钢丝绳与摩擦轮间摩擦系数的取值不得大于0.25。
此题为判断题(对,错)。
第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
此题为判断题(对,错)。
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
此题为判断题(对,错)。
第5题:
摩擦力等于正压力与摩擦系数的乘积。
此题为判断题(对,错)。
第6题:
曳引轮靠摩擦力带动钢丝绳运动,它们之间不能加油,但导向轮与钢丝绳之间可以加油润滑。
此题为判断题(对,错)。
第7题:
对于摩擦轮式提升绞车的防滑计算,钢丝绳与摩擦轮间摩擦系数的取值不得大于( )。
A.O.2
B.O.22
C.0.25
D.0.3
第8题:
对摩擦轮式提升绞车,钢丝绳与摩擦轮间摩擦系数的取值不得大于()
第9题:
钢丝绳与摩擦轮间摩擦系数的取值不得大于0.25。()
第10题:
0.2
0.25
0.3
0.5
第11题:
0.15
0.25
0.35
第12题:
对
错
第13题:
A.0.5
B.0.15
C.0.3
D.0.1
答案:D
解析:
答案:
《塔式起重机》(GB/T5031—2008)
5.4.1.7.4 小车变幅机构
牵引小车两个方向运动的钢丝绳应设计成彼此独立。钢丝绳卷筒应加工绳槽。在全臂长工作时,两绳间至少应空余一个绳槽。
复合槽摩擦轮驱动系统只能用于近似水平载荷场合。其摩擦力矩不小于2 倍最恶劣工况的需求力矩。
驱动绳轮至少要有三个槽;张紧装置和导向轮宜为一体。复合槽轮可用楔形槽。
应有保持张力的装置以保证正常工作。
计算时,钢丝绳与绳轮间的摩擦系数取值建议不超过0.10。
第14题:
此题为判断题(对,错)。
第15题:
此题为判断题(对,错)。
第16题:
曳引钢丝绳不能过度润滑是为了防止摩擦系数降低而发生打滑现象。
此题为判断题(对,错)。
第17题:
为增大滚筒与胶带间的摩擦系数,驱动滚筒一般采用摩擦面滚筒。
此题为判断题(对,错)。
第18题:
导向轮与钢丝绳之间摩擦力越大越好。
此题为判断题(对,错)。
第19题:
轿厢上下运行是靠曳引钢丝绳与曳引轮的摩擦实现的。
此题为判断题(对,错)。
第20题:
摩擦轮式提升绞车钢丝绳与摩擦轮间的摩擦系数的取值不得大于()。
第21题:
《塔式起重机》(GB/T 5031—2008)规定,钢丝绳与绳轮间的摩擦系数计算时的取值建议不超过()
第22题:
O.2
0.22
O.25
0.3
第23题:
对
错