船舶系单浮筒时,有风影响情况下,一般()。
A.采取顺风方向接近浮筒;顶风进港时,应在浮筒下风侧掉头后系浮
B.采取顺风方向接近浮筒;顶风进港时,应在浮筒上风侧掉头后系浮
C.采取顶风方向接近浮筒;顺风进港时,应在浮筒下风侧掉头后系浮
D.采取顶风方向接近浮筒;顺风进港时,应在浮筒上风侧掉头后系浮
第1题:
一般中小型右旋单车船利用车效应顶风流系单浮,风流较弱时一般应把浮筒()。
A.置于右舷
B.置于左舷
C.置于船首正前方
D.置于船尾正后方
第2题:
系双浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是:①适当增加系浮缆长度;②风浪较大时解掉船尾系浮缆,使之成为系单浮筒状态;③必要时改为锚泊
A.①
B.②
C.③
D.①②③
第3题:
系单浮顶风较强时应于______。
A.浮筒右侧上风处抛右锚, 拖锚落向下风系浮
B.浮筒左侧上风处抛左锚, 拖锚落向下风系浮
C.浮筒下风侧正直驶至浮筒处系浮
D.A,B,C均可
第4题:
系浮筒时和靠码头时放舷梯何时装上安全网合适()。
第5题:
系双浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是() ①适当增加系浮缆长度; ②风浪较大时解掉船尾系浮缆,使之成为系单浮筒状态; ③必要时改为锚泊
第6题:
采取顺风方向接近浮筒;顶风进港时,应在浮筒下风侧掉头后系浮
采取顺风方向接近浮筒;顶风进港时,应在浮筒上风侧掉头后系浮
采取顶风方向接近浮筒;顺风进港时,应在浮筒下风侧掉头后系浮
采取顶风方向接近浮筒;顺风进港时,应在浮筒上风侧掉头后系浮
第7题:
靠离码头
系离浮筒
狭水道掉头
船舶锚泊时产生足够的锚泊动力
第8题:
①
②
③
①②③
第9题:
0.5~1/右/0.5~1
1~1.5/右/0.5~1
1.5~2/左/0.5~1
2~2.5/左/0.5~1
第10题:
系浮筒时,应往下放舷梯先将安全网系妥;靠码头时,应在梯子放妥后再装上安全网
都应往下放舷梯先将安全网装妥
都应在梯子放妥后再装上安全网
第11题:
系浮筒时,应往下放舷梯先将安全网系妥;靠码头时,应在梯子放妥后再装上安全网
都应往下放舷梯先将安全网系妥
都应在梯子放妥后再装上安全网
第12题:
置于右舷
置于左舷
置于船首正前方
置于船尾正后方
第13题:
系单浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是:①适当增加系浮缆长度;②在迎风一舷抛下止荡锚,抑制船舶偏荡;③必要时改为锚泊
A.①
B.②
C.③
D.①②③
第14题:
船舶系双浮筒完毕后,浮筒眼环上至少留下二根单头缆和一根回头缆。
此题为判断题(对,错)。
第15题:
用浮筒测液面时,当浮铜液面最高时浮筒所受的力为()
第16题:
系单浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是() ①适当增加系浮缆长度; ②在迎风一舷抛下止荡锚,抑制船舶偏荡; ③必要时改为锚泊
第17题:
方便离浮筒
方便系浮筒
A+B
以上都不对
第18题:
浮筒上风处抛锚,船首拖锚落向浮筒下风时系浮
浮筒上风处抛锚,船首拖锚落向浮筒上风时系浮
浮筒下风处抛锚,进车使船首驶至浮筒下风处系浮
浮筒下风处抛锚,进车使船首驶至浮筒上风处系浮
第19题:
Ⅰ~Ⅴ
Ⅰ~Ⅳ
Ⅲ、Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ
第20题:
顺流
顶流
横流
任意方向
第21题:
①
②
③
①②③
第22题:
系泊单浮筒系妥后应将系泊时所抛开锚绞紧
回头缆挽桩时应做八字型挽牢
系离浮筒前应掌握潮流的涨落时间
系泊浮筒前应做好系泊计划
第23题:
首浮筒
尾浮筒
首、尾浮筒中间
任意地方