如果机长和副驾驶同时操纵前轮转弯手轮，则：()A、谁最后操纵手轮有优先控制权B、两个手轮有内部机械连动装臵，和一个人操纵一样C、两边的指令会代数叠加
题目
如果机长和副驾驶同时操纵前轮转弯手轮，则：()
A、谁最后操纵手轮有优先控制权
B、两个手轮有内部机械连动装臵，和一个人操纵一样
C、两边的指令会代数叠加
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参考答案和解析
本题答案：C
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第1题：
如果发生前轮转弯偏移(非侧风引起)，则当偏移致使方向舵配平在3度和8.8度之间进行补偿时，则：()
A、无任何操纵限制
B、可以放行，但自动着陆时最大侧风限制在10KT
C、需立即滑回，采取维护措施
本题答案：B
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第2题：
节气门的操纵方法有手操纵和()。A、电动操纵
B、液压操纵
C、机械操纵
D、脚操纵
参考答案：D
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第3题：
常见的操纵装置，可以分为手控操纵器和——两大类。
脚控操纵器 -
第4题：
在前轮转弯操纵中，手轮可以使前轮转向任意一方至：()
A、95度
B、75度
C、15度
D、6度
本题答案：B
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第5题：
运行中调速手轮有级位列车起紧急制动主断分闸时应如何处理?
正确答案：应待列车停稳后，重新合闸打风。判断故障处所是机车还是车辆：(1)机车原因，主要包括监控排风、使用紧急停车按钮和断钩保护误动作等。(2)车辆原因，主要包括列车分离(脱钩和抻钩)，列车管破损等。(3)以上不论何种原因处理后，将大闸手把移至重联位15秒后缓解列车，按规定进行制动机试验。严禁盲目充风，强迫缓解，以免造成车辆擦轮和区间留车的严重后果。