飞机燃油系统燃油的最高许可温度是多少?()A、29℃B、39℃C、45℃D、49℃

题目
飞机燃油系统燃油的最高许可温度是多少?()

A、29℃

B、39℃

C、45℃

D、49℃

相似考题

1.航线检查时,DA40D飞机的燃油系统不做的检查是哪个?()A.检查燃油量B.放燃油的沉淀C.检查燃油的温度D.检查是否有水

2.在康明斯PT燃油系统中,P和T各代表的是()。A.燃油压力，喷油时间B.燃油压力，量油时间C.燃油压力，燃油温度D.喷油压力，燃油温度

3.飞机燃油系统的主要功用有可靠供油、( )、调节重心、冷却介质。A.润滑部件B.分配燃油C.稳定飞机D.存储燃油

4.燃油供油系统中，黏度计的作用是______。A.对燃油起预加热作用B.控制燃油流量C.控制燃油温度D.控制燃油黏度

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  • 第1题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制对象是______，系统输出量是______。

    A.柴油主机，燃油温度

    B.燃油加热器，燃油粘度

    C.柴油主机，燃油粘度

    D.燃油加热器，蒸汽流量


    正确答案：B

  • 第2题：

    在燃油供油单元的温度控制回路中，控制对象是_____，系统输出量是_____。

    A．燃油加热器，燃油温度

    B．燃油加热器，燃油粘度

    C．柴油机，燃油温度

    D．柴油机，燃油粘度


    燃油加热器，燃油温度

  • 第3题：

    18、燃油供油单元控制系统的燃油温度控制回路中只具有温度定值控制功能。


    正确

  • 第4题：

    飞机在地面装载的燃油不能全部用于续航飞行，供飞机在 上升、下滑和巡航飞行阶段使用的燃油量，叫做可用燃油 量，除了可用燃油外还主要包括（）燃油。

    A．地面试车

    B．滑行及起飞

    C．因油箱和供油系统结构的限制而不能使用

    D．着陆航线飞行和着陆


    A

  • 第5题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制对象是 ，系统输出量是 。

    A．柴油主机．燃油温度

    B．燃油加热器．燃油粘度

    C．柴油主机，燃油粘度

    D．燃油加热器，蒸汽流量


    （1）对柴油程序加温到中间温度后，在10一20s内柴油未能转换成重油，则对柴油进行中间温度定值控制；（2）对柴油程序加温未到中间温度时，把柴油一重抽转换开关转至柴油D位，则对柴油进行当时温度酌定值控制； （3）在切除系统工作时，对重油程序降温到中间温度，完成重油对柴油的转换，接着对柴油程序降温，但未到下限位时，把柴油一重油转换开关转至重油H位，则对柴油进行当时温度的定值控制； （4）切除系统工作时，当油温程序下降到下限值时，对柴油进行下限温度的定值控制。

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