船舶横倾时,若向( )一侧回转掉头有( )的危险。
A.低舷;倾覆
B.高舷;沉没
C.高舷;倾覆
D.低舷;沉没
第1题:
低速直航前进中的船舶,当存在横倾时,______。
A.在首波峰压力转矩的作用下,船首向低舷一侧偏转
B.在阻力和推力转矩的作用下,船首向低舷一侧偏转
C.在首波峰压力转矩的作用下,船首向高舷一侧偏转
D.在阻力和推力转矩的作用下,船首向高舷一侧偏转
第2题:
船舶系泊时,首横缆或前横缆的作用是____,尾横缆或后横缆的作用是____。
A.防止船首向外舷移动;防止船尾向外舷移动
B.防止船首向外舷移动;防止船首向外舷移动
C.防止船尾向外舷移动;防止船尾向外舷移动
D.防止船尾向外舷移动;防止船首向外舷移动
第3题:
船舶在横倾状态向(),其回转运动的惯性离心力将抑制船舶的横倾。
第4题:
吊艇架横张索上配备的救生索长度应满足()。
第5题:
船舶横倾高速航行时,粘性压差阻力较大,向()一侧转向,舵效()。
第6题:
①~④
①②
①~③
①②④
第7题:
纵倾时,首倾比尾倾舵效好;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好
纵倾时,首倾比尾倾舵效好;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差
纵倾时,首倾比尾倾舵效差;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差
纵倾时,首倾比尾倾舵效差;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好
第8题:
在首波峰压力转矩的作用下,船首易向低舷侧偏转
在阻力和推力转矩的作用下,船首易向低舷侧偏转
在首波峰压力转矩的作用下,船首易向高舷侧偏转
在阻力和推力转矩的作用下,船首易向高舷侧偏转
第9题:
向低舷一侧偏转;
向高舷一侧偏转;
在船舶刚开始起动时向低舷一侧偏转,随船速的增加,首向高舷一侧偏转;
在船舶刚开始起动时向高舷一侧偏转,随船速的增加,首向低舷一侧偏转。
第10题:
低舷一侧掉头
高舷一侧掉头
任意一舷掉头
上述说法都错误
第11题:
①~④
①②
①~③
①②④
第12题:
高舷;较差
低舷;较好
低舷;较差
高舷;较好
第13题:
船舶纵倾、横倾对舵效有影响,下面说法正确的是______。
A.纵倾时,首倾比尾倾舵效好;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好
B.纵倾时,首倾比尾倾舵效好;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差
C.纵倾时,首倾比尾倾舵效差;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差
D.纵倾时,首倾比尾倾舵效差;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好
第14题:
当船舶在风浪中且有固定横倾时放艇,下列作法哪些正确?Ⅰ.横倾较小时放高舷艇 Ⅱ.横倾较大高舷艇无法松放时放低舷艇 Ⅲ.放高舷艇过程中应防止艇因下滑受阻而倾覆 Ⅳ.放低舷艇时为防止艇与大船间距过大,应先解定位索后松止荡索
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
第15题:
船舶横倾至舷外水能从未封闭开口处水进入船体内部的最小横倾角称为()。
第16题:
关于船舶横倾时的舵效,下列说法正确的是()。
第17题:
船舶在非低潮时搁浅触礁后,应防止船舶破损、打横、严重横倾乃至倾覆,必要时放下()救生艇,以防止过度横倾无法放艇。
第18题:
横倾较小时放高舷艇
横倾较大高舷艇无法松放时放低舷艇
放高舷艇过程中应防止艇因下滑受阻而倾覆
放低舷艇时为防止艇与大船间距过大,应先松止荡索后解定位索
第19题:
在首波峰压力转矩的作用下,船首易向低舷一侧偏转
在阻力和推力转矩的作用下,船首易向低舷一侧偏转
在阻力和推力转矩的作用下,船首易向高舷一侧偏转
在首波峰压力转矩的作用下,船首易向高舷一侧偏转
第20题:
船舶最大航行吃水,并向船舶任何一舷横倾20度时到达水面
船舶最大航行吃水,并向放艇舷横倾20度时到达水面
船舶最小航行吃水,并向船舶任何一舷横倾20度时到达水面
第21题:
船舶低速航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较好
船舶低速航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较差
船舶快速航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较好
船舶航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较好
第22题:
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
I、Ⅱ和Ⅲ都不正确
第23题:
低舷
高舷
随意