为了防止“转潮浪”对船队产生影响，一般应预先通知（）.A.驳船加强系结B.水手长备锚C.船长上驾驶台D.驾驶员加强瞭望

关于引起吊拖船队偏荡的原因，下列说法错误的是：

A.拖船和驳船受风、流、波浪和潮汐的影响

B.驾驶员操纵不当或操舵不稳

C.驳船队的载重量较大

D.船舶横倾或驳船队两边不对称

轻雾中航行，所有值班人员应坚守岗位，加强瞭望，大型船队应加派专人到首驳瞭望，并随时将情况报告()。

A.机舱

B.驾驶台

C.公司

D.大副

作为系泊船，为防止出现浪损，应：Ⅰ加强值班Ⅱ放松系缆，使船离开码头一定距离Ⅲ收起舷梯Ⅳ加抛外档短链锚以增加系泊的稳定度

A.Ⅰ～Ⅳ

B.Ⅱ～Ⅳ

C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

D.Ⅰ、Ⅳ

下列有关驾驶台规则的叙述哪些正确________。

A.驾驶台是船舶航行的指挥中心

B.夜间锚泊时应打开甲板照明灯

C.除船长外，任何人不得在驾驶台用餐和睡眠

D.离港前，值班驾驶员应通知离泊时的本班值班水手对驾驶台进行全面的清洁

下列有关驾驶台规则的叙述哪些正确________。 Ⅰ、驾驶台的各种航海图书资料未经二副同意不得随意携出驾驶台;Ⅱ、操舵室和标准罗经附近不可放置铁质或磁性物件;Ⅲ、离港前1小时，值班驾驶员通知值班水手应彻底清洁驾驶台;Ⅳ、值班驾驶员有责任维持驾驶台秩序，严格执行驾驶台规则。

A.Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅱ～Ⅳ

C.Ⅰ～Ⅳ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

当能见度小于2海里时，负责航行的值班驾驶员应________。

A.加强了望，注意守听雾号

B.通知船长上驾驶台亲自指挥

C.按避碰规则的要求鸣放雾号

D.以上均应做到

为保证吊拖船队具有良好的抗浪能力，编组驳船队应将重驳放在______作为______。

A.上风舷/首驳

B.下风舷/中间驳

C.上风舷/中间驳

D.下风舷/尾驳

船舶突遇浓雾的应急措施()。①减速行驶，按章鸣笛，稳住船向，摆正船位，勤测勤算，作好应变的准备②报请船长，同时通知机舱备车③开启雷达，派专人进行雷达观测，随时报告观测情况④加强瞭望，大型船队应派专人到首驳瞭望⑤尽快找到锚地抛锚扎雾

A.①~⑤

B.①~④

C.①②③⑤

D.①②④⑤

船舶在任何时侯应当以安全航速行驶的目的是：

A.判明来船动态

B.了解周围情况

C.能够采取有效的避让行动，防止碰撞

D.加强瞭望

下列有关驾驶台规则的叙述哪项有误________。

A.驾驶台当值人员必须严肃认真

B.除值班驾驶员外，任何人不得坐着值班

C.离港前，值班驾驶员应通知离泊时的上一班值班水手对驾驶台进行全面的清洁

D.值班驾驶员有责保持驾驶台清洁

根据《驾驶台规则》，航行中________负责驾驶台清洁。

A.每天0800～1200班水手

B.每班值班水手

C.每天0400～0800班水手

D.每班值班驾驶员和值班水手