有些河道汊道较多，如有两条以上的航道，习惯上将（）称为主航道。A.距离长的河道B.水深、流量大的航道C.流速大的航道D.水流平缓的航道

题目

有些河道汊道较多，如有两条以上的航道，习惯上将（）称为主航道。

A.距离长的河道

B.水深、流量大的航道

C.流速大的航道

D.水流平缓的航道

相似考题

1.有些河流汊道较多，如有两条以上的航道，习惯上（）将称为主航道。A.距离长的河道B.水深、流量大的航道C.流速大的航道D.水流平缓的航道

2.有些河流汊道较多，如有两条以上的航道，习惯上将______称为主航道。A.距离长的河道B.水深大、流量大的航道C.流速大的航道D.水流平缓的航道

3.下列哪种情况不属于经济航道：A.流速较主航道缓的航道B.只能在特定季节或特定水位时才能通航的航道C.航程较主航道短的航道D.航程较主航道长，但流速小的经济迂回航道

4.航道特征是指（）等。A.河道地貌、河床形态、航道尺度B.汊道与捷水道分布及开放水位C.AB都对D.AB都不对

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  • 第1题：

    整治口门内分汊河段的浅滩，宜选择（　　）的汊道为主航道。

    A.落潮流动力较强，输沙能力较大
    B.落潮流动力较强，分沙较少
    C.涨潮流动力较强，输沙能力较大
    D.涨落潮流动力较强，输沙能力较大

    答案：B
    解析：

  • 第2题：

    通航汊道的开挖，应结合航道流速、比降和流态等情况，以（）为主。
    A.挖深 B.拓宽
    C.爆破 D.清淤


    答案：B
    解析：

  • 第3题：

    6、以下关于长江深水航道建设中的束水冲沙的说法不正确的是：

    A．长江存在河口拦门沙，口门通海航道自然水深较浅且回淤严重

    B．按照过去上海航道局的做法开展挖沙工程

    C．派遣挖沙船在主航道挖泥沙，并将挖出的泥沙在航道两边垒砌加固成堤岸

    D．使主航道变窄、水流加速，改变原有水沙平衡状态，水流把更多的沙冲出航道


    按照过去上海航道局的做法开展挖沙工程

  • 第4题：

    多汊道河口拦门沙航道的整治，宜选择（）的汊道为主航道。

    A.落潮流动力较强，输沙能力较大
    B.落潮流动力较强，分沙比小
    C.涨潮流动力较强，输沙能力较大
    D.涨落潮流动力较强，输沙能力较大

    答案：B
    解析：
    2020版教材页码P155-P158
    多汊道河口拦门沙航道的整治，宜选择河势稳定、落潮流动力强和分沙比小的汊道为主航道，采取双导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合的工程措施，需要时可在导堤内侧布置丁坝或在非通航汊道内建坝限流。导堤和丁坝的平面走向、间距和高程等布置宜通过模型研究确定。

  • 第5题：

    港口与航道工程中，多汊道河口拦门沙航道的整治中，说法正确的是(　　)。


    A.宜选择河势湍急的汊道为主航道

    B.宜落潮流动力强和分沙比大的汊道为主航道

    C.采取双导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合的工程措施

    D.导堤和丁坝的平面走向、间距宜通过模型研究确定

    答案：D
    解析：
    本题考核的是多汊道河口拦门沙航道的整治。多汊道河口拦门沙航道的整治宜选择河势稳定、落潮流动力强和分沙比小的汊道为主航道，采取双导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合的工程措施，需要时可在导堤内侧布置丁坝或在非通航汊道内建坝限流。导堤和丁坝的平面走向、间距和高程等布置宜通过模型研究确定。

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