船舶进入()区域,从某一侧经过极易产生大角度横向倾斜,从中心穿过则发生较大纵倾,船首下沉入水强烈扭摆和严重起伏,使船舶失控。
A.夹堰水
B.泡水
C.漩水
D.旺水
第1题:
在干支流交汇水域,当支流出现水位猛涨时,常在支流口处产生(),致使船舶经过此处时舵力难以抗衡水力,而出现失控、翻船等事故。
A.壅水
B.吊口水
C.夹堰水
D.两荡水
第2题:
两个以上的强烈泡水毗邻,相互撞击,中间凹陷,伴有旋涡,下吸力极强的低水槽称()
A.夹堰水
B.卧槽
C.分径水
D.旺水
第3题:
上行船舶前方遇有旺水区,正确操作方法是()。
A.当船首一到达旺水区尾部的缓流区时,用舵外扬,尽早避开旺水区
B.当船首达到旺水区分界水时,用舵外扬循夹堰上行
C.越过旺水区分界线进入旺水区后,用舵外物循夹堰上行
D.进入强回流内,利用回流,大舵角横向出角上行
第4题:
由于桥台的挑流,可能在桥区范围内出现较大的()区。
A.旺水
B.漩水
C.涌水
D.横流
第5题:
两个以上的强烈泡水毗邻,相互撞击,中间凹陷,伴有旋涡,下吸力极强的低水槽称()
第6题:
上行船舶前方遇有旺水区,正确操作方法是()。
第7题:
所谓“撵漩法”就是指船舶遇漩水时,应()驶过。
第8题:
当船首一到达旺水区尾部的缓流区时,用舵外扬,尽早避开旺水区
当船首达到旺水区分界水时,用舵外扬循夹堰上行
越过旺水区分界线进入旺水区后,用舵外物循夹堰上行
进入强回流内,利用回流,大舵角横向出角上行
第9题:
逆流水旋转方向一侧
顺漩水旋转方向一侧
从漩水中间
骑漩水
第10题:
旺水
漩水
镶水
分迳水
第11题:
壅水
吊口水
夹堰水
两荡水
第12题:
水越浅,首倾越严重,与船速无关
水越浅,由首倾自行变为尾倾所需的船速越低
水越浅,由首倾自行变为尾倾所需的船速越高
水越浅,船舶尾倾越严重
第13题:
无论上、下行船舶在驶经大的漩水时,应尽可能绕开航行,若航道条件限制,漩水阻档航路时,船舶应()而过。
A.上顺漩
B.上反漩或骑漩
C.上顺漩或骑漩
D.上反漩
第14题:
弯曲河段通常会出现(),给下行船舶带来威胁。
A.二流水
B.两来水
C.夹堰水
D.扫弯水
第15题:
在海上,当你看到来船的号灯仅为垂直两盏红灯,则来船为____。
A.从事捕鱼作业船舶
B.操纵能力受限船舶在航对水移动
C.失控船不对水移动
D.失控船不对水移动
第16题:
在干支流交汇处最常见的不正常水流是()。
A.回流、斜流、旺水
B.回流、夹堰
C.斜流、夹堰、吊口水
D.回流、漩水、走沙水
第17题:
船舶上行经过流态恶劣的险槽,应抓主流流路,挂高流势一侧的缓流上行,并以外舷靠主流,内舷靠()或护岸泡,随岸形、流线转向
第18题:
船舶进入()区域,从某一侧经过极易产生大角度横向倾斜,从中心穿过则发生较大纵倾,船首下沉入水强烈扭摆和严重起伏,使船舶失控。
第19题:
在干支流交汇水域,当支流出现水位猛涨时,常在支流口处产生(),致使船舶经过此处时舵力难以抗衡水力,而出现失控、翻船等事故。
第20题:
水越浅首倾越严重与其它因素无关
水越浅,由首倾自行变为尾倾所需的船速越低
水越浅,由首倾自行变为尾倾所需的船速越高
水越浅,尾倾越严重
第21题:
①②③
②③④
①③④
①②③④
第22题:
夹堰水
漩水
旺水
第23题:
夹堰水
卧槽
分径水
旺水