如果78均近中倾斜并接触良好，采用固定桥修复时，7的固位体最好设计成A.铸造金属全冠B.金属烤瓷全冠C.嵌体D.高嵌体E.保留远中邻面的改良3／4冠

1.因为向近中倾斜，因此在采用固定桥修复时，获得残冠和的共同就位道会比较困难。向近中倾斜虽也会导致基牙支持力减弱，因为倾斜后承受力的牙周膜面积减小，但这不会成为修复的难点，因此B错误。恢复咬合关系，桥体设计，固定桥的强度都不是固定桥修复的难点。因此本题应选A。

1.因为向近中倾斜，因此在采用固定桥修复时，获得残冠和的共同就位道会比较困难。向近中倾斜虽也会导致基牙支持力减弱，因为倾斜后承受力的牙周膜面积减小，但这不会成为修复的难点，因此B错误。恢复咬合关系，桥体设计，固定桥的强度都不是固定桥修复的难点。故选A。考点：固定桥修复的设计
2.因均近中倾斜并接触良好，所以与取得共同就位道会出现困难，因此可将的固位体设计为保留远中邻面的改良3／4冠，这样可减少牙体组织的磨除，并易取得共同就位道。铸造金属全冠和金属烤瓷全冠不易取得共同就位道，因此A、B错误。嵌体与高嵌体固位力较弱，因此C、D错误。故应选E。考点：固定桥修复的设计
3.向伸长，将造成上颌曲线形状异常，最终造成修复失败。所以此时的修复采取的最佳措施应是调磨，使其长度恢复正常，即恢复上颌正常的曲线，所以E正确。考点：固定桥修复的牙体预备

1题前牙固定桥固位体答案应选B，因前牙固位体既要求固位力好又要求美观。2题后牙临时固定桥固位体可选择D。应作为临时牙，塑料材料方便又经济，起临时保护作用。3题后牙固定桥咬合较紧，第二磨牙固位体答案可选择E，固位力好且牙体预备量少，咬合紧时其间隙小可采用。

该题考查的是固定桥的设计与修复前准备。题13：缺失，如果基牙牙周健康，设计固定桥不存在基牙支持问题，远中基牙倾斜时的主要难度是两个基牙要取得共同就位道。题14：选择固位体时，嵌体和高嵌体的固位力较差，全冠的固位力最佳。3/4冠的固位力介于嵌体与全冠之间。但是，如果采用全冠固位体，由于同样近中倾斜，使得的就位道无法向远中调整。采用改良的3/4冠做固位体，即3/4冠覆盖其颊、舌、牙合面和近中邻面，而不覆盖远中邻面，可避免对就位道的影响。故正确答案应选E。题15:牙合向伸长，将造成上颌牙合曲线形状异常，咬合负担重，固定桥曲度大，桥体强度不够，容易发生弯曲变形，基牙受扭力大，造成修复失败。采取半固定桥的方式可解决就位道的问题，增加基牙和桥体减径可减轻咬合负担，但对于防止固定桥弯曲变形，减轻基牙扭力，效果最佳的措施应是调磨，使其高度恢复正常，即恢复上颌正常的牙合曲线。减小桥体厚度会使其更容易发生弯曲。正确答案是E。

1.将倾斜牙选为基牙时，除考虑共同就位道外，还需考虑基牙的承受力的能力，倾斜较大的基牙侧可增加基牙数，分散力。

对于倾斜度超过30°的基牙，应行正畸治疗改善牙齿排列后再选作固定义齿基牙。桩核冠或半固定桥设计虽然可以获得共同就位道，但无法解决基牙所受侧向力过大的问题，仍易导致基牙损伤。

1.因为向近中倾斜，因此在采用固定桥修复时，获得残冠和的共同就位道会比较困难。向近中倾斜虽也会导致基牙支持力减弱，因为倾斜后承受力的牙周膜面积减小，但这不会成为修复的难点，因此B错误。恢复咬合关系，桥体设计，固定桥的强度都不是固定桥修复的难点。因此本题应选A。
2.因均近中倾斜并接触良好，所以取得共同就位道时会出现困难，因此可将的固位体设计为保留远中邻面的改良3／4冠，这样可减少牙体组织的磨除，并易取得共同就位道。铸造金属全冠和金属烤瓷全冠不易取得共同就位道，因此A、B错误。嵌体与高嵌体固位力较弱，因此C、D错误。故应选E。
3.向伸长，将造成上颌曲线形状异常，最终造成修复失败。所以此时的修复采取的最佳措施应是调磨，使其长度恢复正常，即恢复上颌正常的曲线，所以E正确，应选答案E。