如果单纯是CO排放超标，说明混合气偏浓。此题为判断题(对，错)。

题目

如果单纯是CO排放超标，说明混合气偏浓。

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.怠速运行时混合气流速低，温度低，混合气中的燃料蒸发不完全，是有害排放物CO和_____________的高发工况。

2.什么是浓混合气？什么是稀混合气？

3.17、混合气过浓会使排放中CO、HC浓度上升，NOx浓度下降。

4.汽车怠速时，由于节气门开度小，发动机转速很低，残余废弃量相对增加，燃烧温度偏低，且混合气较浓，使得CO和HC排放明显增多。此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    混合气过浓会使排放中CO、HC浓度上升，NOx浓度下降。


    CO

  • 第2题：

    11、什么是浓混合气？什么是稀混合气？


    A

  • 第3题：

    混合气浓度与CO、HC、NOx排放有何关系？


    答：混合气过浓时由于燃烧所需要的氧气不足，所以引起不完全燃烧，而引起CO的急剧增长，要想减小CO的排放，就必须采用稀混合气；空燃比在17以内时，随着空燃比的增大，HC便下降，继续增大时，由于混合气过于稀薄，易于发生火焰不完全传播，甚至断火，使HC排放浓度迅速增加；当混合气很浓时，由于燃烧高温和可利用的痒的浓度都很低，使NOx的生成量也较低。用空燃比为15.5-16的稍稀混合气时，排出的NOx浓度最高，对于空燃比稀于16的混合气，虽然氧的浓度增加可以促进NOx的生成，但这种增加却被由于稀混合气中燃烧温度和形成速度较低所抵消，因此对于很浓或很稀的混合气，NOx的排放浓度均不高。

  • 第4题：

    【单选题】汽油发动机废气排放中的CO超标，最可能的原因是（）。

    A．怠速太低

    B．点火时间过早

    C．混合气太稀

    D．混合气太浓


    D

  • 第5题：

    关于发动机排放与发动机工作情况的关系，下述说法错误的是（）。

    A．过稀的混合气会使CO浓度上升，HC、NOx浓度下降

    B．标准混合气排放中NOx浓度较高

    C．点火时间对CO排放影响较大，对HC排放影响较小

    D．HC浓度下降


    A

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