飞行中遇到冰粒表明()。
A.周围有雷暴活动,航空器处于积雨云云砧之下
B.在较高高度上有急流
C.在较高高度上有风切变
D.在较高高度上有高压存在
第1题:
飞机在云中绕飞雷雨时应具备的条件是
A.能够确切判明雷雨位置、有雷达引导
B.距离积雨云和浓积云10gonli以上
C.飞行真实高度在1000米
第2题:
飞行申请的内容包括:()。
A.任务性质、航空器型别、装载情况、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件
B.任务性质、航空器型别、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件
C.任务性质、航空器型别、装载情况 、起止时间、飞行高度和飞行条件
第3题:
在飞行中判断雷暴移动的方向,下面何种说法是正确的().
第4题:
当在飞行中遇到冰粒表明飞机的位置在哪?
第5题:
除等待空域外,一个飞行空域在同一时间内只允许安排()航空器飞行,各批航空器飞行活动高度范围之间通常应当保持()以上的高度差。
第6题:
下列何种情况下最有可能遇到冰雹().
第7题:
当航线前方出现局地性热雷暴,分布较零散,常可采取绕过一个个积雨云的方法。绕过云体应选择上风一侧和较高的飞行高度,目视离开云体不小于()公里
第8题:
积雨云顶部的卷云砧的大小与离高空急流轴的距离有关,离急流轴越(),卷云砧越()。
第9题:
在发布有关雷暴或积雨云的低空重要气象情报时不应描述的有()。
第10题:
在遇到急流造成的颠簸时应().
第11题:
与雷暴有关的低空风切变引起的最大危害区出现在()。
第12题:
在飞行中判断雷暴移动的方向,下面何种廉洁是正确的()
第13题:
在飞行中遇到飞机颠簸,较好的处置方法是
A.柔和操纵,保持平飞姿态
B.严格保持飞行高度
C.避开迎风坡而靠近背风坡
第14题:
D类空域内,仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器,航迹相同,慢速航空器在前,快速航空器在后时:如在较高的高度上飞行,应当保证快速航空器穿越前方航空器的高度层时有()分钟以上的间隔。
第15题:
在爬升中遭遇冻雨常常表明().
第16题:
D类空域内,同航迹仪表飞行最低间隔标准:慢速航空器在前,快速航空器在后(较高的高度层),保证快速航空器穿越前方航空器的高度层有()分钟以上的间隔。
第17题:
飞机正在无风条件下的最佳巡航高度上飞行,但在该高度上有逆风,两在一个较高的高度层上有顺风,此时如果飞机爬升到这个较高的高度层上飞行。飞机的耗油量().
第18题:
急流及与之相连的晴空乱流在飞行中可进行目视判断,其特征是().
第19题:
如绕锋面雷暴则相当困难,应找其空隙最大处(两块雷暴云之间的空隙不小于50-70公里),沿垂直于锋线的方向迅速穿过。应尽量避免在砧状云与()顶间飞行。
第20题:
航路飞行遇到积冰时,应().
第21题:
在()高度上飞行常遇到高云和积雨云。
第22题:
当在飞行中遇到冰粒表明飞机的位置在().
第23题:
在急流中飞行,若遇到颠簸越来越强时,应采用()、航线的方法脱离颠簸区。