船舶在建造,改造,大修完工之后,通常要做倾斜试验,以确定:
A.船舶满载时的重心高度
B.空船的重心高度
C.船舶的稳性高度
D.船舶的浮心高度
第1题:
某船厂建造了3艘同尺度的姐妹船,首制船进行了倾斜试验,第二艘船舶完工后,船厂向船检机构提供了空船重量检验报告,以申请免除倾斜试验。试问:空船重量检验结果中,在重心纵向位置偏差满足要求下,排水量的偏差在首制船排水量的()以内,可同意免除倾斜试验。
第2题:
新建船舶因修改而使空船状态发生变化时,若已有系列或现有船舶的倾斜试验报告,以及空船状态发生变化的详细重量和重心位置计算资料,如其数据与系列船或现有船舶倾斜试验数据相对误差在()范围内可在系列船或现有船舶的倾斜试验报告基础上,通过换算方法来确定空船排水量和重心位置。下列说法错误的是:()
第3题:
某验船师检验2012年3月安放龙骨的船舶,与船厂检验人员讨论倾斜试验,下列哪种说法是错误的?()
第4题:
减少
不变
增大
无法确定
第5题:
1%
2%
3%
4%
第6题:
船舶重心高度KG增大,KM减小
船舶重心高度KG增大,KM增大
船舶重心高度KG减小,KM减小
A、B、C均有可能
第7题:
船舶重心高度KG减小,KM增大
船舶重心高度KG增大,KM增大
船舶重心高度KG减小,KM减小
船舶重心高度KG增大,KM减
第8题:
确定空船浮心的实际位置
确定船舶的排水量
确定船舶空船排水量
确定船舶空船重心的实际位置
第9题:
测量船舶最大静平衡角
测量摇摆周期和摇摆角
测量空船排水量,浮心
测量空船重心距基线高度
第10题:
空船排水量±1%、空船初稳定高度±5%
空船排水量±2%、空船初稳定高度±5%
空船排水量±1%、空船初稳定高度±2%
空船排水量±2%、空船初稳定高度±2%
第11题:
其目的是确定空船状态下的重心位置和初稳心高度
试验时选择的天气风力不大于2级,无流无船只来往水域进行
倾斜试验其倾斜角一般为1度
如空船排水量不大于1500t的船舶,其多余或不足重量应不大于15t
第12题:
以确定空船状态下的重心位置KG
以确定空船状态下的初稳心高度
以确定空船状态下的浮心高度KG
以确定空船状态下的KG和GM
第13题:
倾斜试验的目的,在于()
第14题:
下列关于倾斜试验说法正确的是:()
第15题:
①②④
①②③
①③④
②③④
第16题:
测量船舶半载时的重心高度
测量船舶空船时的重心高度
测量船舶满载时的重心高度
测量船舶任一载重时的重心高度
第17题:
船舶初稳性高度
船舶总重心高度
货物的重心高度
吊杆顶点距基线高度
第18题:
0.8
1.2
1.5
1.82
第19题:
新建船舶完工是应进行倾斜试验,对于同船厂建造同型船舶,第一艘应进行倾斜试验,以后建造的船舶即使发生改装时也可免除其倾斜试验。
倾斜试验的目的在于确定空船排水量和重心位置。
当在建造过程中怀疑其船舶的稳性,无论是否是姐妹船,也应当做倾斜试验。
倾斜试验工作由船厂主持,用船单位、设计单位、船检机构等相关单位参加。
第20题:
倾斜试验的目的是求空船重心高度
倾斜试验的原理是根据船内重物作垂直移动的关系式求出的
倾斜试验在新造船舶交船前进行
做倾斜试验时要求船内无其它重物移动
第21题:
新建船舶完工时,应进行倾斜试验;
同一船厂建造的同型船舶,第二艘可以不做;
现有船舶改装及修理使空船状态变化较大时,应在完工时进行倾斜试验;
倾斜试验的目的在于确定空船排水量和重心位置。
第22题:
新建船舶完工时,应进行倾斜试验。
改装或修理使空船状态变化较大的船舶,在完工时应进行倾斜试验。
倾斜试验的目的在于确定空船排水量和重心位置。
倾斜试验由验船师主场。
第23题:
船舶排水量
船舶实际重心高度
船舶吃水
以上都是