飞机起飞且起落架控制手柄移到收上位置,1个或2个主起落架未收上锁好,什么时候起落架换向活门移动利备用位置?()A.2号发动机N2转速降至50%以下B.备用液压系统自动工作C.A系统EDP(发动机驱动泵)压力下降至正常以下D.1号发动机N2转速降至今50%以下
题目
A.2号发动机N2转速降至50%以下
B.备用液压系统自动工作
C.A系统EDP(发动机驱动泵)压力下降至正常以下
D.1号发动机N2转速降至今50%以下
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第1题：
飞机在空中，液压B系统提供起落架的收上压力，则（）。
- A、左发N2转速<50%
- B、起落架手柄未放下
- C、一个主起落架未收上
- D、上述均成立
正确答案:D -
第2题：
起落架转换组件的作用是（）。
- A、在起飞期间，如果A系统失效，可用来收上起落架
- B、如果液压A系统的发动机驱动泵失效，且起落架手柄在”UP”位，则自动使用B系统的压力来收上起落架
- C、即使液压A系统失效，通过起落架转换组件也可使用前轮转弯
- D、在空中，如果一号发动机转速低于限制值，起落架手柄在”UP”位，而起落架不在收上位，则使用B系统压力收上起落架
正确答案:D -
第3题：
何种情况使用主起收放手柄上的超控扳机（）
- A、将手柄从OFF位移到DOWN位
- B、起落架使用的液压压力从A系统转到备用系统
- C、如果该手柄锁定电磁线圈失效，将该手柄移到UP位
- D、防止起落架转换活门工作
正确答案:C -
第4题：
起落架转换活门在何种情况下不会由A系统供压转为B系统供压（）
- A、起落架手柄在DOWN位
- B、起落架未收上锁好
- C、1号发动机N2转速低于56%
- D、起落架手柄在UP位
正确答案:A -
第5题：
起落架转换活门自动转换的条件是：（）.
- A、飞机在空中模式，起落架未收上，且1发N1小于56%
- B、飞机在空中模式，起落架未收上，且A系统压力低。
- C、飞机在空中模式，起落架手柄在UP位但未收上锁定，且1发N1小于56%
- D、飞机在空中模式，起落架手柄在UP位但未收上锁定，且1发N2小于56%
正确答案:D -
第6题：
飞机在空中，起落架转换活门自动移动到备用位，则（）。
- A、左发N2转速<50%
- B、起落架手柄未放下
- C、一个主起落架未收上
- D、上述均成立
正确答案:D -
第7题：
你什么时候使用起落架控制手柄上的超控扳机？（）
- A、把控制手柄从OFF（中立）位移到DOWN（放下）位
- B、把起落架的液压源从A系统变为备用系统
- C、如果控制手柄锁定线圈故障，要把控制手柄移到UP（收上）位
- D、为了阻止起落架转换活门工作
正确答案:A -
第8题：
什么时候1号发动机EDP（发动机驱动泵）供油关断活门关闭？（）
- A、当拉动1号发动机灭火手柄时
- B、当移动1号发动机位置指示器时
- C、将1号发动机和2号发动机液压泵电门放至接通位时
- D、将1号发动机和2号发动机液压泵液压电门放至接通位时
正确答案:A -
第9题：
起落架选择活门上的旁通活门的作用是（）。
- A、起落架收上后，为系统释压
- B、起落架放下后，为系统释压
- C、备用收上起落架时，旁通A系统的压力
- D、应急放下起落架时，旁通系统压力
正确答案:D -
第10题：
关于起落架转换活门自动工作的条件说法不正确的是（）。
- A、飞机在空中
- B、起落架手柄未放下
- C、液压A系统为转换活门供压
- D、一个主起落架未收上
正确答案:C -
第11题：
什么情况下可以使用B系统的压力来收起起落架（）
- A、A系统压力低且起落架手柄在收上位时
- B、当备用前轮电门在开位时
- C、空中，当1号发动机的转速低于一极限值，起落架没有收上且手柄在收上位时
- D、空中，当1号发动机驱动液压泵失效，起落架没有收上且手柄在收上位时
正确答案:C -
第12题：
下列关于起落架转换活门的说法正确的是（）
- A、当B液压系统压力失效时.可提供A液压系统的压力收上起落架
- B、只能在空中作动
- C、当一号发动机的N2小于56%时自动作动
- D、以上答案都不对
正确答案:D -
第13题：
在什么情况下动力转换组件（PTU）给自动缝翼系统提供备用动力（）
- A、探测到A液压系统失去压力
- B、液压系统A发动机驱动泵不工作
- C、备用襟翼位置电门瞬时按到放下位
- D、液压系统B发动机驱动泵压力降到限制值以下
正确答案:D -
第14题：
在以下何种情况下，B系统液压会用于收上起落架（）
- A、A系统低压，起落架手柄在UP位
- B、当备用转弯电门在ON位
- C、当1发RPM低于50%，起落架手柄在UP位，起落架未收上
- D、当1发EDP低于极限值，起落架手柄在UP位，起落架未收上
正确答案:C -
第15题：
A/B系统压力自动转换的条件不包括（）
- A、飞机在空中
- B、起落架手柄不在放下位，且一个起落架没收上
- C、左发转速少于50%
- D、bSYS压力已供到活门
正确答案:B -
第16题：
飞机起飞且起落架控制手柄移到收上位置，1个或2个主起落架未收上锁好，什么时候起落架换向活门移动利备用位置？（）
- A、2号发动机N2转速降至50%以下
- B、备用液压系统自动工作
- C、A系统EDP（发动机驱动泵）压力下降至正常以下
- D、1号发动机N2转速降至今50%以下
正确答案:D -
第17题：
在空中，A或B液压系统失效，备用液压系统自动启动向方向舵备用PCU提供液压压力的条件是什么（）？
- A、起落架收上
- B、起落架放下
- C、襟翼收上
- D、襟翼放下
正确答案:D -
第18题：
若液压A系统压力失效（）
- A、对起落架收放没有影响
- B、可以由转换活门供压B系统进行起落架的备用收上和放下
- C、正常刹车系统和自动刹车系统将不工作
- D、在地面，B系统油量正常，可作动备用转弯电门进行备用前轮转弯
正确答案:D -
第19题：
737－300型飞机的起落架收放系统中转换活门在备用状态时：（）.
- A、将液压A.系统压力供给起落架收放系统。
- B、将液压B.系统压力供给起落架收上系统。
- C、将备用液压系统压力供给起落架收放系统。
- D、以上皆不对。
正确答案:B -
第20题：
飞机起飞，起落架控制杆放“收上”位，一个或两个主起落架没有收上锁好，什么时候起落架转换活门移到备用位？（）
- A、右发N2转速减小到低于50%
- B、备用液压系统自动工作
- C、A系统EDP低于正常水平
- D、左发N2转速低于50%
正确答案:D -
第21题：
发动机驱动泵的位置在（）。
- A、液压舱
- B、主起落架舱
- C、前起落架舱
- D、附件齿轮箱
正确答案:D -
第22题：
起落架转换活门在以下条件发生时将起落架的压力源由液压系统A转换为液压系统B（）
- A、飞机在空中，起落架手柄未放下
- B、一个主起落架未收上，左发N2速度小于50％
- C、液压系统B压力供向该活门
- D、以上都是
正确答案:D -
第23题：
什么时候动力转换组件（PTU）开始自动工作（）
- A、空中B系统发动机驱动液压泵压力低时
- B、空中襟翼在0-5之间，B系统发动机驱动液压泵压力低于限制值时
- C、空中襟翼在未收上但小于15，B系统发动机驱动液压泵压力低于限制值时
- D、空中襟翼在0-5之间并且起落架收上，B系统发动机驱动液压泵压力低时
正确答案:C