是（ ）。A.交易风险B.外币折算风险C.基准风险D.经济风险

2.某公司购进一批货物，支付增值税款100万元，并以该批货物20%对外投资，该批货物允许扣除的进项税额为80万元。()

3.中国某公司向美国甲公司出口一批布料，货物在2004年3月12日发运，但随后甲公司即表示因为其周转遇到困难，甲公司将无力购买该批货物。中国公司于是将货物转卖给美国的乙公司，双方在2004年3月15日签订合同，货物于3月20日抵达乙公司指定的港口。依《联合国国际货物销售合同公约》的规定，这批布料的风险转移时间应是、A、3月12日货物发运时B、3月15日合同订立时C、3月20日抵达乙公司指定的港口时D、买方付清货款时

4.美国外汇市场公布的美元欧元的汇率为1:1.1785,这是一个本币汇率,表示1美元兑换1.1785欧元。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案：A
美元贬值了。
更多“回答20~22题美国A公司估计2个月后要进一批价值CHF1000000的货物。 假如1月18日外汇市场的美元兑瑞 ”相关问题

  • 第1题：

    20×8年9月，甲公司向乙公司销售一批货物，销售价款20万元，当月甲公司确认了相关销售收入。20×8年10月，乙公司在使用过程中发现该批货物不符合规定标准，遂要求甲公司以10万元的价格购买乙公司的一批办公耗材，甲公司同意了乙公司的要求。上述价格均不包含增值税。甲公司10月份的会计处理错误的是（　）。

    A.若该批耗材的公允价值无法估计，甲公司不冲减当期销售收入
    B.若该批耗材的公允价值无法估计，甲公司冲减当期销售收入10万元
    C.若该批耗材的公允价值为6万元，甲公司取得后入账价值也为6万元
    D.若该批耗材的公允价值为6万元，甲公司应当冲减当期收入4万元

    答案：A
    解析：
    企业应付客户对价超过向客户取得可明确区分商品公允价值的，超过金额应当冲减交易价格。向客户取得的可明确区分商品公允价值不能合理估计的，企业应当将应付客户对价全额冲减交易价格。若该批耗材的公允价值无法估计，甲公司应冲减当期销售收入10万元，选项A不正确。

  • 第2题：

    共用题干
    江西省某外贸公司将一批贵重皮毛制品交福建省某轮船公司运输，双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。航行途中因设备故障轮船起火，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被火烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值共计6000美元。根据以上资料，回答下列问题：

    该外贸公司将货物交福建省某轮船公司运往美国，这种运输是()。
    A:国际货物运输
    B:省际货物运输
    C:内海货物运输
    D:公海货物运输

    答案：A
    解析：
    该外贸公司将货物交福建省某轮船公司运往美国，货物在国家与国家、国家与地区之间的运输是国际货物运输。
    双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。这是班轮运输的特点。
    单独海损是指在海运中，由于保单承保风险直接导致的船舶或货物本身的部分损失。
    共同海损是指在海运途中，船舶、货物和其他财产遭遇风险，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所造成的特殊牺牲或支出的额外费用。
    平安险和一切险是基本险别，可以单独投保，附加险和战争险不能单独投保。

  • 第3题：

    19、我方按FOB旧金山从美国购进一批小麦，卖方理所当然应将货物装到旧金山港口的船上。（）


    正确

  • 第4题：

    共用题干
    江西省某外贸公司将一批贵重皮毛制品交福建省某轮船公司运输，双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。航行途中因设备故障轮船起火，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被火烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值共计6000美元。

    该外贸公司将货物交福建省某轮船公司运往美国，这种运输是()。
    A:国际货物运输
    B:省际货物运输
    C:内海货物运输
    D:公海货物运输

    答案：A
    解析：
    86.A 本题考查国际货物运输。国际货物运输是在全世界范围内进行的商品交换。
    87.C 本题考查班轮运输的概念。班轮运输是指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行的水上运输方式。
    88.C 本题考查单独海损的概念。单独海损指不具有共同海损的性质，未达到全损程度的损失，称为单独海损。该损失仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失。
    89.B 本题考查共同海损。在海洋运输中，船舶货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险.有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。
    90.AB 本题考查国际货物运输保险。货主可以单独投保的是平安险、一切险。附加险不能单独投保。

  • 第5题：

    根据《2010》通则，中方A公司按FOB汉堡从德国B公司购进一批货物，卖方B公司应将货物装到汉堡港的船上。 （)


    正确

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