汽车(紧急)制动时，后轴先抱死的危害性? - itgle

题目

汽车(紧急)制动时，后轴先抱死的危害性?

相似考题

1.在制动过程中,若只有前轮抱死或前轮先抱死,会出现什么情况?如果只有后轴抱死或后轴先抱死又如何最理想的制动情况?

2.“ABS”是Anti-Lock Brake System的英文缩写，意为“防抱死制动系统”，目前广泛应用于汽车的制动系统中。安装了ABS的汽车能显著改善汽车的制动性，具备一定的转向避让能力，保证了汽车的安全。安装ABS的目的是，当车辆紧急制动时，______，以确保汽车的安全。A．平衡每一个车轮的有效地面抓地力B．使车辆始终处于不抱死状态C．缩短紧急制动时的停车距离D．使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态

3.6、装有ABS（制动防抱死系统）的汽车在紧急制动时车轮滑转率控制在（）A．100%B．75%C．50%D．15%-20%

4.“ABS”是Anti—Lock Brake System的英文缩写，意为“防抱死制动系统”，目前广泛应用于汽车的制动系统中。安装了ABS的汽车能显著改善汽车的制动性，具备一定的转向避让能力，保证了汽车的安全。安装ABS的目的是，当车辆紧急制动时，______，以确保汽车的安全。A.平衡每一个车轮的有效地面抓地力B.使车辆始终处于不抱死状态C.缩短紧急制动时的停车距离D.使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态

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第1题：

以下判断题汽车制动时，若后轴车轮先抱死就可能发生后轴侧滑。（）
A．Y.是
B．N.否

对
第2题：

以下哪一项不是制动时汽车的方向稳定性的内容？
A．制动时发生跑偏
B．制动时后轴发生侧滑
C．制动时前轮抱死失去转向能力
D．长下坡时制动器失效

长下坡时制动器失效
第3题：

5、为什么制动时若后轴车轮比前轴车轮先抱死汽车将处于不稳定状态？

制动时如果后轮先于前轮被抱死，则即使受到不大的侧向力也会引起甩尾现象。严重时甚至会转过180°，引发交通事故，极易造成车祸，所以制动时后轮不能先于前轮被抱死。
第4题：

3、制动时汽车的方向稳定性主要包括以下几个内容：
A．制动时发生跑偏
B．制动时后轴发生侧滑
C．制动时前轮抱死失去转向能力
D．长下坡时制动器失效

制动时发生跑偏;制动时后轴发生侧滑失稳;制动时前轮抱死失去转向能力
第5题：

前轴先抱死则汽车方向失控、后轴先抱死则汽车甩尾。（）

A

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