修船质量的好坏,关系着船舶的使用寿命和经济性,因此,必须抓好修理前的()、修理时的监修和修理后的验收三个主要工作环节,以确保短修期、低修费、高质量的船舶修理。
A.安排
B.人员分工
C.计划
D.准备
第1题:
船舶修理的要求是______。Ⅰ、以原样修复为主Ⅱ、保证修船质量,降低成本Ⅲ、按入级标准、修理标准修理
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
第2题:
为了掌握坞修质量,轮机长应熟知______。
A.主要坞修项目修理标准
B.修理项目的专用工具
C.修理人员的技能
D.坞修设备的状况
第3题:
A.修理单上应注明修理类别,并注明船舶检验机构要求的修理工程,以便验船师监督和检验
B.修理单一式四份,其中两份上交公司机务部门,一份交给修船厂,一份留船
C.编制正确和准确的修理单对节约修船经费、缩短修期和提高修船质量均有决定性作用
D.船舶在航行中各种机械和设备的运行状况、零部件的磨损与腐蚀等测量记录和损坏记录、历次修船记录和有关技术文件等均是编制修理单的重要依据
第4题:
A.小修、中修和大修
B.航修、计划修理和事故修理
C.航修、小修和检修
D.坞修、小修、中修和大修
第5题:
A、质量指标
B、经济指标
C、负荷指标
D、营运指标
第6题:
修理费直接影响船舶运输成本,是运输单位重要的_______,轮机长应严格按修船级别规范地编制修理单,组织好监修,确保修船质量。
A.质量指标
B.经济指标
C.负荷指标
D.营运指标
第7题:
修理前的准备工作包括修前技术准备和()及修理作业计划的编制等。
修前生产准确
略
第8题:
修船质量的好坏,关系着船舶的使用寿命和经济性,因此必须抓好修理前的准备、修理时的监修和修理后的( )三个主要工作环节,以确保短修期、低修费、高质量的船舶修理。
第9题:
修船质量的好坏,关系着船舶的使用寿命和经济性,因此,必须抓好修理前的( )、修理时的监修和修理后的验收三个主要工作环节,以确保短修期、低修费、高质量的船舶修理。
第10题:
安排
人员分工
计划
准备
第11题:
试验
调校
检查
验收
第12题:
小修、中修和大修
航修、计划修理和事故修理
航修、小修和检修
坞修、小修、中修和大修
第13题:
A.对于预制件,应在修理单上绘制草图或注明船厂派人上船测绘
B.对于厂修的项目,进厂前都用标签标明,便于船厂工人修理
C.自修的项目及其需要的配件和材料,应写入船舶修理单
D.对物料、油水等物质进厂前要作好调整或驳出
第14题:
A.零件损坏形式
B.材料
C.修复要求
D.修理质量
第15题:
A.船舶修理应以恢复机械、设备的原有性能为目的,并以船舶的使用年限为重要依据
B.远洋船舶应按入级标准进行修理,如为达到原入级要求而修理范围过大,经济论证又不合算时,应按改变入级航区或改为沿海使用的要求进行修理
C.坚持日常保养与计划修理、船员自修与厂修结合的原则
D.船龄在5年以内的船舶,修理时应达到保持原设计性能;船龄在5年以上的船舶,修理时应达到保证营运安全和计划使用年限
第16题:
A.临时
B.事故
C.计划
D.维持性
第17题:
下列说法正确的是:
A.航修也可由船厂、航修站派人随船进行修理
B.大修是对船舶主要设备和装置进行的重点检查和修理
C.事故修理是在船舶发生事故后必须停航进行的修理
D.小修是对船舶次要设备和装置进行的检查和修理
第18题:
船舶修理单是修船的重要依据,因此在编制时应根据______才能确保修理单准确无误。 Ⅰ、公司修船计划的级别Ⅱ、船舶技术状况Ⅲ、修船厂的技术水平Ⅳ、船舶检验项目
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
第19题:
()是编制船舶修理计划的原始资料,分为年度修船主要工程摘要单和修理单。
第20题:
由船舶编制报送的,有关下一年度本船厂修的主要工程、所需特殊材料、机电设备、预制件和特别要求的计划修理文件是()
第21题:
质量指标
经济指标
负荷指标
营运指标
第22题:
Ⅰ~Ⅲ
Ⅱ~Ⅳ
Ⅰ~Ⅳ
Ⅰ、Ⅳ
第23题:
仅a对
a和c都对
仅是b
仅仅是c