航路飞行中,飞行高度表的气压基准面是()。
A.QFE
B.QNH
C.QNE
第1题:
航线飞行时,气压式高度表拨正为1013.2毫巴时,高度表指示的是()
第2题:
飞机在比标准大气暖的空气中飞行时,气压高度表所示高度将()实际飞行高度.
第3题:
根据《中华人民共和国飞行基本规则》的规定,统称为航线飞行的是:().
第4题:
根据飞行需要应调整气压高度表的基准面,在航线飞行时用:().
第5题:
航路、航线飞行或转场飞行的航空器在航路中心线、航线两侧各25公里以内最高标高超过()大气压力低于()的飞行最低高度层必须相应提高保证飞行的真实高度不低于安全高度。
第6题:
I类ILS进近,飞行员飞行员什么确定DH()。
第7题:
把气压高度表拨到1013.2hPa时,可用以指示飞行高度层。
第8题:
各航空器均采用标准大气压(QNE),即1013.2百帕作为气压高度表拨正值,高度表指示的是()。
第9题:
气压高度表是一个高灵敏度的空盒气压表,它是根据气压随高度递增的规律来显示飞行高度。
第10题:
在27000英尺飞行高度层上,高度表设定正确。在下降时,飞行员没有设置当地气压值30.57,如果机场海拔高为650英尺,高度表功能正常,在着陆时高度表将显示()
第11题:
在航线上飞行时,必须根据飞行高度上的实际()来修正高度表的示度。
第12题:
飞机在比标准大气冷的空气中飞行时,气压高度表所示高度将比实际飞行高度为()
第13题:
航路飞行中,飞行高度表的气压基准面是()。
第14题:
航线飞行时用来调整高度表的气压是:()
第15题:
一架大型运输机在飞行的过程中,如果备用高度表后的气管松脱,那么高度表指示的是().
第16题:
在航路飞行阶段,航空器为什么要统一使用标准大气压(QNE)作为高度表修正值?
第17题:
航路飞行中,高度表的气压基准面是()
第18题:
飞机从高压区飞往低压区若未重新在高度表上调整气压值,按气压式高度表飞行会产生什么情况()
第19题:
航空器的飞行应当事先向空中交通管制单位提出()申请,未经批准的()不得执行。
第20题:
航空器在航路飞行阶段,使用()作为气压基准面
第21题:
Ⅰ类ILS进近,飞行员确定DH时使用()。
第22题:
航线飞行时用来调整高度表的气压是:().
第23题:
为了防止飞机在空中相撞,在航线上飞行的飞机上的气压高度表必须取统一的基准面,这个基准面是()。