每个车的()计算本单元应施加的制动力总和,然后平分给每个牵引£¯制动单元并由动车向该车牵引单元申请电制动力。A.DCUB.EDCUC.BCUD.EBCU

题目
每个车的()计算本单元应施加的制动力总和,然后平分给每个牵引£¯制动单元并由动车向该车牵引单元申请电制动力。

A.DCU

B.EDCU

C.BCU

D.EBCU

相似考题

1.驻车制动力的总和应不小于该车总轴荷的()%。

2.CRH1A型动车组动力单元三设有（）个动力车。A.1B.2C.3D.4

3.针对单元所必要制动力,电制动力不足的部分,可由()车的空气制动来填充。A.全车施加紧急制动B.TC.MPD.M

4.当采用制动检验台检验正三轮摩托车驻车制动装置的制动力时,机动车空载,使用驻车制动装置,驻车制动力的总和应大于等于该车在测试状态下整车重量的(),但总质量为整备质量1.2倍以下的机动车应大于等于()。

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  • 第1题：

    动力分散式动车组的特点是：列车中任意一节动车的牵引动力发生故障，对全列车的牵引指标影响不大


    增加列车载客量;易实现轻轴重;牵引和制动性能好

  • 第2题：

    【单选题】CRH3型动车组由（）对称布置牵引单元组成。每个牵引单元由一个头车、一个变压器车和两个中间车组成。

    A．4个

    B．3个

    C．2个


    350

  • 第3题：

    关于CRH3动车组主电路下列说法正确的是（）

    A．CRH3动车组牵引变流器有2个脉冲整流单元和一个逆变单元

    B．CRH3动车组牵引变流器有2个脉冲整流单元和2个逆变单元

    C．CRH3动车组牵引变流器有1个脉冲整流单元和2个逆变单元

    D．CRH3动车组牵引变流器有1个脉冲整流单元1一个逆变单元


    CRH3动车组牵引变流器有2个脉冲整流单元和一个逆变单元

  • 第4题：

    列车编组中的动车由于有牵引电机存在，当列车制动时，可以依靠电机发电来消耗列车动能，又称能耗制动，所以具有动力制动性能。


    C

  • 第5题：

    11、动车组供电单元的划分跟动力车的数量相关。


    正确

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