船舶柴油机开式冷却系统所用的水是( )。A.舷外水B.船舶自带水C.蒸馏水D.内部循环水

题目

船舶柴油机开式冷却系统所用的水是( )。

A.舷外水

B.船舶自带水

C.蒸馏水

D.内部循环水

相似考题

1.下列哪类情况的进水对船舶的稳态和浮态影响较小______。A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D.A，B和C都不是

2.下列哪类情况的进水，进水后存在自由液面对船舶稳性的影响______。A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D.B和C

3.下列哪种情况不是船舶破损进水的情况之一______。A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部水密且位于水线以上，船体破损后整个舱室充满水C.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室D.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通

4.船舶的抗沉性主要研究的是下列哪类情况的进水______。A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D.A，B和C都不是

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  • 第1题：

    下列哪类情况的进水，进水量随着船舶的下沉和倾斜而变化______。

    A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水

    B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室

    C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通

    D.A，B和C都不是


    正确答案：C

  • 第2题：

    下面哪种情况是船体破损最常见的,并对船的危害也最大。()①舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水的船舶浸水②舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室的船舶浸水③舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通的船舶浸水。

    A.①

    B.②

    C.③

    D.①②③


    答案：C

  • 第3题：

    舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室的船舶进水，进水量的计算可作为装载固体重量来计算。


    错误

  • 第4题：

    甲板开口漏水引起的舱内进水属于哪类船舶破损进水情况______。

    A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水

    B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室

    C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通

    D.A，B和C都不是


    正确答案：B

  • 第5题：

    双层底破损进水属于哪一类船舶破损进水情况______。

    A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水

    B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室

    C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通

    D.A，B和C都不是


    正确答案：A

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