从港务区出发的清洗车在轨道技术人员的指引下,抵达胀轨地段前()的地段减速停车。A.100mB.50mC.150mD.200m

题目
从港务区出发的清洗车在轨道技术人员的指引下,抵达胀轨地段前()的地段减速停车。

A.100m

B.50m

C.150m

D.200m

相似考题

1.行车调度组织隧道清洗车在工程车的牵引下以()的速度车从港务区车辆段出发驶向胀轨地点。A.20km/hB.15km/hC.30km/hD.25km/h

2.混凝土枕地段,当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时,禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。()此题为判断题(对，错)。

3.无缝线路地段应根据季节特点、锁定轨温和线路状态,合理安排全年维修计划。在气温较高的季节,应安排锁定轨温较高或薄弱地段进行维修;在气温较低的季节,应安排锁定轨温较低地段进行维修。()此题为判断题(对，错)。

4.防护作业中使用的移动信号有()。A.停车信号B.减速信号C.减速防护地段终端信号D.减速地点标

参考答案和解析
参考答案：A
更多“从港务区出发的清洗车在轨道技术人员的指引下,抵达胀轨地段前()的地段减速停车。 ”相关问题

  • 第1题：

    无缝线路地段,当预测施工轨温高于原锁定轨温()以上时,线路清筛前必须进行应力放散。

    A.5℃

    B.10℃

    C.15℃

    D.20℃


    参考答案：B

  • 第2题：

    无缝线路地段应根据季节特点、锁定轨温和线路状态,合理安排全年维修计划。在气温较高的季节,应安排锁定轨温较低或薄弱地段进行综合维修;在气温较低的季节,应安排锁定轨温较高地段进行综错误合维修。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第3题：

    3、有关曲线隧道加宽，下列说法不正确的是（）。

    A．曲线地段隧道外轨设置超高，导致车辆向内侧偏移，隧道内侧需加宽。

    B．曲线地段车辆中心线与轨道中心线不重合，在车辆两端需在隧道外侧加宽

    C．曲线地段车辆中心线与轨道中心线不重合，在车辆两端需在隧道内侧加宽

    D．曲线地段车辆中心线与轨道中心线不重合，在车辆中部需在隧道内侧加宽


    曲线地段车辆中心线与轨道中心线不重合，在车辆两端需在隧道内侧加宽

  • 第4题：

    木枕地段无缝线路，当轨温在实际锁定轨温()以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。

    A.+20℃

    B.+15℃

    C.-10℃

    D.-20℃


    正确答案：D

  • 第5题：

    现象出现时，应对轨缝进行调整。

    A.25m钢轨地段每公里瞎缝超过10%

    B.25m钢轨地段每公里轨缝大于构造轨缝数量超过10%

    C.12.5m钢轨地段连续出现2个瞎缝

    D.12.5m钢轨地段连续出现3个轨缝大于构造轨缝


    正确答案：D

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