半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优缺点?
题目
半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优缺点?
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第1题：
汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和()。
A.双触点式调节器
B.单触点式调节器
C.电子调节器
D.晶体管式调节器
正确答案：C
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第2题：
双级触点式调节器高速触点闭合时，发电机励磁电流最大。 ( )
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
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第3题：
关于增量式PI调节器算法与位置式PI调节器算法，下面表述正确的是：
A．增量式PI调节器算法若需要限幅时，必须同时设积分限幅和输出限幅，缺一不可，而且难以同时设置。
B．增量式PI调节器算法比例系数不能准确计算。
C．位置式PI调节器算法若需要限幅时，必须同时设积分限幅和输出限幅，缺一不可，而且难以同时设置。
D．位置式PI调节器算法比例系数不能准确计算。
位置式PI调节器算法若需要限幅时，必须同时设积分限幅和输出限幅，缺一不可，而且难以同时设置。 -
第4题：
汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有()和电子调节器。
A.普通晶体管式调节器
B.集成电路调节器
C.电磁振动式调节器
D.双触点式调节器
正确答案：C
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第5题：
19、双级触点式调节器能调控两级电压，适合与高速旋转的交流发电机匹配使用。在汽车正常行驶中，调节器一般多工作在第一级电压调节状态。
（1）当输出电压低于13.5V之前调节器不起作用， （2）在13.5V～14V之间时，低速触点时开时闭， （3）当电压在14V～14.5V之间时，低速触点开，高速触点时开时闭。