内河船舶由于航道原因和经常作业,对船舶的______要求较高。
A.回转性
B.稳定性
C.稳性
D.A+B+C
第1题:
初稳性是指______。
A.船舶在未装货前的稳性
B.船舶在小角度倾斜的稳性
C.船舶在开始倾斜时的稳性
D.船舶在平衡状态时的稳性
第2题:
船舶分舱的目的是为了满足船舶______要求。
A.浮性
B.稳性
C.抗沉性
D.快速性
第3题:
在长江干流航道实行分边通航制原因主要是()
A.水位下落,透航道变窄
B.枯水期,船舶在急弯段航法的需要
C.为保证船舶航行和会让安全
D.A+B+C才对
第4题:
对于大型船舶,用水扑救船舶火灾时,负责船舶安全的人员首先需要考虑的问题:
A.船舶稳性、货损
B.船舶强度、货损
C.船舶稳性和船舶强度
第5题:
在计算少量载荷(P<10%排水量>对船舶稳性的影响时假定:
A.船舶重心高度不变
B.船舶稳心高度不变
C.船舶浮心高度不变
D.该载荷装于船舶重心处
第6题:
远洋运输船舶要长时问进行远洋航行,保持航向的稳定性是非常重要的;而短程船舶如拖轮和渡船,还有在狭窄航道航行的内河船舶,要经常回转及改变航向,都必须靠船的操纵装置来实现。船舶回转运动不包括下列哪个阶段()。
A转舵阶段
B过渡阶段
C减速阶段
D稳定回转阶段
第7题:
内河船舶载重线证书的有关规定有哪些()
第8题:
回转性好的船舶则稳性就好,回转性差则稳性也差。
第9题:
转舵阶段
过渡阶段
减速阶段
稳定回转阶段
第10题:
对
错
第11题:
船舶稳性不符合IMO对普通货船稳性基本要求
船舶稳性符合IMO对普通货船稳性基本要求
船舶稳性符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求
船舶稳性不符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求
第12题:
航向稳定性
回转性
稳性
应舵性
第13题:
船舶的稳性按船舶倾斜方向的不同,可分为______。
A.初稳性
B.大倾角稳性
C.静稳性和动稳性
D.横稳性和纵稳性
第14题:
《内河船舶驾驶员值班规则》不适用于()的驾驶员。
A.军事船舶
B.公安船舶
C.渔船和体育运动舰艇
D.A+B+C
第15题:
A.耐波性
B.回转性
C.改向性
D.航向稳定性
第16题:
根据《内河船舶航行日志记载规则》,航行日志应连续记载______期间内容,不得间断。
A.航行
B.停泊
C.作业或修理
D.A+B+C
第17题:
内河船舶由于航道和经常作业的原因,对船舶的航向稳定性要求较高。
此题为判断题(对,错)。
第18题:
内河船舶受自身质量问题和航道限制,弃船的可能性很大。
第19题:
内河船舶法规对船舶的稳性基本要求有二节,第一节是对稳性衡准数的要求,第二节是对初稳性高度和复原力臂曲线的要求.从船舶稳性理论上讲,这包含了法规对船舶稳性哪些方面的要求?()
第20题:
静稳性
动稳性
大倾角稳性
初稳性
破舱稳性
第21题:
船舶稳性越大越好
船舶稳性越小越好
船舶稳性应保持在一个适度的范围内
满足稳性规范要求船舶就是安全的
第22题:
航向稳定性
操纵回转性
船舶稳性
船体强度
第23题:
按规定检验和勘划载重线标志。
船舶的稳性、结构强度和破舱稳性(如有要求时)应满足要求。
备有规定的内河船舶载重线证书或免除证书。
内河船舶载重线证书或免除证书长期有效。