当驾驶员的飞行时间中包含了在新型别飞机上的80h机长经历时，则对于目的地机场的最低天气标准有什么影响?A.对目的地机场无影响，但备降机场最低标准不小于300ft和1mileB.最低天气标准减小100ft和0.5mileC.最低天气标准增加100ft和0.5mile

第1题：

对于航程在1小时以上的国内航班，放行天气条件应当是：（）

• A、目的地机场的实况高于机长的天气标准
• B、目的地机场的预报高于机长的天气标准
• C、目的地机场的实况或预报高于机长的天气标准
• D、目的地机场的实况和预报高于机长的天气标准

第2题：

"CCAR-121-R5增加了孤立机场的定义：是指对于某一机型没有合适目的地备降机场的目的地机场。当从目的地机场决断高度/高或复飞点复飞改航至最近合适备降机场的所需燃油超过下列数值时，合格证持有人应当将该目的地机场视为无可用备降机场的特定目的地机场：（1）对于涡轮发动机飞机，以（）速度在机场上空（）高度上在标准条件下飞行（）分钟所需的油量；（2）………"

• A、等待、450米、90
• B、巡航、300米、60
• C、等待、450米、120
• D、巡航、450米、90

第3题：

121部关于“新机长的仪表飞行规则着陆最低天气标准”的规定，正确的是（）

• A、如果机长在其驾驶的某型别飞机上作为机长按照本规则运行未满100小时，则合格证持有人运行规范中对于正常使用机场、临时使用机场或者加油机场规定的最低下降高（MDH）或者决断高（DH）和着陆能见度最低标准，分别增加60米（100英尺）和800米（1/2英里）或者等效的跑道视程（RVR）
• B、对于用作备降机场的机场，最低下降高（MDH）或者决断高（DH）和能见度最低标准无须在适用于这些机场的数值上增加，但是任何时候，着陆最低天气标准不得小于90米（300英尺）和1600米（1英里）
• C、C.如果该驾驶员在另一型别飞机上作为机长在按照本规则实施的运行中至少已飞行100小时，该机长可以用在本型飞机上按照本规则实施运行中的一次着陆，去取代必需的机长经历1小时，减少本条款所要求的100小时的机长经历，但取代的部分不得超过60小时
• D、以上全对

第4题：

一个飞行员的飞行时间包含在特定飞机型别上担任机长80小时，那么这对他在目的地机场的最低标准有什么影响？

第5题：

对于国内航班，当目的地机场的天气实况及预报低于机长的最低天气标准时：（）

• A、不得放行飞机，除非有天气稳定可靠的起飞备降场
• B、不得放行飞机，除非有天气稳定可靠的目的地备降场
• C、机长不得开始实施起始进近
• D、机长不得继续实施进近

第6题：

在管制空域内遇到天气低于目视飞行规则的最低气象条件时，只能按目视飞行规则飞行的航空器驾驶员，应当（）。

• A、可以参照仪表飞行规则飞行
• B、立即返航或者去就近机场着陆
• C、飞往备降机场
• D、继续飞往着陆机场

第7题：

在哪种情况下必须选择起飞备降机场？（）

• A、起飞机场的天气条件低于公布的着陆最低标准
• B、当预计的起飞时间的天气预报符合起飞机场的着陆最低标准
• C、当目的地机场的天气处于边缘状况时

第8题：

当驾驶员的飞行时间中包含了在新型别飞机上的80小时机长经历，则对于目的地机场的最低天气标准有什么影响？

第9题：

根据121部，飞行员作为B767的责任机长有87.5飞行小时和26个落地，而作为L-1011责任机长有1，876飞行小时和298个落地，那么在成都国际机场02号跑道作VOR/DME进近时，对于责任机长最低标准是什么？

第10题：

对于旋翼机，在民用机场按仪表飞行规则起飞时，气象条件必须等于或高于公布的该机场仪表飞行规则起飞最低天气标准。在未公布起飞最低天气标准的机场，机场跑道能见度至少（）米

• A、800
• B、1600
• C、2500

第11题：

初级飞机类别等级的商照申请人作为驾驶员的飞行经历时间中至少包括：（）. ①100小时在有动力航空器上的飞行时间 ②70小时机长飞行时间 ③15小时在初级飞机上按飞行技能要求实施的飞行训练 ④10小时在初级飞机上按飞行技能要求实施的单飞

• A、①②③
• B、②③④
• C、①②③④

第12题：

第13题：

除非天气预报表明（）高于机长的最低天气标准，否则不得放行国际航班

• A、目的地机场的能见度
• B、备降机场的能见度
• C、目的地及备降机场的能见度
• D、目的地或备降机场的能见度

第14题：

根据CCAR-121-R5对仪表飞行规则的起飞和着陆标准的修订内容，下列哪项说法是正确的：（）

• A、如果驾驶员已经开始实施仪表进近程序的最后进近，并在此后收到了较新的天气报告，报告的天气条件低于最低天气标准，该驾驶员仍可以继续进近至决断高或者最低下降高。
• B、当能见度低于所用仪表进近程序规定的最低能见度时，如果该机场同时开放了仪表着陆系统和精密进近雷达，且驾驶员使用了这两套设备中的一套，则可以在该机场开始实施该仪表进近程序（Ⅱ类和Ⅲ类程序除外）的最后进近。
• C、如果驾驶员已经开始实施仪表进近程序的最后进近，并在此后收到了较新的天气报告，报告的天气条件低于最低天气标准，该驾驶员不可以继续进近至决断高或者最低下降高。
• D、当能见度低于所用仪表进近程序规定的最低能见度时，如果该机场同时开放了仪表着陆系统和精密进近雷达，且驾驶员同时使用了这两套设备，则可以在该机场开始实施Ⅱ类精密进近程序的最后进近。

第15题：

对于多台发动机的航空器（旋翼机除外），在民用机场按仪表飞行规则起飞时，气象条件必须等于或高于公布的该机场仪表飞行规则起飞最低天气标准。在未公布起飞最低天气标准的机场，机场跑道能见度至少（）米

• A、800
• B、1600
• C、2500

第16题：

对于单台或两台发动机的航空器（旋翼机除外），在民用机场按仪表飞行规则起飞时，气象条件必须等于或高于公布的该机场仪表飞行规则起飞最低天气标准。在未公布起飞最低天气标准的机场，机场跑道能见度至少（）米

• A、800
• B、1600
• C、2500

第17题：

按目视飞行规则飞行的驾驶员在飞行中遇到天气低于目视飞行规则的最低气象标准，但驾驶员只能按目视飞行规则飞行，管制员应当（）

• A、指挥飞机继续目视飞行，可以下降到仪表飞行时的最低安全高度以下，管制员不负责提供间隔服务
• B、立即向有关空中交通管制单位报告对现行飞行计划将要进行的更改
• C、立即指挥飞机返航或去就近机场着陆
• D、严格要求机长按照飞行计划进行位置报告

第18题：

对于国内运行的航空器，当预期的目的地机场和备降机场的天气处于边缘条件时，签派员或机长应采取的特殊行动为什么？

第19题：

对于国内运行航空承运人的机长，其航线检查要求是怎样的？（）

• A、航线检查是每12个月内在所飞的一个型别飞机上有要求
• B、航线检查只有当驾驶员计划在特定区域与机场飞行时有要求
• C、航线检查每12个月内驾驶员可能飞的每一型别飞机上有要求

第20题：

高原机场飞行员的准入条件有哪些（）

• A、机长年龄不超过55周岁
• B、驾驶员必须经过理论培训
• C、驾驶员具备总计1200小时或以上的飞行经历时间，其中包括本机型100小时或以上的飞行经历时间
• D、以上都是

第21题：

对于机长，应当在其担任机长的每一型别飞机上完成一次定期复训飞行训练（）.

第22题：

飞机类别单发级别等级的商用驾驶员执照申请人在航空器上的驾驶员飞行经历时间中包括（） ①100小时在有动力航空器上的飞行时间，其中50小时必须在飞机上 ②100小时机长飞行时间 ③20小时所要求的飞行技能的训练 ④10小时在单发上按飞行技能要求实施的单飞

• A、①③④
• B、①②③④
• C、①②④

第23题：