汽车传动系统的主要任务是什么？

汽车传动系统的布置形式有发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后 轮驱动、发动机前置全轮驱动等。 发动机前置后轮驱动(FR型)布置形式的特点是:发动机散热好,发动机、离合器和变速器的操纵机构简单,维修方便;后驱动轮的附着力大,易获得足够的驱动力。 发动机前置前轮驱动(FF型)其特点是:发动机散热好,操纵方便;省去了很长的传动轴,传动系统结构紧凑;整车重心降低,汽车高速行驶稳定性好等。但上坡时前轮附着力减小,易打滑;下坡制动时,前轮载荷过重,高速行驶时易发生翻车现象。 发动机后置后轮驱动(RR型)的特点是:大大缩短传动轴的长度,传动系统结构紧凑,重心有所降低;前轴不易过载,后轮附着力大;室内噪声小,空间利用率高。但由于发动机后置,其散热条件差;发动机、离合器、变速器的远距离操纵使操纵机构较为复杂,维修调整不便。 发动机前置全轮驱动

正确

减速增距；实现汽车变速；实现汽车倒驶；必要时中断传动系的动力传递；使两侧车轮具有差速作用。

汽车传动系统的主要作用是将发动机发出的动力按需要传给汽车的驱动轮。不同类型汽车其传动系统的组成也稍有差异。载货汽车和部分轿车的传动系统主要由离合器、手动变速箱、万向传动装置(万向节、传动轴)和驱动桥(主减速器、差速器、半轴、桥壳)等组成。现在,自动变速箱取代了传统车型的离合器和手动变速箱,成为大部分轿车的标准配置,其传动系统主要由自动变速箱、万向传动装置和驱动桥组成。对于越野汽车,在变速器后方还应增设分动器。

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