斜井提升制动减速度达不到要求要采用()。
A.一级制动
B.二级制动
C.三级制动
第1题:
A.电阻制动
B.液力制动
C.再生制动
D.动力制动
第2题:
对于( )的绞车,在保险制动时,应采用(二级制动)。
A.速度高
B.提升动力大
C.速度慢
D.提升动力小
第3题:
地铁电动列车紧急制动采用:()
A.空气制动
B.再生制动
C.电制动
D.混合制动
第4题:
根据《安全规程》对立井提升安全制动减速度的要求,对大型提升机的安全制动都要求具有()。
A.一级制动特性
B.二级制动特性
C.三级制动特性
第5题:
提升机二级制动是由()所组成。
第6题:
动力提升机构必须同时设有什么相互独立的制动机构,其中第一级制动器在提升机构接通电源启动时能如何制动()。
第7题:
斜井中向下运送重物时,应切断提升机电源,采用制动方法严格控制下运速度。()
第8题:
提升机盘式制动闸实行二级制动时,第一级制动要使减速度符合规定,第二级制动要使距离符合规定。
第9题:
TJDY分级制动减器速共有一级、二级、三级、四级制动位和缓解位五种工作位。
第10题:
3
1.5
7
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
提升机制动系统可分为()两大类。
A.电力制动系统和机械摩擦制动系统
B.带式制动系统和块式制动系统
C.机械制动摩擦制动系统和带式拉动系统
第14题:
为了满足《煤矿安全规程》对立井提升安全制动减速为(0.15~0.5)m/s2的要求,对于大型提升机的安全制动都要求应具有( )制动特性。
A.一级
B.二级
C.三级
第15题:
斜井提升机的制动减速度必须( )容器上提时的自然减速度。
A.小于
B.等于
C.大于
D.大于等于
第16题:
盘式制动闸实行二级制动时,第一级制动要使()符合规定,第二级制动要使()符合规定。
第17题:
斜井提升制动减速度达不到要求时应设()装置。
第18题:
二级制动时,第一级(A组)的制动力矩,其数值应保证提升重物时,安全制动减速度不大于()m/s2。
第19题:
斜井提升制动减速度达不到要求要采用()。
第20题:
为什么要采用常用制动和紧急制动监控列车速度?
第21题:
一级制动
二级制动
三级制动
第22题:
第23题: