当船舶出现“打张”危局后,下列说法哪个正确?
A.如果水域较宽阔,可采用加车提高舵效的方法,并逆打张方向满舵
B.如果水域较狭窄,应立即果断地停车、倒车,借船首偏转之势向下游方向掉头
C.如果是船队,可采用尾驳帮舵的方法,以增大回转力矩
D.ABC都对
第1题:
在狭水道中大船近距离追越小船时,如果在追越中出现明显的船间效应而致有碰撞危险,下列说法正确的是:
A.追越船应提高船速以快速通过
B.被追越船应立即停车
C.被追越船应适当加车以提高舵效
D.双方都应加车提高船速,以保证舵效
第2题:
关于船舶舵效,下列说法中错误的是:
A.船首水下侧面积分布多或艏纵倾的船舶,舵效变差
B.船舶横倾低速航行时向高舷侧转向舵效较差
C.船舶在风中航行,轻载舵效较满载差
D.船舶逆流航行的舵效较顺流航行差
第3题:
目前提高舵效的方法有:①增加舵叶的拱度比②改变螺旋桨尾流方向③增加舵升力④利用倒车舵
A.①、②和③
B.①和③
C.②和③
D.①、②、③和④
第4题:
顶推船队掉头时,当船队开始回转,各系缆绳受力均匀时,可将舵角()。
第5题:
当船舶出现吊钩打枪危局后,下列说法哪个正确()。
第6题:
船舶航行中,突然发现有人从船首左舷落水,应立即采取的措施是()。
第7题:
提前加车增速,到达湾段前突然停车
提前停车减速,到达湾段前突然加车
始终以最高速度行驶
始终以维持舵效的最低速度行驶
第8题:
风动力矩与水动力矩方向相反,用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转
风动力矩与水动力矩方向相同,用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转
风动力矩与水动力矩方向相反,用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转
风动力矩与水动力矩方向相同,用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转
第9题:
回到正舵
增到左满舵
增到右满舵
增到满舵
第10题:
稳舵
回舵
满舵
中舵
第11题:
若航道水流条件允许,可采取加车助舵的措施来扭转危局
若航道水流条件不允许,应立即停车或倒车,借船体所受异向流力作用原地掉头上行
AB都对
AB都不对
第12题:
如果水域较宽阔,可采用加车提高舵效的方法,并逆打张方向满舵
如果水域较狭窄,应立即果断地停车、倒车,借船首偏转之势向下游方向掉头
如果是船队,可采用尾驳帮舵的方法,以增大回转力矩
ABC都对
第13题:
在狭水道中航行的船舶,顺流过弯时,舵效较迟钝,为了顺利过湾,可采取()措施,以提高舵效。
A.提前加车增速,到达湾段前突然停车
B.提前停车减速,到达湾段前突然加车
C.始终以最高速度行驶
D.始终以维持舵效的最低速度行驶
第14题:
关于"回舵",下列正确的说法是:
A.回舵不象稳舵那样能完全、迅速地稳住船首向
B.回舵不一定是回到正舵位置
C.回舵只是减小舵角以减缓船首偏转的角速度
D.以上说法都正确
第15题:
右旋单车船的车舵综合效应是______。
A.船舶前进中进车、正舵,船首右转
B.船舶后退中倒车、正舵,船首右转
C.船舶前进中进车、正舵,船首左转
D.船舶后退中倒车、正舵,船首左转
第16题:
如果船舶性能较差,过急流滩时又错误地采用满腮出角的航法,必然导致在出腮时船首受斜流冲压,而船尾尚在缓流或回流中,用满舵也无法克服此回转力矩而向河心冲出的危局,这个危局称为().
第17题:
当船舶出现“打张”危局后,下列说法哪个正确().
第18题:
停车、操右满舵
加车、操右满舵
停车、操左满舵
加车、操左满舵
第19题:
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
Ⅲ、Ⅳ
Ⅳ
第20题:
Ⅰ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅲ
第21题:
Ⅰ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅲ
第22题:
Ⅰ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅲ
第23题:
Ⅰ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅲ