用直接观察法来确定车辆的实体性贬值其准确性取决于( )。A.设计水平B.使用经验C.实际评估经验D.制造水平

题目

用直接观察法来确定车辆的实体性贬值其准确性取决于( )。

A.设计水平

B.使用经验

C.实际评估经验

D.制造水平

相似考题

1.重置成本法中被评估车辆的贬值不包括( )A.功能性贬值B.经济性贬值C.实体性贬值D.实用性贬值

2. 此患者需如何确定颌位关系 A.在石膏模型上利用余留牙直接确定 B.用蜡堤记录确定 C.用蜡堤确定水平及垂直关系 D.用面部外形观察法确定 E.医师经验法

3.关于实体性贬值的计算，下列说法正确的有（ ）。 A.实体性贬值的估算，一般可以采用的方法有观察法和公式计算法 B.采用观察法计算时，资产实体性贬值=重置成本X（1-成新率） c.采用公式计算法计算时，资产实体性贬值=X实际已使用年限 D.采用公式计算法计算时，“残值”是指被评估资产在清理报废时净收回的金额

4.运输企业测定资产实体性贬值的方法有（　　）。A．观察法 B．使用年限法 C．修复费用法 D．间接计算法 E．直接计算法

更多“用直接观察法来确定车辆的实体性贬值其准确性取决于( )。A.设计水平B.使用经验C.实际评估经验D.制 ”相关问题

  • 第1题：

    评估人员在评估机器设备的过程中，为确定实体性贬值额所做的判断正确的有（ ）。

    A.设备在库房由于太潮而生锈属于第Ⅱ种实体性损耗
    B.该设备的损耗在技术上可以修复，应该用修复费用法计算
    C.如果该设备的损耗在技术上不可以修复，那这种修复属于不可修复性损耗
    D.如果用观察法确定实体性贬值额，可能会带个人主观判断
    E.用使用年限法评估实体性贬值额时，不用考虑设备的残值

    答案：A,D,E
    解析：
    使用修复费用法，评估专业人员要注意区分可补偿性损耗和不可补偿性损耗。这里所说的可补偿性损耗，是指可以用经济上可行的方法修复的损耗，也就是说修复这些损耗从经济上是合理的，而不是从技术角度考虑损耗是否可以修复。有些损耗尽管也是可以修复的，但是在经济上是不合理的，这种损耗则为不可修复性损耗。不可修复性损耗不能用修复费用法计算贬值。

  • 第2题：

    下列关于实体性贬值的计算的说法中，正确的有（ ）。
    Ⅰ.实体性贬值的估算，一般可以采用的方法有观察法和公式计算法
    Ⅱ.采用观察法计算时，资产实体性贬值=重置成本（1-成新率）
    Ⅲ.采用公式计算法计算时，资产实体性贬值=（重置成本-残值）/总使用年限实际已使用年限
    Ⅳ.采用公式计算法计算时，“残值”是指被评估资产在清理报废时净收回的金额

    A.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ
    B.Ⅱ.Ⅲ.Ⅳ
    C.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ.Ⅳ
    D.Ⅲ.Ⅳ

    答案：C
    解析：
    题中四项均为关于实体性贬值的正确表述。

  • 第3题：

    【单选题】重置成本法中被评估车辆的贬值不包括（）。

    A．功能性贬值

    B．经济性贬值

    C．实体性贬值

    D．实用性贬值


    错

  • 第4题：

    确定被评估机器设备实体性贬值程度的方法有()。

    A. 综合评价法
    B. 观察法
    C. 使用年限法
    D. 修复费用法
    E. 比较法

    答案：B,C,D
    解析：

  • 第5题：

    在成本法评估模型中，关于资产实体性贬值估算的方法（）

    A．观察法

    B．观察法

    C．修复费用法

    D．使用年限法


    观察法;修复费用法;使用年限法

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