技术员正在进行发动机压缩压力测试，以下解释哪个正确。A、所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的。B、所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起的。C、所有气缸的读数都低而且读数值差不多，可能是由正时链条打滑引起的。D、两个相邻的气缸的读数都低可能是由冲缸垫引起的
题目
技术员正在进行发动机压缩压力测试，以下解释哪个正确。
A、所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的。
B、所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起的。
C、所有气缸的读数都低而且读数值差不多，可能是由正时链条打滑引起的。
D、两个相邻的气缸的读数都低可能是由冲缸垫引起的
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第1题：
4、以下哪个不是所有气缸的压缩压力均低的原因：
A．气缸垫烧损
B．活塞环磨损过甚
C．活塞磨损过甚
D．气缸壁磨损过甚
气缸垫烧损 -
第2题：
简述发动机气缸压缩压力低的故障原因及处理方法。
1空气滤芯堵塞、2排气系统堵塞、3配气正时没对好、4活塞汽缸组密封不良、5配气机构传动件磨损变形、6气门弹簧弹力不足、7气门间隙过小、8气门杆弯曲、9汽缸壁拉缸、10汽缸垫弹性差(写出五点即可) -
第3题：
【简答题】检测得出现有大众EA211发动机气缸压缩压力如下：1缸：0.80MPa；2缸：0.81MPa；3缸：0.79MPa；4缸：0.80MPa。请根据以上数据对这台EA211发动机的气缸密封性进行分析。
后置排气，后倾12度 -
第4题：
发动机各缸气缸压力差不得大于8%，最低气缸压力不得低于标准气缸压力的85%。
A -
第5题：
5、以下哪个是相邻两缸的压缩压力低的原因：
A．活塞磨损过甚
B．活塞环磨损过甚
C．气缸垫烧坏
D．气缸磨损过甚
气缸垫烧坏