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  • 第1题:

    2013年,全球汽车零部件贸易涉及237个国家和地区,反映了汽车工业空间分布更分散,全球化程度更高,区域分工逐渐深化,回答题。


    对汽车零部件的贸易比整车贸易更活跃的原因分析不正确的是()。查看材料

    A.大部分零部件生产门槛较低、运费较低
    B.汽车零部件关联远低于整车
    C.现代交通和通信技术为工业的地域联系提供了强有力支持
    D.传统汽车生产国将核心技术输出,使汽车零部件生产迅速全球化

    答案:D
    解析:
    大多数汽车零部件生产对技术要求不高,所以生产门槛较低;交通的发展降低了运费;现代交通和通信技术的发展促进了工业的地域联系;汽车零部件生产的关联部门远少于整车生产:传统汽车生产国不会轻易将核心技术输出。为了充分利用全球各地的资源和劳动力等优势.跨国公司进行零部件生产的转移。以上原因促进了零部件生产的全球化。故选D项。

  • 第2题:

    当今汽车技术发展的主要方向是安全、环保和节能。


    环保;节能

  • 第3题:

    汽车产业国际化导致零部件企业参与整车研发的深度变浅。


    B

  • 第4题:

    我国家用汽车购买力行为的特点是()

    A.汽车消费趋于感性

    B.性价比成为汽车消费的主导因素

    C.节能环保型汽车称为家用汽车的发展方向

    D.老龄化趋势明显


    性价比成为汽车消费的主导因素;节能环保型汽车称为家用汽车的发展方向;老龄化趋势明显

  • 第5题:

    6、汽车产业国际化导致零部件企业参与整车研发的深度变浅。


    汽车零部件产品发展趋势: 1.产品向通用化、模块化、电子化、环保化发展 2.产品开发集成化,开发重心向零部件厂转移 3.产品生命周期缩短,提高质量,减低成本的要求不断提高 汽车零部件厂从母体中分离出来 企业纵横兼并使产业集中度进一步加大 汽车零部件企业的国际化步伐已超过整车业