为了降低能耗,入炉空气量比理论空气量小一些。()此题为判断题(对，错)。

题目
为了降低能耗,入炉空气量比理论空气量小一些。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.影响燃烧过程的“3T”因素是指()A、温度、时间、湍流B、理论空气量、空气过剩系数、空燃比C、温度、时间、空燃比D、温度、时间、空气过剩系数

2.关于加热炉理论空气量的概念,下列说法正确的是()。A、加热炉炉膛所能容纳的空气量为理论空气量B、燃料完全燃烧所需的空气量为理论空气量C、燃料燃烧所耗费的空气量为理论空气量D、进入加热炉炉膛的实际空气量

3.实际燃烧过程中,为保证燃料与空气充分混合并充分燃烧,实际入炉的空气量比理论用空气量要多,我们将实际空气量和理论空气量之比称为(),用a来表示。

4.下列关于过量空气系数的说法中正确的是()A、理论空气量与实际空气量之比B、实际空气量与理论空气量之比C、漏入空气量与理论空气量之比D、理论空气量与漏入空气量之比

参考答案和解析
参考答案：错误
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  • 第1题：

    理论上,1Kg汽油完全燃烧所需要的空气量为14.7Kg,所以空燃比为()的混合气称为理论混合气,14.7被称为理论空燃比。

    A、14.7：1

    B、1：14.7

    C、0.5:14.7


    参考答案：A

  • 第2题：

    加热炉在相同的空气量情况和煤气量情况下,炉尾残氧量冬天比夏天高一些。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：对

  • 第3题：

    影响燃烧过程的“3T”因素指的是（）

    A．温度、时间、湍流

    B．理论空气量、空气过剩系数、空燃比

    C．温度、时间、空燃比

    D．时间、空气过剩系数


    温度、时间和湍流

  • 第4题：

    采用空煤气双交叉限幅时,负荷急减时,控制系统的响应是()。

    A.空气量先减但受煤气量制约

    B.煤气量先减但受空气量制约

    C.空、煤气量同时减少


    参考答案：B

  • 第5题：

    掺混区的空气量只接受主燃区末端空燃比和燃烧室总空燃比的制约。


    错误

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