所有施工作业原则上应在运营前检查开始之前结束。()此题为判断题(对，错)。

题目
所有施工作业原则上应在运营前检查开始之前结束。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.每日运营结束前两小时OCC调度人员与各车站核对当晚的施工作业计划。（）此题为判断题(对，错)。

2.MRI检查的操作程序正确的是A、检查前准备，选择线圈，录入患者信息，摆位，开始扫描，结束扫描B、检查前准备，录入患者信息，选择线圈，摆位，开始扫描，结束扫描C、录入患者信息，检查前准备，选择线圈，摆位，开始扫描，结束扫描D、选择线圈，检查前准备，录入患者信息，摆位，开始扫描，结束扫描E、检查前准备，选择线圈，摆位，录入患者信息，开始扫描，结束扫描

3.关于MRI检查的操作程序，正确的是A.检查前准备，选择线圈，录人患者信息，摆位，开始扫描，结束扫描B.检查前准备，录人患者信息，选择线圈，摆位，开始扫描，结束扫描C.录入患者信息，检查前准备，选择线圈，摆位，开始扫描，结束扫描D.选择线圈，检查前准备，录入患者信息，摆位，开始扫描，结束扫描E.检查前准备，选择线圈，摆位，录人患者信息，开始扫描，结束扫描

4.以下关于运营前检查制度叙述不改正的是。A.早上运营前检查在4：30后进行，需进入轨行区检查；B.运营开始前行车值班员需确认IBP盘上屏蔽门操作开关处于禁止位；C.车站需根据当晚施工计划核实本站的A类施工已全部结束，人员出清。通过现场确认与查看车控室内红闪灯个数，确保红闪灯已撤除；D.行车值班员检查综合监控系统，确认环控系统运作正常。

更多“所有施工作业原则上应在运营前检查开始之前结束。() ”相关问题

  • 第1题：

    ()是指作业开始前不需限速,结束后须达到正常放行列车条件的作业。

    A.维修作业

    B.施工作业

    C.三级施工作业

    D.二级施工


    参考答案：A

  • 第2题：

    上岗前健康检查均为()性职业健康检查,应在开始从事有害作业前完成。


    参考答案：强制

  • 第3题：

    背景
    某机场实施跑道道面沥青混凝土加层整修工程的不停航施工，机场关闭时间为当日23：00～次日6：00。该工程施工项目及每班所需时间见下表。

    注：①A项目结束前1h，B项目才能开始。
    ②A、B项目结束后，C项目才能开始；C项目结束后，D项目才能开始。
    问题
    (1)确定8项目最早可能开始时间，最迟必须开始时间。
    (2)确定D项目最迟必须结束时间。
    (3)按B项目最早可能开始时间，编制每日施工进度计划横道图。
    (4)工程指挥部最迟应在什么时间内组织有关各方检查当班完成的施工段?
    (5)施工结束后，施工段经检查应满足哪些条件方可开航?


    答案：
    解析：
    分析与答案 (1)B项目最早可能开始时间为：0：00，最迟必须开始时间为：0：30(开航前1h完工，反推D、C、B项)。
    (2)D项目最迟必须结束时间：次日5：00(开航前1h完工)。
    (3)横道图见下图。

    (4)工程指挥部最迟应在开航前1h内(5：O0～6：00)组织有关各方检查当班完成的施工段。
    (5)通航条件是：
    1)铺筑后的沥青层碾压密实，平整度好，临时接坡顺直，表面3cm以下温度不大于60℃；
    2)道面上没有粘结的碎粒和杂(污)物，清扫干净；
    3)所有施工机械、设备、工具等退至安全地带。
    4．解析
    (1)因为A项目工作次日1时结束，故B项目最早可能开始时间为0：00。由开航前1小时完工得规定并反推D、C、B项工作，可以确定B项工作的最迟必须开始时间：0：30。
    (2)D是最后一项工作，应在开航(6：00)前一小时完成，D项目最迟必须结束时间是5：00。
    (3)横道图由背景材料确定。
    (4)依据民航局相关规定而定。
    (5)通航的先决条件是安全。沥青层密实度、平整度、临时接坡、温度及杂(污)物清理、施工机械设备转移均是影响飞行安全的主要因素。

  • 第4题：

    个人保安线应在杆塔上接触或接近导线的()挂接,作业结束脱离导线后拆除。

    A.作业开始前

    B.作业时

    C.开工前

    D.许可工作前


    答案：A

  • 第5题：

    在拆除作业前,施工单位应在拆除作业前检查建筑内各类管线情况,确认全部切断后方可施工。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

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