下列哪个过热电门不属于发动机引气系统:()。A.390°FB.420°FC.450°FD.490°F

题目
下列哪个过热电门不属于发动机引气系统:()。

A.390°F

B.420°F

C.450°F

D.490°F

相似考题

1.在APU不工作时进行无发动机引气的起飞(无增压起飞)。起飞后,如果发生发动机失效,则在什么高度前,不要打开发动机引气电门()?A、1000英尺或越障高度B、1500英尺或越障高度C、2000英尺或越障高度D、3000英尺或越障高度

2.按压空调面板上的过热测试电门时().A.火警灯亮B.组件跳开灯亮C.引气跳开灯亮D.翼身过热灯亮

3.两台发动机引气打开,空调组件电门一个在”AUTO”位,另一个在“HIGH”位的情况下,如果再循环风扇电门在”AUTO”位,再循环风扇将:().A、继续工作B、自动停止工作C、在空中不受影响D、在地面不受影响

4.2号发动机驱动的液压泵过热将导致1号电动液压泵电门上方的”过热(OVEREAT)”灯亮。这种说法:().A、正确B、不正确，应该是2号电动泵电门上方的”OVERHEAT”灯亮C、不正确，应该是2号发动机泵电门上方的叫低压(LOW PRESSURE.灯亮D、以上说法都不对

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  • 第1题：

    下列关于EMDP,哪个说法是正确的()。

    A.EMDP工作时，如其过热电门作动，则可以自动使EMDP停止工作

    B.当EMDP的地面故障探测器探测到故障时，可以自动使EMDP停止工作

    C.只有位于EMDP壳体上的过热电门作动，才会使P5板上的EMDP过热灯(OVERHEAT)亮

    D.如EMDP地面故障探测器跳开，则对其复位前，不需断开EMDP的电插头


    参考答案：B

  • 第2题：

    点火器选择电门在”L”位,当起动电门扳到”FLT”位时,哪个点火器提供点火()?

    A、两台发动机的左点火器同时点火

    B、仅左发动机的两个点火器同时点火

    C、发动机的左右点火器同时点火

    D、仅左发动机的左点火器点火


    参考答案：C

  • 第3题：

    怎样使”引气跳开(BLEED TRIP OFF)”灯熄灭:().

    A、发动机引气超温或超压情况消失后，该灯自动熄灭

    B、发动机引气超温或超压情况消失后，按压”BLEED TRIP OFF灯

    C、发动机引气超温或超压情况消失后，按压”跳开复位(TRIP RESET)”电门

    D、发动机引气超温或超压情况消失后，将相应一侧发动机的引气电门复位


    参考答案：C

  • 第4题：

    飞行中,打开发动机防冰之前,应先将发动机起动电门放到”CONT”位,什么时候可以将此电门放回到”OFF”位()?

    A、在脱离结冰区之前都不允许把电门放回到”OFF”位

    B、无需人工扳动，当发动机防冰活门打开后，电门将自动跳回到”OFF位

    C、当发动机”COWLVALVEOPEN”灯从明亮变为暗亮以后

    D、当使用发动机过程中起动电门应始终置于”CONT”位


    参考答案：D

  • 第5题：

    使用地面气源时,可以通过()来进行监视。

    A.翼身过热

    B.引气压力

    C.引气跳开

    D.组件跳开


    参考答案：A

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