放行人员需经()授权.A.工程师B.车间主任C.适航部门D.航空器营运人

题目

放行人员需经()授权.

A.工程师

B.车间主任

C.适航部门

D.航空器营运人

相似考题

1.持续适航管理的三个要素().A.维修人员，维修机构，飞行人员B.维修机构，航空器，维修人员C.营运人，维修厂，航空器D.营运人，飞行员，维修人员

2.适航指令是总局授权适航司对民航产品颁发的强制性指令要求，内容涉及飞行安全，如不按规定完成有关的航空器将().A.适航B.不适航C.保留故障继续飞行D.主管工程师批准后放行

3.申请维修检验人员执照的人员应向哪个部门提出申请().A.维修单位质量部门B.维修单位生产部门C.适航部门D.航空器营运人

4.对于具有航线维修II类的航线维修单位，可在航空营运人的授权下().A.按照MEL，CDL对于航空器放行B.对于无故障或缺陷的航空器放行C.排除常见故障和缺陷后放行D.需得到本航班的机长同意后才能放行

参考答案和解析
本题答案：D
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  • 第1题：

    关于航空器的适航指令().

    A.营运人必须完成中国民航总局的适航指令

    B.中国民航总局颁发适航指令必须由营运人的维修单位执行

    C.所有适航指令由维修单位视情执行

    D.所有适航指令由营运人更机根据自己的能力视情完成


    本题答案：A

  • 第2题：

    经签署机型的维修人员执照持有人().

    A.对其执照上所签署型别的航空器的整体具有维修放行资格

    B.对本公司的航空器整体具有维修放行资格

    C.对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须得到维修单位或营运人授权

    D.对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须其维修人员上岗证有效


    本题答案：A

  • 第3题：

    适航部门要求哪些人员必须取得维修人员执照?

    A.直接从事民用航空器维修的人员

    B.检验人员和维修管理人员

    C.放行人员、检验人员

    D.放行人员、检验人员、维修管理人员


    正确答案：C

  • 第4题：

    放行人员需经（）授权.

    • A、工程师
    • B、车间主任
    • C、适航部门
    • D、航空器营运人

    正确答案:D

  • 第5题：

    持续适航管理工作三要素是指：（）.

    • A、维修机构、维修人员、民用航空器。
    • B、适航部门、设计部门、航空器营运人。
    • C、设计部门、生产制造部门、航空器营运人。

    正确答案:A

  • 第6题：

    整机放行人员必须获得营运人授权，营运人是指（）.

    • A、使用航空器运行的航空所有人或使用人
    • B、维护航空器运行的航空维修单位
    • C、民航总局授权的航空公司

    正确答案:A

  • 第7题：

    航空器在经停站发生故障时（）。

    • A、承运人应按照维修协议给予修复，并由运营人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
    • B、机组同意并由运营人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
    • C、机长有权对航空器进行签字放行

    正确答案:A

  • 第8题：

    放行人员需经谁授权（）。

    • A、工程师
    • B、车间主任
    • C、适航部门
    • D、基地总检验师或质量管理处

    正确答案:D

  • 第9题：

    东航飞机维修放行人员需经（）授权。

    • A、维修单位质量经理。
    • B、维修单位责任经理。
    • C、适航部门。
    • D、航空器营运人。

    正确答案:D

  • 第10题：

    航空器在经停站发生故障时（）

    • A、承修人应按照维修协议给予修复，并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
    • B、机组同意并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
    • C、机长有权对航空器进行签字放行
    • D、营运人传真授权机长对航空器进行签字放行

    正确答案:A

  • 第11题：

    申请维修检验人员执照的人员应向哪个部门提出申请（）.

    • A、维修单位质量部门
    • B、维修单位生产部门
    • C、适航部门
    • D、航空器营运人

    正确答案:C

  • 第12题：

    持续适航管理工作三要素是指：（）.

    • A、维修机构、维修人员、民用航空器
    • B、适航部门、设计部门、航空器营运人
    • C、设计部门、生产制造部门、航空器营运人
    • D、质量保证系统、工程技术系统、生产计划系统

    正确答案:A

  • 第13题：

    适航部门要求那些人员必须有维修人员执照().

    A.直接从事民航航空器维修的人员

    B.检验人员和维修管理人员

    C.放行人员和检验人员

    D.放行人员和检验人员，维修管理人员


    本题答案：C

  • 第14题：

    民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责?

    A.适航部门

    B.航空器设计部门

    C.航空器营运人

    D.制造单位


    正确答案：C

  • 第15题：

    持续适航管理工作三要素是指：

    A.维修机构、维修人员、民用航空器

    B.适航部门、设计部门、航空器营运人

    C.设计部门、生产制造部门、航空器营运人

    D.质量保证系统、工程技术系统、生产计划系统


    正确答案：A

  • 第16题：

    民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责：（）.

    • A、适航部门
    • B、航空器设计部门
    • C、航空器营运人

    正确答案:C

  • 第17题：

    适航管理工作“五.四”原则的“四”指：（）.

    • A、维修机构、维修人员、航空器、营运人。
    • B、飞机、工具设备、人员、航材。
    • C、营运人、维修机构、航空器、维修记录。
    • D、工程技术部门、质量控制部门、生产管理部门、人员培训部门。

    正确答案:D

  • 第18题：

    航空器运行期间的适航性责任由（）承担.

    • A、营运人
    • B、维修部门
    • C、整机放行人员

    正确答案:A

  • 第19题：

    放行人员需经（）授权.

    • A、责任经理；
    • B、质量经理；
    • C、适航当局；
    • D、航空器营运人。

    正确答案:D

  • 第20题：

    与航空器营运人签有Ⅱ类维修协议的机型，其授权放行人员必须至少每二年经过航空器营运人对其进行放行标准和放行程序的培训。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    航空器在经停站发生故障时承修人应按维修协议给予修复，并（）.

    • A、由承修人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
    • B、由营运人授权的有资格的维修人员对航空器签字放行
    • C、由适航部门授权有资格的维修人员对航空器签字放行

    正确答案:B

  • 第22题：

    整机放行人员必须获得营运人授权，营运人是指（）

    • A、使用航空器运行的航空所有人或使用人
    • B、维护航空器运行的航空器维修单位
    • C、民航总局授权的航空公司
    • D、民航总局授权的维修单位

    正确答案:A

  • 第23题：

    民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责（）？

    • A、适航部门
    • B、航空器设计部门
    • C、航空器营运人
    • D、制造单位

    正确答案:C

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