简述节气门直接驱动怠速提高装置原理。
题目
简述节气门直接驱动怠速提高装置原理。
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第1题：
5、下列（)属于进气量调节装置部件。
A．电子节气门系统
B．怠速空气调节装置
C．可变进气控制系统
D．废气涡轮增压装置
电子节气门系统;怠速空气调节装置;可变进气控制系统;废气涡轮增压装置 -
第2题：
节气门体上有节气门位置传感器、 怠速旁通气道、怠速调节螺钉等组成。
1)节气门位置传感器的检测 2)节气门位置传感器的调整 -
第3题：
节气门体上有节气门位置传感器、 怠速旁通气道 、怠速调节螺钉等组成。 （）
1)节气门位置传感器的检测 2)节气门位置传感器的调整 -
第4题：
简述怠速控制系统的作用、控制方式和工作原理。
怠速控制系统主要由传感器、ECU、和执行元件组成。传感器的功用是检测发动机的运行状况和负载设备的工作状况，ECU则根据各种传感器的输入信号确定一个怠速运转的目标转速，并与实际转速进行对比，根据比较结果控制执行元件工作，以调节进气量，使发动机的怠速转速达到所确定的目标转速。 -
第5题：
5、5、简述电控汽油喷射系统在发动机怠速、中小负荷和节气门全开三种工况下的工作过程。
ECU通过空气流量计或进气支管绝对压力传感器的信号计量空气流量，根据计算出发动机的进气量和转速再计算出基本喷油脉宽；再根据冷却液温度、进气温度、节气门开度等与发动机工况有关的参数，对基本喷油脉宽进行修正，确定最佳喷油脉宽，以获取该工况下所需的最佳空燃比。而喷油定时则是由ECU根据转速和曲轴位置传感器检测到的上止点位置曲轴转角和判缸等信号确定的。汽油喷射控制包括三个方面：喷油正时控制、喷油持续时间控制和断油控制。