船舶上行过沙脊时要求做到交角要大,其目的是:
A.可以减小后坡回波对船舶引起的偏航
B.能以最小的航迹带从沙脊上水深最大的鞍槽通过
C.A、B都对
D.A、B都不对
第1题:
下列关于船舶说法哪个不正确().
A.上水船应做到找主流、丢主流
B.不论上行还是下行船舶,定向航行距离拉得越长越好
C.航向与流向的夹角要小可确保船舶航行在预定航线上
D.拉长定向航距可减少用舵次数
第2题:
船舶______时称“落弯”。
A.下行过弯道时因挂高不当而使船舶跨向凹岸
B.使用大弯航法时正好行驶在计划航线上
C.用小弯航法时正好行驶在计划航线上
D.上行过弯道时出现船舶碰擦凸岸边滩的局面
第3题:
船舶在驶过碍航程度较大的任何一个浅滩时,均应进行测深,其目的是() ①验证船舶是否行驶在水深最大的鞍槽中线上; ②探明沙脊的具体位置; ③探测水深能能否满足船舶吃水要求。
第4题:
船舶下行航经浅滩河段时,对其影响最大的是()
第5题:
为了减小浅滩沙脊形成的回波对上行船的影响,船舶首尾线与沙脊的夹角最好是()度。
第6题:
使船舶首线与沙脊棱线处于()状态通过沙脊,一是可以减小后坡回波而引起的偏航,二是可以保证船舶以最小航迹带通过鞍槽。
第7题:
使船首尾线与沙脊棱线处于()状态通过沙脊不仅可以减小后坡回波而引起的偏航,还可以保证船舶以最小的航迹带通过鞍槽。
第8题:
0度
30度
60度
90度
第9题:
①②
①③
②③
①②③
第10题:
0
30
90
60
第11题:
垂直
平行
斜交
锐角
第12题:
垂直
平行
斜较
锐角
第13题:
使船舶首线与沙脊棱线处于()状态通过沙脊,一是可以减小后坡回波而引起的偏航,二是可以保证船舶以最小航迹带通过鞍槽。
A.垂直
B.平行
C.斜较
D.锐角
第14题:
船舶在驶过碍航程度较大的任何一个浅滩时,均应进行测深,其目的是().
第15题:
船舶通过浅滩河段时,要求航向力求平行于流向,其目的是().
第16题:
过沙脊的引航操作要点是()。①交角要大②力求航向平行于流向③控制车速和测深
第17题:
浅滩沙脊的碍航主要在于().
第18题:
为了减少浅滩沙脊形成的回波对上行船的影响,船舶首尾线与沙脊的夹角最好是()
第19题:
横流的及其流向的沿程变化
沙脊水深不足
水浅且航道有一定弯曲
沙脊后坡的回波
第20题:
可以减小后坡回波对船舶引起的偏航
能以最小的航迹带从沙脊上水深最大的鞍槽通过
AB都对
AB都不对
第21题:
避免增加航行阻力
防止船舶在沙脊上产生偏移
AB都对
AB都不对
第22题:
沙脊处水深最小
沙脊处流速最大
沙脊后坡对船舶的回波作用
以上都对
第23题:
①②
②③
①③
①②③