请看图，简述电池电量不足，发动机启动到最大功率时，串联式混合动力汽车能量流动路线。

题目

请看图，简述电池电量不足，发动机启动到最大功率时，串联式混合动力汽车能量流动路线。

相似考题

1.在汽车设计中,发动机功率的选择非常重要,请从汽车动力性方面阐述如何选择汽车发动机功率。

2.（）的发动机转速和车轮转速、汽车速度没有直接关系。A、并联式混合动力汽车B、串联式混合动力汽车C、混联式混合动力汽车D、纯电动汽车

3.简述串联式混合动力汽车的性能特点。

4.请看图，简述电池电量充满，低速行驶时，串联式混合动力汽车能量流动路线。

更多“请看图,简述电池电量不足,发动机启动到最大功率时,串联式混合动力汽车能量流动路线。 ”相关问题

  • 第1题：

    按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》（GB/T18276—2000）的规定，汽车动力性采用（）作为评价指标。

    • A、汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率
    • B、汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率
    • C、汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率
    • D、汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率

    正确答案:A,B

  • 第2题：

    串联式混合动力汽车中的发动机可以直接参与汽车的驱动


    正确答案:错误

  • 第3题：

    串联式混合动力汽车行驶时，电动机除可辅助发动机驱动车辆外，还可作为发电机为蓄电池充电。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    串联式混合动力汽车，发动机直接提供动力，能单独带动车轮。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    串联式混合动力汽车的最大特点是不管在什么工况下，最终都要由（）来驱动车辆。

    • A、发动机
    • B、电动机
    • C、大功率的发动机-发电机

    正确答案:B

  • 第6题：

    判断题
    串联式混合动力汽车的最大特点是不管在什么工况下，最终都要由发动机来驱动车辆。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    多选题
    按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》（GB/T18276—2000）的规定，汽车动力性采用（）作为评价指标。
    A

    汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率

    B

    汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率

    C

    汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率

    D

    汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    串联式混合动力汽车中的发动机可以直接参与汽车的驱动
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    串联式混合动力汽车，发动机直接提供动力，能单独带动车轮。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    按动力传输路线的不同可将混合动力汽车分为（）。
    A

    混合式

    B

    串联式

    C

    并联式

    D

    混联式


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    混合动力汽车（PSHEV）是综合串联式混合动力汽车（SHEV）和并联式混合动力汽车（PHEV）结构特点组成的混合动力汽车。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    SHEV的全称是（）。
    A

    并联式混合动力电动汽车

    B

    串联式混合动力汽车

    C

    混联式混合动力汽车

    D

    串并联式混合动力汽车


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    串联式混合动力汽车的结构与工作原理？


    正确答案: 串联混合动力电动汽SHEV的结构如左图所示。它由发动机、发电机和驱动电动机三大动力总成组成，它们采用“串联”的方式组成驱动系统。在车辆行驶之初，蓄电池组处于电量饱和状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作，蓄电池输出的直流电经控制器变为交流电后供入驱动电动机、驱动电动机输出的转矩经变速器、传动轴及驱动桥驱动车轮。
    蓄电池组电量低于60%时，辅助动力系统起动，为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量，发动机-发电机组产生的交流电经整流器变为直流电和电池输出的直流电经控制器变为交流电后供入驱动电动机。由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。

  • 第14题：

    使用发动机驱动发电机发电，而发出的电能通过电动机来驱动车辆行驶的混合动力汽车称为串联式混合动力汽车。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    SHEV的全称是（）。

    • A、并联式混合动力电动汽车
    • B、串联式混合动力汽车
    • C、混联式混合动力汽车
    • D、串并联式混合动力汽车

    正确答案:B

  • 第16题：

    标准混合器使发动机发出的功率最大，汽车的动力性和经济性最好。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，以动力传输路线可分为（）

    • A、串联式、并联式
    • B、串联式、并联式、混联式
    • C、串联式、混联式
    • D、并联式、混联式

    正确答案:B

  • 第18题：

    问答题
    简述SHEV串联式混合动力电动汽车的性能特点。

    正确答案： ①控制系统比较简单，特别是发电机运行控制只需根据蓄电池充放电状态决定发电或停止。
    ②发动机总是在最佳工况下驱动发电机，因此效率高，有一定节能效果，能减少污染。
    ③动力传动过程中，由于存在能量转换中的损失，降低了能量利用率，其综合效率低于燃油汽车。
    ④要求每一动力装置的各自功率都等于或接近汽车的最大驱动功率，特别是驱动电动机必须满足汽车的行使的要求。因此整个系统的规模庞大，增加了车辆成本及机构布置困难。
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    判断题
    使用发动机驱动发电机发电，而发出的电能通过电动机来驱动车辆行驶的混合动力汽车称为串联式混合动力汽车。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    串联式混合动力汽车的最大特点是不管在什么工况下，最终都要由（）来驱动车辆。
    A

    发动机

    B

    电动机

    C

    大功率的发动机－发电机


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    简述串联式混合动力汽车的性能特点。

    正确答案： 1）控制系统比较简单，特别是发电机运行的控制只需根据蓄电池充放电状态决定发电或停止。
    2）发动机总是在最佳工况下驱动发电机，因此效率高，有一定节能效果，能减少污染。
    3）动力传递过程中，由于存在能量转换中的损失，降低了能量利用率，其综合效率低于燃油汽车。
    4）要求每一动力装置的各自功率都等于或接近汽车的最大驱动功率，特别是驱动电动机必须满足汽车的行驶要求，因此整个系统的规模庞大，增加了车辆的成本及机构布置难度。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    混联式混合动力汽车（PSHEV）是综合串联式混合动力汽车（SHEV）和并联式混合动力汽车（PHEV）结构特点组成的混合动力汽车。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    （）的发动机转速和车轮转速、汽车速度没有直接关系。
    A

    并联式混合动力汽车

    B

    串联式混合动力汽车

    C

    混联式混合动力汽车

    D

    纯电动汽车


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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